一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模的制作方法
【专利摘要】本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其包括上模、与上模配合连接的下模、左油缸和右油缸；所述上模上侧设置有上模顶板，所述上模顶板通过顶杆与上模连接板配合固定，所述上模连接板与上模的配合处设置有左复位导向装置和右复位导向装置；所述下模下端设置有下模顶板，所述下模顶板通过自左向右的左复位导向装置、顶杆和右复位导向装置固定在下模下侧；所述上模与下模的配合处分别设置有左活动块、右活动块；所述左油缸与左活动块配合连接，所述右油缸与右活动块配合连接。本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其分离式结构，拆卸组装方便，体积小巧，有利于气缸体的成型。
【专利说明】
一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机结构的技术领域，特别是涉及一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的内燃机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性，经济性和环保性;根据动力源的来源不同，将汽车发动机分为柴油发动机，汽车发动机，电动汽车电动机以及混合动力发动机;常见的汽车发动机是往复活塞式内燃机，制作汽缸体的模具，其本身精度还是抗挤压的强度都不是很强，在发动机高速运作的过程中，其内部会产生大量的热量和压强，很多汽缸体在高转速的过程中，产生大量的噪音，传导热效率低，会引发一系列的发动机故障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，来克服制作汽缸体的模具，其本身精度还是抗挤压的强度都不是很强，在发动机高速运作的过程中，其内部会产生大量的热量和压强，很多汽缸体在高转速的过程中，产生大量的噪音，传导热效率低，会引发一系列的发动机故障的缺陷。
[0004]本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其包括上模、与上模配合连接的下模、左油缸和右油缸;所述上模上侧设置有上模顶板，所述上模顶板通过顶杆与上模连接板配合固定，所述上模连接板与上模的配合处设置有左复位导向装置和右复位导向装置;所述下模下端设置有下模顶板，所述下模顶板通过自左向右的左复位导向装置、顶杆和右复位导向装置固定在下模下侧;所述上模与下模的配合处分别设置有左活动块、右活动块;所述左油缸与左活动块配合连接，所述右油缸与右活动块配合连接。
[0005]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述左复位导向装置包括左导向柱;所述左导向柱一端固定在上模连接板上，另一端穿过上模和下模通过左导向套固定在下模连接板上。
[0006]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述右复位导向装置包括右导向柱;所述右导向柱一端固定在上模连接板上，另一端穿过上模和下模通过右导向套固定在下模连接板上。
[0007]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述汽油发动机的汽缸体成型组合式外模还包括左模脚和右模脚;所述左模脚、右模脚的上端固定在上模连接板上，其下端固定在下模连接板上。
[0008]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述上模上设置有进料口。
[0009]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述左油缸通过左油缸连接块与左活动块配合连接，所述右油缸通过右油缸连接块与右活动块配合连接。
[0010]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其分离式结构，拆卸组装方便，体积小巧，有利于气缸体的成型。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模的整体结构示意图；
[0012]图2是图1的C-C方向的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其包括上模1、与上模I配合连接的下2、左油缸20和右油缸30;所述上模I上侧设置有上模顶板3，所述上模顶板3通过顶杆4与上模连接板5配合固定，所述上模连接板5与上模I的配合处设置有左复位导向装置8和右复位导向装置7;所述下模2下端设置有下模顶板9，所述下模顶板9通过自左向右的左复位导向装置8、顶4和右复位导向装置7固定在下模22下侧;所述上模I与下模2的配合处分别设置有左活动块21、右活动块31;所述左油缸20与左活动块21配合连接，所述右油缸30与右活动块31配合连接，所述左油缸20通过左油缸连接块22与左活动块21配合连接，所述右油缸30通过右油缸连接块32与右活动块31配合连接;其中，所述上模I上设置有进料口 11。
[0015]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述左复位导向装置8包括左导向柱81;所述左导向柱91 一端固定在上模连接板5上，另一端穿过上模I和下模2通过左导向套82固定在下模连接板6上，还有，所述右复位导向装置7包括右导向柱71;所述右导向柱71—端固定在上模连接板5上，另一端穿过上模I和下模2通过右导向套72固定在下模连接板上。
[0016]本实用新型的汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，所述汽油发动机的汽缸体成型组合式外模还包括左模脚101和右模脚201;所述左模脚101、右模脚201的上端固定在上模连接板5上，其下端固定在下模连接板上6。
[0017]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:本实用新型的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其分离式结构，拆卸组装方便，体积小巧，有利于气缸体的成型。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其特征在于:其包括上模、与上模配合连接的下模、左油缸和右油缸;所述上模上侧设置有上模顶板，所述上模顶板通过顶杆与上模连接板配合固定，所述上模连接板与上模的配合处设置有左复位导向装置和右复位导向装置;所述下模下端设置有下模顶板，所述下模顶板通过自左向右的左复位导向装置、顶杆和右复位导向装置固定在下模下侧;所述上模与下模的配合处分别设置有左活动块、右活动块;所述左油缸与左活动块配合连接，所述右油缸与右活动块配合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其特征在于:所述左复位导向装置包括左导向柱;所述左导向柱一端固定在上模连接板上，另一端穿过上模和下模通过左导向套固定在下模连接板上。3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其特征在于:所述右复位导向装置包括右导向柱;所述右导向柱一端固定在上模连接板上，另一端穿过上模和下模通过右导向套固定在下模连接板上。4.根据权利要求2或3所述的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其特征在于:所述汽油发动机的汽缸体成型组合式外模还包括左模脚和右模脚;所述左模脚、右模脚的上端固定在上模连接板上，其下端固定在下模连接板上。5.根据权利要求1所述的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其特征在于:所述上模上设置有进料口。6.根据权利要求1所述的一种汽油发动机的汽缸体成型组合式外模，其特征在于:所述左油缸通过左油缸连接块与左活动块配合连接，所述右油缸通过右油缸连接块与右活动块配合连接。
【文档编号】B22C9/24GK205437056SQ201620286949
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】舒小品
【申请人】宁波坤宸机械有限公司