一种汽车前内饰件骨架毛坯件用切边模具机构的制作方法

本实用新型涉及汽车模具制造技术领域，更具体地说涉及一种汽车前内饰件骨架毛坯件用切边模具机构。

背景技术：
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现有的汽车前内饰件骨架毛坯件是通过浇铸而成，浇铸完成后，其骨架上还成型有浇铸时产生的浇道体，需要进行切断，而现有的切断模具中，其在切断浇道体处的上模的垫块的底面固定有上切断刀具，上切断刀具直接下切将浇道体切断，然而，由于浇道体的切断处的下部没有支撑体，容易在切断时，由于冲击力的作用，使得上切断刀具将浇道体切至四分之三左右的时候，剩下的四分之一左右直接从汽车前内饰件骨架毛坯件的侧壁掰断，而掰断处容易将汽车前内饰件骨架毛坯件的侧壁的一部分一起带落，从而使得汽车前内饰件骨架毛坯件的侧壁产生缺口，产生出不合格品，需要后期打磨甚至报废处理，废品率大大提高。。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车前内饰件骨架毛坯件用切边模具机构，它通过在下模面板上设置下支撑刀具，从而对汽车前内饰件骨架毛坯件需要切落的浇道体的切断处进行下部支撑，从而保证浇道体切断时，可以完整切落，保证汽车前内饰件骨架毛坯件的侧壁不会产生缺口，大大提高其产品的成品率。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种汽车前内饰件骨架毛坯件用切边模具机构，包括上模机构和下模机构，所述上模机构包括上模底板，上模底板的底面固定有上模面板，上模面板的底面固定有垫块，垫块的底面固定有上模具；

所述下模机构包括下模底板，下模底板的顶面固定有下模面板，下模面板的顶面固定有下模具；

上模具与下模具上下对应；

所述下模面板的前部的中部固定有中间浇口垫块，下模面板的前部两侧均固定有多个侧浇口垫块，中间浇口垫块和侧浇口垫块上均成型有浇口安装槽；

所述下模具的下部侧壁处的下模面板的顶面固定有多个下支撑刀具，下支撑刀具与侧浇口垫块一一对应，下支撑刀具与上模面板上固定有的上切断刀具上下一一对应。

所述上模底板的底面固定有导向柱，导向柱的底端固定在上模面板的顶面上，顶板处于上模底板与上模面板之间，导向柱插套在顶板上具有的导向通孔中，顶板上固定有顶杆，顶杆的底端伸出上模面板和垫块。

所述上模底板和上模面板之间的边部设有多个支撑块，支撑块的上部固定在上模底板上，支撑块的下部固定在上模面板上。

所述下模面板和下模底板之间固定有多个下支撑块。

所述下模面板的前部两侧均固定有两个侧浇口垫块，两个侧浇口垫块的浇口安装槽对着下模具的前壁面处的下模面板上固定有的下支撑刀具。

所述上模底板中设有多个阶梯通孔，阶梯通孔与顶板上设有的竖直通孔相对应，上盖体处于阶梯通孔的上部大直径段中并固定在阶梯通孔的上部大直径段的底端面上，下导向套插套在竖直通孔中，下导向套的顶部外侧壁具有的径向延伸边压靠在顶板的顶面上，缓冲弹簧的下部插套在下导向套中并着力于下导向套的顶板的顶面上，缓冲弹簧的顶端插套在对应的阶梯通孔中并压靠在上盖体的底面上。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它通过在下模面板上设置下支撑刀具，从而对汽车前内饰件骨架毛坯件需要切落的浇道体的切断处进行下部支撑，从而保证浇道体切断时，可以完整切落，保证汽车前内饰件骨架毛坯件的侧壁不会产生缺口，大大提高其产品的成品率。

附图说明：

图1是本实用新型的局部剖视图；

图2是本实用新型的换角度剖视图；

图3是本实用新型的上模机构的俯视图；

图4是本实用新型的上模机构未安装上模具的部分结构示意图；

图5是本实用新型的下模机构的俯视图；

图6是本实用新型的下模机构未安装下模具的部分结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图6所示，一种汽车前内饰件骨架毛坯件用切边模具机构，包括上模机构10和下模机构20，所述上模机构10包括上模底板11，上模底板11的底面固定有上模面板12，上模面板12的底面固定有垫块13，垫块13的底面固定有上模具14；

所述下模机构20包括下模底板21，下模底板21的顶面固定有下模面板22，下模面板22的顶面固定有下模具23；

上模具14与下模具23上下对应；

所述下模面板22的前部的中部固定有中间浇口垫块24，下模面板22的前部两侧均固定有多个侧浇口垫块25，中间浇口垫块24和侧浇口垫块25上均成型有浇口安装槽1；

所述下模具23的下部侧壁处的下模面板22的顶面固定有多个下支撑刀具26，下支撑刀具26与侧浇口垫块25一一对应，下支撑刀具26与上模面板12上固定有的上切断刀具15上下一一对应。

进一步的说，所述上模底板11的底面固定有导向柱16，导向柱16的底端固定在上模面板12的顶面上，顶板17处于上模底板11与上模面板12之间，导向柱16插套在顶板17上具有的导向通孔171中，顶板17上固定有顶杆172，顶杆172的底端伸出上模面板12和垫块13。

进一步的说，所述上模底板11和上模面板12之间的边部设有多个支撑块18，支撑块18的上部固定在上模底板11上，支撑块18的下部固定在上模面板12上。

进一步的说，所述下模面板22和下模底板21之间固定有多个下支撑块27。

进一步的说，所述下模面板22的前部两侧均固定有两个侧浇口垫块25，两个侧浇口垫块25的浇口安装槽1对着下模具23的前壁面处的下模面板22上固定有的下支撑刀具26。

进一步的说，所述上模底板11中设有多个阶梯通孔111，阶梯通孔111与顶板17上设有的竖直通孔173相对应，上盖体112处于阶梯通孔111的上部大直径段中并固定在阶梯通孔111的上部大直径段的底端面上，下导向套28插套在竖直通孔173中，下导向套28的顶部外侧壁具有的径向延伸边压靠在顶板17的顶面上并通过螺栓固定连接，缓冲弹簧2的下部插套在下导向套28中并着力于下导向套28的顶板的顶面上，缓冲弹簧2的顶端插套在对应的阶梯通孔111中并压靠在上盖体112的底面上。

工作原理：通过将汽车前内饰件骨架毛坯件放置在下模具23上，汽车前内饰件骨架毛坯件的浇道体插套在对应的浇口安装槽1上，然后，通过固定在上模底板11上的油缸的推杆推动，将上模底板11下降，从而使得汽车前内饰件骨架毛坯件的上部插套在上模具14中，同时，上切断刀具15下切，对浇道体切断时，下支撑刀具26压靠在浇道体的切断处，从而保证切断时，汽车前内饰件骨架毛坯件的侧壁不会产生缺口，而在上模具14下降时，顶杆172的底端伸出上模面板12和垫块13并伸入上模具14并压靠在上模具14下方的汽车前内饰件骨架毛坯件顶面上，实现顶压，然后，在上模具14提升时，通过缓冲弹簧2的作用，保证顶杆172对汽车前内饰件骨架毛坯件的压靠，从而保证上模具14提升时，汽车前内饰件骨架毛坯件不会粘附在上模具14上一起提升，保证切断效果与切边设备的运行稳定性。