专利名称：一种耐高温汽车发电机轴承套的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种耐高温汽车发电机轴承套。
背景技术：
现在的汽车发电机轴承套一般采用普通聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)塑料制成。这样的轴承套的耐冲击强度和热形变温度都比较低，当发电机高速运转后，容易导致轴承套热变形，同轴度偏大，轴承套开裂，影响使用性能和寿命。为了解决轴承套热变形和同轴度差的问题，研究人员试验了不同配方的材料，效果甚微。因此，如何提高汽车发电机轴承套的热形变温度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
·
本发明的目的是针对上述问题，提供一种耐高温汽车发电机轴承套，解决了现有技术所存在的技术问题。为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案一种耐高温汽车发电机轴承套，该耐高温汽车发电机轴承套由聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料制成，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯88-92%;矿物填充剂8-12% ；其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须35-45% ；娃石粉25-35% ；硫酸钡28-36%;硅烷类偶联剂 0. 5-0.8%。在上述的耐高温汽车发电机轴承套中，优选地，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯88% ;矿物填充剂12% ;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须35. 4% ;硅石粉28. 6% ;硫酸钡35. 4% ;硅烷类偶联剂0. 6%。在上述的耐高温汽车发电机轴承套中，优选地，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯90% ;矿物填充剂10% ;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须44. 6% ;硅石粉25. 4% ;硫酸钡29. 2% ;硅烷类偶联剂0. 8%。在上述的耐高温汽车发电机轴承套中，优选地，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯92% ;矿物填充剂8% ;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须36. 6% ;硅石粉34. 8% ;硫酸钡28. 1% ;硅烷类偶联剂0. 5%。本发明通过在聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料中加入矿物填充剂，使得其耐高温性能和冲击强度得到显著提高，从而使利用该材料制造的汽车发电机轴承套的耐高温性能和冲击强度得到显著提高。
具体实施例方式本发明提供的耐高温汽车发电机轴承套由聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料制成，该聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯 88-92%;矿物填充剂8-12%;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分· 硅酸盐类复合增强纤维晶须 35-45%
硅石粉25-35%
硫酸钡28-36%
硅烷类偶联剂0. 5-0. 8%下面提供上述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料的三种具体实施例实施例I :该聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯 88%;矿物填充剂12% ；其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须 35.4%;硅石粉28. 6% ；硫酸钡35. 4% ；硅烷类偶联剂0. 6%。实施例2:该聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯90%;矿物填充剂10% ；其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须44. 6% ；硅石粉25. 4% ；硫酸钡29. 2% ；硅烷类偶联剂0. 8%。实施例3 该聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯92%;矿物填充剂8% ；其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分
硅酸盐类复合增强纤维晶须36. 6% ；硅石粉34. 8% ；硫酸钡28. 1% ；硅烷类偶联剂0. 5%。下表列出了未加矿物填充剂的聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料的性能与本发明的聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料复合材料的性能对比，可以看出本发明的聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料复合材料的冲击强度和热变形温度得到显著提升。
权利要求
1.一种耐高温汽车发电机轴承套，其特征在于，该耐高温汽车发电机轴承套由聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料制成，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分 聚对苯二甲酸丁二醇酯 88-92% ； 矿物填充剂8-12% ； 其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分 硅酸盐类复合增强纤维晶须35-45% ； 娃石粉25-35% ； 硫酸钡28-36% ； 硅烷类偶联剂0. 5-0. 8%。
2.根据权利要求I所述的耐高温汽车发电机轴承套，其特征在于，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯88% ;矿物填充剂12%;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须35.4% ;硅石粉28. 6% ;硫酸钡35. 4% ;硅烷类偶联剂0. 6%。
3.根据权利要求I所述的耐高温汽车发电机轴承套，其特征在于，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯90% ;矿物填充剂10%;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须44. 6% ;硅石粉25. 4% ;硫酸钡29. 2% ;硅烷类偶联剂0. 8%。
4.根据权利要求I所述的耐高温汽车发电机轴承套，其特征在于，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯92% ;矿物填充剂8%;其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须.36.6% ;硅石粉34. 8% ;硫酸钡28. 1% ;硅烷类偶联剂0. 5%。
全文摘要
本发明涉及一种耐高温汽车发电机轴承套，该耐高温汽车发电机轴承套由聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料制成，所述聚对苯二甲酸丁二醇酯复合材料按重量百分比计包括如下组分聚对苯二甲酸丁二醇酯88-92%；矿物填充剂8-12%；其中，矿物填充剂按重量百分比计包括如下组分硅酸盐类复合增强纤维晶须35-45%；硅石粉25-35%；硫酸钡28-36%；硅烷类偶联剂0.5-0.8%。本发明通过在聚对苯二甲酸丁二醇酯塑料中加入矿物填充剂，使得其耐高温性能和冲击强度得到显著提高，从而使利用该材料制造的汽车发电机轴承套的耐高温性能和冲击强度得到显著提高。
文档编号C08K3/30GK102786781SQ201210288399
公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日
发明者倪鑫根 申请人:富阳多宝电子有限公司