1.一种汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅8.0-11.0％，铁≤1.3％，铜2.0-4.0％，镁0.05-0.55％，锌≤1.2％，铬≤0.15％，镍≤0.55％，锡≤0.25％，钛≤0.25％，铅≤0.35％，锰≤0.55％，余量为铝。
2.根据权利要求1所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅8.0-11.0％，铁0.5-1.3％，铜2.0-4.0％，镁0.05-0.55％，锌≤1.2％，铬≤0.15％，镍≤0.55％，锡≤0.25％，钛≤0.25％，铅≤0.35％，锰≤0.55％，余量为铝。
3.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅8.5-10.5％，铁0.5-1.3％，铜2.5-4.0％，镁0.10-0.55％，锌1.0-1.2％，铬0.05-0.15％，镍0.05-0.55％，锡0.10-0.25％，钛0.15-0.25％，铅0.15-0.35％，锰0.2-0.55％，余量为铝。
4.根据权利要求3所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅9％，铁1.3％，铜4.0％，镁0.55％，锌1.1％，铬0.10％，镍0.35％，锡0.25％，钛0.25％，铅0.35％，锰0.55％，余量为铝。
5.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅8.5％，铁0.5％，铜2.5％，镁0.10％，锌1.0％，铬0.05％，镍0.05％，锡0.10％，钛0.15％，铅0.15％，锰0.2％，余量为铝。
6.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅10.5％，铁1.3％，铜4.0％，镁0.55％，锌1.2％，铬0.15％，镍0.55％，锡0.25％，钛0.25％，铅0.35％，锰0.55％，余量为铝。
7.根据权利要求2所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，由以下重量百分比的组分组成：硅11.0％，铁1.25％，铜4.0％，镁0.55％，锌1.2％，铬0.15％，镍0.35％，锡0.15％，钛0.20％，铅0.30％，锰0.55％，余量为铝。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的汽车涡轮增压器壳体的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)将熔炼炉加热升温至600℃以上，按照配比重量将硅、铁、铜、镁、锌、铬、镍、锡、钛、铅、锰和铝加入到炉膛内；
2)继续加热上述混合物料，待混合物料的温度上升至720℃±10℃时，加入用量为混合物料的0.1％-0.8％的精炼剂进行精炼，用钟罩将精炼剂压入混合物料液体中进行圆周搅拌5-15分钟，采用99.99％的氩气进行除气操作3-15分钟，静止10-15分钟准备压铸；
3)将一模一腔的模具固定在压铸机的动定模板上，将模具预热至160-250℃，在模具型腔内均匀喷上一层水基涂料，涂型厚度为0.005-0.008mm，加热并保持模具温度为120-180℃；
4)将步骤3)处理完成的混合物料液体压入模具内，进行超低速压铸，压铸完成后，动定模开模取出铸件，制得所需的汽车涡轮增压器壳体产品。
9.根据权利要求8所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，步骤4)中超低速压铸的工艺参数为：系统压力为12-15MPa，增压时间为10s，吹气时间为3～5s，冷却时间设计为5-15s，铸件留模时间设定为20～30s。
10.根据权利要求8所述的汽车涡轮增压器壳体，其特征在于，步骤3)中模具上设置有镶块和与所述产品气孔位置相对应的超冷点，所述镶块间隙控制在0.05-0.10mm。