专利名称：燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法
技术领域：
本发明涉及滤清器滤芯的生产方法，尤其是一种汽车用燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法。
在
背景技术：
中，汽车用燃油滤清器的滤芯一般采用纸质滤芯和高分子材料滤芯。纸质滤芯一般采用天然纤维和热固性树脂为材料，它的各项性能指标较差，且制造工艺复杂。最近发展起来的高分子材料滤芯选用的材料是热塑性塑料，它的制造工艺流程如下。 成型滤芯→除去滤芯中的填料形成微孔(用水或硫酸处理)→滤芯该工艺在滤芯的成型上采用一次模具成型的方法，这种方法在装料时，物料在模具内难以均匀分布，造成产品滤芯过滤面在不同的区域其强度和过滤细度存在大的差异，致使过滤细度不均匀。另外，用这种工艺会产生废水、废酸或废碱等“三废”问题，污染环境。
本发明的目的是为了解决上述背景技术所存在的问题，提出一种燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法，使其生产出的滤芯过滤细度均匀，有效过滤面积大，经久耐用，同时，在生产过程中不会造成环境污染。
针对上述发明目的，本发明采用如下技术方案。一种燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法，它由材料配方、制造工艺组成，其特殊之处是，所述滤芯的材料选用聚乙烯和木粉，其中，聚乙烯与木粉的重量之比为1.0～1.8∶1，所述制造工艺为，将聚乙烯与木粉按上述比例混合后置于平板模具上，在180～220℃下，一次加热烧结60～75mm，冷却出模形成平板状过滤材料，然后，对其进行二次加热至130～190℃，使其呈橡胶态时，对其折弯呈星形筒状结构，最后，冷却脱模，接缝处用胶粘接。
在上述方法中，所述木粉的材料可选用湘杉木，在100～120目的占木粉总量的20～40％，粒径小于120目的占木粉总里的60～80％。
在上述生产方法的第二次烧结工序中，可在物料上铺敷一层橡胶薄膜。
本发明与纸质滤芯制造工艺相比，省去了复杂的造原纸工艺流程，节省了进口滤纸所需的大量外汇。由于本发明使用强度良好的聚乙烯及纤维形状良好的的木粉作为过材料形成阻挡和深层过滤，滤材孔径均匀，且孔径尺寸小，所以它具有过滤效率高，过滤细度均匀的优点。
本发明采用二次成型的方法。第一次成型是装平板模制成平板状过滤材料，在这次装料过程中采用定量装料，从而保证滤材的密度及密度的均匀性；第二次成型是加热成型，它是在滤材表面附着一层橡胶膜后，由专用的成型设备加热成型，保证了滤材在成型过程中形变均匀，成型后滤材的微孔均匀。
另外，本发明与背景技术相比，它不产生“三废污染，在生产过程中不存在大量的水消耗。
以下详细描述本发明的实施例。
本实施例的材料选用低压聚乙烯与湘杉木粉，其中，聚乙烯与湘杉木粉的重量之比为1.6∶1，湘杉木粉粒径在100～120目的占木粉总量的20～40％，粒径小于120目的占木粉总量的60～80％，湘杉木粉水份控制值为4.0～6.0％。
其工艺流程为 于平板模具→在200℃下第一次加热烧结75min→冷却出模，成平板状过滤材料，材料厚度2.2mm左右→在140℃下第二次加热2min，使其呈橡胶态时，对其折弯成星形筒状结构，在成型过程中使用橡胶薄膜辅助成型→冷却脱模→接缝处用胶粘接→成品。
权利要求
1.一种燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法，它由材料配方、制造工艺组成，其特征是所述滤芯材料选用聚乙烯和木粉，其中，聚乙烯与木粉的重量之比为1.0～1.8∶1所述制造工艺为，将聚乙烯与木粉按上述比例混合后置于平板模上，在180～220℃下烧结60～75min，冷却出模形成平板状过滤材料，对该平板状过滤材料进行二次加热至130～190℃，使其呈橡胶态时，对其折弯呈星形筒状结构，最后冷却脱膜，接缝处用胶粘接。
2.按照权利要求1所述的燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法，其特征在于所述木粉的材料为湘杉木，木粉粒径在100～120目的占木粉总量的20～40％，粒径小于120目的占木粉总量的60～80％。
3.按照权利要求1所述的燃油滤清器复合高分子材料，其特征在于第二次烧结时，在物料上附着一层橡胶薄膜。
全文摘要
一种燃油滤清器复合高分子材料滤芯的生产方法，由材料配方、制造工艺组成，其特征是，所述滤芯材料选用聚乙烯和木粉，所述制造工艺采用二次加热成型的方法，即第一次加热成平板状过滤材料，第二次加热对其折弯成筒状星形结构。利用本发明生产的滤芯，其各项性能指标均高于传统的纸质滤芯和合成高分子材料滤芯，且在生产过程中不会产生“三废”污染。
文档编号C08L23/06GK1114660SQ95110800
公开日1996年1月10日 申请日期1995年6月2日 优先权日1995年6月2日
发明者王剑光, 刘良光, 付天兵 申请人:武汉顺天泰集团股份有限公司