一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，用于对外模和销孔芯的开模，其包括：与动力装置相连的连接板；与连接板相连的连接体，该连接体具有与销孔芯相抵并带动销孔芯移动的第一安装孔；与外模相连的连接件，且该连接件可沿轴向移动以使销孔芯开模的设置在连接件上。动力装置带动连接板移动，从而带动连接体，进而带动销孔芯沿连接件的轴向移动，直至完成销孔芯开模，而外模在上述过程中不移动；继续拉动连接体并带动外模移动，实现外模的开模。首先实现销孔芯脱模再实现外模脱模，即将销孔芯组件的脱模分步完成，避免了连接件受力集中的问题，从而减低了动力装置提供的拉力值，缓解了模具拉伤的问题，进而提高了模具的寿命。
【专利说明】一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工业设备【技术领域】，特别涉及一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构。
【背景技术】
[0002]活塞是发动机的心脏部件，目前国内外多采用铝硅共晶合金或过共晶Al-Si合金生产活塞。活塞产品性能的好坏直接关系到发动机的性能，但活塞结构复杂，壁厚不均，生产有一定的难度。活塞的铸造方法一般为金属型重力浇铸。
[0003]如图1所示为金属模具的外模开模方式，其具体为:外模油缸通过拉杆04与连接板03相连，而连接板03与外模01通过螺钉05相连。工作时，外模油缸拉动拉杆04，并通过连接板03直接拉动外模01，而模具的销孔芯02与外模01相连，并与连接板03紧定在一起，使其与外模01 —起运动。上述设置的开模方式中的开模力全部集中在与外模01连接的螺钉05上。
[0004]由于毛坯在浇铸合金过程中具有较高的温度，而其在冷却过程中会对销孔芯02产生一定的凝固抱紧力。这使得在开模过程中，螺钉05受到的力同时包括铸造收缩产生的抱紧销孔芯02的力、活塞毛坯与浇注系统收缩力及收缩力中心与外模油缸作用力不同心产生的扭曲力，以及模具自重所产生的摩擦力。
[0005]通过上述设置，这使得将外模01与销孔芯02 —起开模过程中，螺钉05受到的力较为集中，即外模油缸需要提供较大的拉力，而较大的拉力很容易造成模具的拉伤，使得模具的寿命缩短。
[0006]因此，如何提供一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，以提高模具的使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的是提供一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，以提高模具的使用寿命。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0009]一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，用于外模和销孔芯的开模，其包括:
[0010]与动力装置相连的连接板；
[0011]与所述连接板相连的连接体，所述连接体具有能够与所述销孔芯相抵并带动所述销孔芯移动的第一连接孔；
[0012]与所述外模相连的连接件，所述连接体能够沿轴向移动直至所述销孔芯开模的设置在所述连接件上。
[0013]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，所述连接板与所述动力装置通过拉杆相连。
[0014]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，所述连接体还具有第二连接孔，且所述拉杆伸入到所述第二连接孔内，并由所述第二连接孔的边缘限位。
[0015]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，所述连接件为螺钉。
[0016]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，所述螺钉为两个，且关于所述销孔芯对称分布。
[0017]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，还包括设置在所述连接件上，用于对所述连接体限位的限位件。
[0018]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，所述限位件为与所述螺钉配合的螺母。
[0019]优选地，上述的销孔芯组件脱模机构中，所述动力装置为油缸。
[0020]本实用新型提供了一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，用于对外模和销孔芯的开模，其包括:与动力装置相连的连接板；与连接板相连的连接体，该连接体具有与销孔芯相抵并带动销孔芯移动的第一安装孔；与外模相连的连接件，且该连接件可沿轴向移动以使销孔芯开模的设置在连接件上。工作时，通过动力装置带动连接板移动，从而带动连接体，进而带动与连接体相抵连接的销孔芯沿连接件的轴向移动，直至完成销孔芯开模，而外模在上述过程中不移动；完成销孔芯开模后，继续拉动连接体并带动外模移动，实现外模的开模。通过上述开模过程可知，动力装置首先实现销孔芯脱模再实现外模脱模，即将销孔芯组件的脱模分步完成，避免了连接件受力集中的问题，从而减低了动力装置提供的拉力值，缓解了模具拉伤的问题，进而提高了模具的寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为现有技术提供的活塞模具用的销孔芯组件脱模机构的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例提供的活塞模具用的销孔芯组件脱模机构的结构示意图；
[0023]图3为本实用新型实施例提供的销孔芯组件脱模机构初始状态的结构示意图；
[0024]图4为本实用新型实施例提供的连接体与销孔芯限位连接状态的结构示意图；
[0025]图5为本实用新型实施例提供的连接体与连接件限位连接状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]本实用新型的核心是提供一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，以提高模具的使用寿命。
[0027]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0028]请参考图2-图5所示，本实用新型实施例公开了一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，用于对外模I和销孔芯2的开模，该脱模机构包括连接板3、连接体6和连接件5。
[0029]其中，该连接板3与动力装置相连，以通过动力装置为整个脱模机构提供动力源，降低操作者的劳动强度。
[0030]而连接体6与连接板3相连，并在连接体6上设置能够与销孔芯2相抵连接的第一连接孔，即将销孔芯2安装在连接体6的第一连接孔内，并与第一连接孔的边缘相抵实现销孔芯2与连接体6的连接，保持两者能够同步运动。优选地，在销孔芯2的端部设置沿周向开设的环形连接槽，并通过该连接槽的槽壁与第一连接孔的边缘的配合将销孔芯卡在连接体6上，从而实现两者的连接。
[0031]上述的连接件5 —端与外模I相连，而另一端与连接体6相连，且该连接体6能够沿连接件5的轴向运动，以实现销孔芯2的开模。
[0032]工作时，通过动力装置带动连接板3移动，从而带动连接体6，进而带动与连接体6相抵连接的销孔芯2沿连接件5的轴向移动，直至完成销孔芯2开模，而外模I在上述过程中不移动；完成销孔芯2开模后，继续拉动连接体6并带动外模I移动，实现外模I的开模。通过上述开模过程可知，动力装置首先实现销孔芯2脱模再实现外模I脱模，即将销孔芯组件的脱模分步完成，避免了连接件5受力集中的问题，从而减小了动力装置提供的拉力值，缓解了模具拉伤的问题，进而提高了模具的寿命。
[0033]在实际生产中，本申请中提供的销孔芯2能够在第一连接孔内沿轴向移动预设距离，然后通过连接槽的槽壁与第一连接孔的边缘相抵，实现限位连接，从而保证销孔芯2与连接体6同步运动。
[0034]具体的实施例中，上述的连接板3与动力装置通过拉杆4相连，即将拉杆4的一端与连接板3固定在一起，而另一端与动力装置相连，以实现动力装置的驱动带动连接板3移动的目的。对于拉杆4与动力装置之间的连接方式可根据动力装置的种类进行设定。
[0035]本申请中提供的连接体6还包括第二连接孔，且上述的拉杆4伸入到第二连接孔内，并由第二连接孔的边缘限位。优选地，第一连接孔和第二连接孔相对。通过第二连接孔的限位，可实现连接体6与连接板3的连接。此处只是提供了一种连接体6与连接板3连接的方式，本领域技术人员可以理解的是，在实际中还可将连接板3与连接体6通过螺钉连接，即只要能实现连接板6与连接体3的连接即可。
[0036]本申请中提供的连接件5为螺钉，具体地，将螺钉的一端与外模I连接，而连接体6则套设在螺钉上，并能够沿螺钉的轴向移动，直至完成销孔芯2的脱模，并由螺钉的端部对连接体6进行限位，实现连接体6与外模I的同步运动，完成外模I的开模。对于连接件5还可设置为光滑的连接杆。
[0037]优选的实施例中，将螺钉设置为两个，并将这两个螺钉关于销孔芯2的位置对称布置，以保证两个螺钉的受力相同，从而提高螺钉的使用寿命。对于螺钉的个数可根据不同的强度情况进行设定，只要保证设置的螺钉以销孔芯2为圆心，沿周向均匀布置即可。
[0038]进一步的实施例中，在连接件5上设置了用于对连接体6进行限位的限位件，具体地，该限位件包括两个分部件，且连接体6设置在这两个分部件之间。通过远离外模I的分部件可实现连接体6与外模I同步运动，完成外模I的开模过程，而设置的靠近外模I的分部件可在将销孔芯2压入外模I过程中进行限位，以实现外模I的合模过程。通过上述描述可知，本申请中的两个分部件之间具有能够实现销孔芯2脱模的活动距离，且该距离同样为销孔芯2合模过程中的移动距离。
[0039]本申请中将限位件设置为能够与螺钉配合的螺母，以通过螺纹的配合实现自锁，防止限位件移动，通过螺纹连接的方式结构简单，操作方便。
[0040]在上述技术方案的基础上，本申请中提供的动力装置为油缸，即通过油缸与拉杆4连接实现整个销孔芯组件脱模过程。在实际中还可根据不同的需要选择不同的动力装置。
[0041]如图3-图5所示，本申请提供了一种具体的开模过程，具体地，初始时，连接体6距离远离外模I的分部件之间的距离为8mm，而销孔芯2的连接槽的槽壁与第一连接孔的边缘的距离为4_ ;然后开启动力装置，并通过拉杆4拉动连接板3，使与连接板3相连的连接体6在连接件5上移动，直至销孔芯2与连接体6限位连接，此过程中连接体6在连接件5上移动了 4_ ;继续拉动连接体6运动，使与连接体6同步运动的销孔芯2移动，直至完成脱模，此过程中连接体6在连接件5上又移动了 4_，并与远离外模I的分部件限位连接；继续拉动连接体6，会使其带动外模I同步运动，直至完成外模I的开模工作。
[0042]合模过程与上述过程相反，在动力装置推动过程中，首先实现销孔芯2的合模，然后再实现外模I的合模，在合模过程中连接体6通过靠近外模I的分部件限位。
[0043]此处只是提供了一种具体的数据，在实际中可根据不同的需要设置不同的数据，且均在保护范围内。
[0044]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0045]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种活塞模具用的销孔芯组件脱模机构，用于外模(I)和销孔芯(2)的开模，其特征在于，包括: 与动力装置相连的连接板(3); 与所述连接板(3)相连的连接体(6)，所述连接体(6)具有能够与所述销孔芯(2)相抵并带动所述销孔芯(2)移动的第一连接孔； 与所述外模(I)相连的连接件(5)，所述连接体(6)能够沿轴向移动直至所述销孔芯(2)开模的设置在所述连接件(5)上。
2.根据权利要求1所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，所述连接板(3)与所述动力装置通过拉杆(4)相连。
3.根据权利要求2所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，所述连接体(6)还具有第二连接孔，且所述拉杆(4)伸入到所述第二连接孔内，并由所述第二连接孔的边缘限位。
4.根据权利要求1所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，所述连接件(5)为螺钉。
5.根据权利要求4所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，所述螺钉为两个，且关于所述销孔芯(2)对称分布。
6.根据权利要求4所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，还包括设置在所述连接件(5)上，用于对所述连接体(6)限位的限位件。
7.根据权利要求6所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，所述限位件为与所述螺钉配合的螺母。
8.根据权利要求1-7任一项所述的销孔芯组件脱模机构，其特征在于，所述动力装置为油缸。
【文档编号】B22D29/08GK203664641SQ201320875932
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】刘维涛, 易绿林 申请人:湖南江滨机器（集团）有限责任公司