一种汽车VVT系统粉末冶金带轮精整模具的制作方法

本实用新型属于粉末冶金技术领域，具体涉及一种汽车VVT系统粉末冶金带轮精整模具。

背景技术：

汽车VVT系统粉末冶金带轮产品外径大(大于100mm)、壁薄(小于3mm)及高度高(大于30mm)，经过1120℃高温烧结后产品严重变形。常规方式整形后的产品会出现圆度和外径尺寸合格率不高等问题。

因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种汽车VVT系统粉末冶金带轮精整模具，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种汽车VVT系统粉末冶金带轮精整模具，其特征在于，包括：整形上冲、整形下冲、整形中模和整形芯棒，所述整形上冲下方设有整形下冲，所述整形上冲和整形下冲与整形中模贯穿连接，所述整形芯棒与整形上冲和整形下冲贯穿连接，所述整形上冲、整形下冲、整形中模和整形芯棒的轴线在同一直线上；

其中，所述整形中模包括：中上模、中下模和导向入口，所述中上模与中下模均为空心柱体，所述中上和中下模轴线在同一直线上，所述中上模与中下模顶端连接，所述中上模下段与中下模内径相同，所述中下模外径大于中上模外径，所述导向入口设于中上模内壁上段，所述导向入口为R弧+2锥度阶梯渐入式结构。

进一步，所述整形上冲包括：上冲上模和上冲下模，所述上冲上模与上冲下模均为空心柱体，所述上冲上模和上冲下模轴线在同一直线上，所述上冲上模与上冲下模顶端连接，所述上冲上模与上冲下模内径相同，所述上冲上模外径大于上冲下模外径，所述上冲上模内壁通过上冲下模内壁与整形芯棒紧密触接，所述上冲下模外壁通过导向入口与中上模和中下模内壁紧密触接。

进一步，所述整形下冲包括：下冲上模和下冲下模，所述下冲上模与下冲下模均为空心柱体，所述下冲上模和下冲下模轴线在同一直线上，所述下冲上模与下冲下模顶端连接，所述下冲上模与下冲下模内径相同，所述下冲上模外径小于下冲下模外径，所述下冲上模和下冲下模内壁与整形芯棒紧密触接，所述下冲上模外壁与中上模和中下模内壁紧密触接。

进一步，所述整形芯棒包括：芯体和隔挡，所述芯体和隔挡均为柱体，所述芯体和隔挡轴线在同一直线上，所述芯体外径小于隔挡外径，所述芯体一端与隔挡顶端连接，所述芯体另一端依次与下冲下模、下冲上模、上冲下模和上冲上模内壁紧密触接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将导入口设计为R弧+2度左右锥度阶梯渐入式结构，避免了模具和产品摩擦过热导致模具损坏和产品拉毛现象发生，提高产品质量合格率和模具寿命，实现产品大批量稳定生产，降低成本的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的局部结构图。

附图标记：

整形上冲100、上冲上模110和上冲下模120。

整形下冲200、下冲上模210和下冲下模220。

整形中模300、中上模310、中下模320和导向入口330。

整形芯棒400、芯体410、隔挡420和产品500。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的局部结构图。

如图1和图2所示，一种汽车VVT系统粉末冶金带轮精整模具包括：整形上冲100、整形下冲200、整形中模300、整形芯棒400，整形上冲100下方设有整形下冲200，整形上冲100和整形下冲200与整形中模300贯穿连接，整形芯棒400与整形上冲100和整形下冲200贯穿连接，整形上冲100、整形下冲200、整形中模300和整形芯棒400的轴线在同一直线上；

其中，整形中模300包括：中上模310、中下模320和导向入口330，中上模310与中下模320均为空心柱体，中上模310和中下模320轴线在同一直线上，中上模310与中下模320顶端连接，中上模310下段与中下模320内径相同，中下模320外径大于中上模310外径，导向入口330设于中上模310内壁上段，导向入口330为R弧+2锥度阶梯渐入式结构。

整形上冲100包括：上冲上模110和上冲下模120，上冲上模110与上冲下模120均为空心柱体，上冲上模110和上冲下模120轴线在同一直线上，上冲上模110与上冲下模120顶端连接，上冲上模110与上冲下模120内径相同，上冲上模110外径大于上冲下模120外径，上冲上模110内壁通过上冲下模120内壁与整形芯棒400紧密触接，上冲下模120外壁通过导向入口330与中上模310和中下模320内壁紧密触接。

整形下冲200包括：下冲上模210和下冲下模220，下冲上模210和下冲下模220均为空心柱体，下冲上模210和下冲下模220轴线在同一直线上，下冲上模210和下冲下模220顶端连接，下冲上模210和下冲下模220内径相同，下冲上模210外径小于下冲下模220外径，下冲上模210和下冲下模220内壁与整形芯棒400紧密触接，下冲上模210外壁与中上模310和中下模320内壁紧密触接。

整形芯棒400包括：芯体410和隔挡420，芯体410和隔挡420均为柱体，芯体410和隔挡420轴线在同一直线上，芯体410外径小于隔挡420外径，芯体410一端与隔挡420顶端连接，芯体410另一端依次与下冲下模220、下冲上模210、上冲下模120和上冲上模110内壁紧密触接。

汽车VVT系统粉末冶金带轮产品外径大(大于100mm)、壁薄(小于3mm)及高度高(大于30mm)，经过1120℃高温烧结后产品严重变形。常规方式整形后的产品会出现圆度和外径尺寸合格率不高等问题。

整形中模300的模芯采用硬度要求HRA>90的合金，导向入口330由常规的入口R弧+5度左右的锥度更改为两段以上的入口R弧+2度左右锥度阶梯渐入式结构，并采用精密电火花加工+镜面抛光方法对导向入口330进行处理，将受加工产品500通过导向入口330进行逐步挤压塑性变形。本实用新型将导入口设计为R弧+2度左右锥度阶梯渐入式结构，避免了模具和产品摩擦过热导致模具损坏和产品拉毛现象发生，提高产品质量合格率和模具寿命，实现产品大批量稳定生产，降低成本的目的。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。