一种复合液压缸控制装置的制作方法

本发明属于机械制造技术领域，具体涉及一种复合液压缸控制装置。

背景技术：

垂直分型造型机使用的复合油缸，共有前后两个油缸组合而成，其具体动作是：前油缸水平运行时，驱动正压板装置主要完成砂型压实、推出合型、后模起模工序。后油缸水平运行时驱动反压板装置主要用于砂型压实、前模起模、关闭型腔等工序。现有油缸活塞采用组合式结构，耐磨环采用铜合金，油缸导向杆与导向套使用铜套，由于该装置运行速度较快，且换向频繁，容易造成活塞螺栓松动、铜合金耐磨环及导向套磨损较快，造成相配合零件间隙快速加大，使得砂型运行不平稳，降低了合型精度。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术的不足，提出了一种复合液压缸控制装置，所述装置采用整体结构，并使用聚四氟乙烯耐磨带为耐磨环，解决了活塞易松动的问题，延长了活塞的使用寿命定位精度高、使用寿命长、无污染。

本发明的技术方案为：一种复合液压缸控制装置，包括压型室、连杆机构、前油缸和后油缸，所述压型室和前油缸之间设置有正压板，在压型室的另一面设置有反压板，所述反压板固定在所述连杆机构上，在所述连杆机构的一端设置有一个凸轮机构，在所述连杆机构的另一端设置有两个导向杆，所述导向杆的另一端连接着所述后油缸，所述后油缸固定在一个油缸后立座上。

在所述前油缸和所述后油缸内各设置有一个活塞密封装置，所述活塞密封装置包括活塞、缸体和活塞杆，在活塞杆和活塞之间设置有一内耐磨环和两个内密封圈，在活塞和缸体之间设置有一外耐磨环和两个外密封圈。

所述内耐磨环为聚四氟乙烯耐磨带。

所述外耐磨环为聚四氟乙烯耐磨带。

本发明具有如下有益效果：

1）液压复合油缸的活塞采用整体结构，并使用聚四氟乙烯耐磨带为耐磨环，解决了活塞易松动的问题，延长了活塞的使用寿命。

2）导向杆与导向套使用无油润滑轴承，提高了合型精度，延长了导向套的使用寿命，避免了润滑油对环境的污染。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式进一步说明本发明。

图1为本发明的俯视结构示意图。

图2为本发明活塞密封装置结构示意图。

图中1、凸轮机构； 2.连杆机构；3、反压板；4、压型室；5、导向套；6、正压板；7、前油缸；8、导向杆；9、前油缸活塞；10、后油缸活塞；11、后油缸；12、油缸后立座；13、外密封圈；14、外耐磨环； 15、活塞； 16、内耐磨环； 17、内密封圈； 18、缸体；19、活塞杆。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明，并非限制本发明所涉及的范围。

参见图1和图2所示，本发明主要包括凸轮机构1、 连杆机构2 、反压板3、 压型室4、导向套5、正压板6、前油缸7、导向杆8、前油缸活塞9、后油缸活塞10、后油缸11、油缸后立座12等，其结构关系为：所述压型室4和前油缸7之间设置有正压板6，在压型室4的另一面设置有反压板3，所述反压板3固定在所述连杆机构2上，在所述连杆机构2的一端设置有一个凸轮机构1，在所述连杆机构2的另一端设置有两个导向杆8，所述导向杆8的另一端连接着所述后油缸11，所述后油缸11固定在一个油缸后立座12上。

该装置主要完成砂型的成型、压实、起模、合模等工序。前油缸7水平运行时，驱动正压板6主要完成砂型压实、推出合型、后模起模等工序。后油缸11水平运行时通过连杆机构2、凸轮机构1驱动反压板3主要完成砂型压实、前模起模、关闭压型室4的型腔等工序。为保证油缸运行的定位精度，提高了活塞15的使用寿命，特别采用活塞密封装置，该装置包括内密封圈17、外耐磨环14、活塞15、内耐磨环16、外密封圈13和缸体18。在活塞杆19和活塞15之间设置有所述内耐磨环16和两个内密封圈17，在活塞15和缸体18之间设置有所述外耐磨环14和两个外密封圈13。活塞15采用整体结构，内耐磨环16和外耐磨环14采用聚四氟乙烯耐磨带。

本发明复合液压缸控制装置采用复合液压缸控制压型室的开启和闭合，完成砂型的压实、起模和推出，导杆采用无油润滑轴承。