无砂芯生产汽车制动钳支架型板的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件铸造
技术领域：
，具体涉及一种无砂芯生产汽车制动钳支架型板。
背景技术：
：制动钳支架是汽车盘式制动器上的一个关键部件，铸件中间有一用来安装制动盘空腔的结构。在传统工艺条件下，制动钳支架的铸造一般采用垂直分型生产的方式，其中间空腔必须采用砂芯成形；使用砂芯辅助成型不仅增加了铸件产品的生产工序，降低了铸件产品的生产效率，另外，还要支付额外的芯盒模具开发制作费用，大大增加了产品的生产成本。现在亟需一种新型的型板，解决以上问题。技术实现要素：为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种无砂芯生产汽车制动钳支架型板，结构新颖，使用方便，能够降低成本，提高生产效率。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：所述无砂芯生产汽车制动钳支架型板，包括正板和反板，正板和反板的中部设置相对应的制动钳支架模，反板的制动钳支架模的两侧设置内浇口，内浇口的一侧设置直浇道，反板上相同的位置也设置与正板相适应的直浇道，正板的直浇道的上端设有横浇道，所述直浇道与横浇道相连通，正板和反板的上端设有浇口杯，所述浇口杯与横浇道相连通，所述制动钳支架模的上端设有冒口，制动钳支架模的中部设置冷铁。使用时，将制动钳支架模水平分型后分别布置在正板和反板上，同时，产品中间开档，在模具模样上同时做出用来安装制动盘的空腔，后期造型时经由型砂成型；然后将熔炼合格的铁水通过浇口杯、横浇道、直浇道以及内浇口灌入到制动钳支架模中。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构新颖，使用方便，无砂芯工序节省了砂芯的生产、储存、转运等工序，简化了铸件产品的生产工序，减轻了工人的劳动强度，减少了对环境的污染危害，提高了生产效率；另外，采用水平分型，经由型砂直接成型；产品的补缩方式不同，冒口与冷铁结合进行补缩，保证铸件均衡凝固，进而保证产品性能稳定合格；间接冷铁可避免冷铁激冷造成裂纹，同时保证铸件外观平整，不会与铸件熔接。附图说明图1本实用新型正板结构示意图；图2本实用新型反板板结构示意图。图中：1、冒口；2、浇口杯；3、横浇道；4、正板；5、直浇道；6、制动钳支架模；7、冷铁；8、反板。具体实施方式下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：实施例1如图1所示，本实用新型所述无砂芯生产汽车制动钳支架型板，包括正板4和反板8，正板4和反板8的中部设置相对应的制动钳支架模6，反板8的制动钳支架模6的两侧设置内浇口，内浇口的一侧设置直浇道5，反板8上相同的位置也设置与正板4相适应的直浇道5，正板4和反板8的直浇道5进行搭接，能够分散浇注后的铁水的热量，防止局部铁水过热，进而导致铸件缩松缺陷；正板4的直浇道5的上端设有横浇道3，所述直浇道5与横浇道3相连通，正板4和反板8的上端设有浇口杯2，所述浇口杯2与横浇道3相连通，所述制动钳支架模6的上端设有冒口1，制动钳支架模6的中部设置冷铁7，在产品的厚大部位采用冒口1、冷铁7相结合的方式进行补缩，冷铁7是利用垂直分型无箱射压造型线配备的下芯机增设的一冷铁装置，在造型时放置到砂型型腔中，在铁水凝固收缩时与冒口1结合，保证铸件均衡凝固，进而保证产品性能稳定合格。本实用新型的具体使用过程：使用时，将制动钳支架模6水平分型后分别布置在正板4和反板8上，同时，产品中间开档，在模具模样上同时做出用来安装制动盘的空腔，后期造型时经由型砂成型；然后将熔炼合格的铁水通过浇口杯2、横浇道3、直浇道5以及内浇口灌入到制动钳支架模6中。本实用新型与传统工艺生产结果对比，结果如下表所示对比项目无砂芯铸造工艺传统工艺是否使用砂芯否是产品工序10道工序11道工序生产效率350件/小时300件/小时生产成本低高劳动强度低高当前第1页1 2 3