专利名称：混合荧光粉、荧光胶、琥珀色led及车灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种混合荧光粉、荧光胶、琥珀色LED及车灯。
背景技术：
与传统的车用白炽灯相比，车用LED有很多突出的性能优点，主要表现在以下几个方面第一、寿命长，LED车灯的寿命理论上可达5万小时，实际寿命也可达到2万小时，在车辆寿命期间一般无需更换，而比较好的车用白炽灯泡的寿命也就3000-5000小时；第二、节能，LED车灯可直接把电能转化为光能，环保节能效果良好，而白炽灯泡只能把电能的12%-18%转化为光能，如一般应用白炽灯的尾灯功率为21W，而应用LED的尾灯功率仅为3W-5W ;第三、基本无延迟，普通白炽灯泡的启动时间一般在100毫秒-300毫秒，而LED的启动时间仅为几十纳秒，启动时间大大缩短；另外，LED车灯还具有光色选择性大、耐震动和耐冲击、低热、环境适应性强等白炽灯不可比拟的优点。但是车载用灯对色度有严格的要求，例如，《中华人民共和国国家标准GB4785-2007版》汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定中，其规定的琥珀色色品坐标应在表I所述边界范围内表I
权利要求
1.一种混合荧光粉，其特征在于，所述混合荧光粉包括峰值波长为590-650nm的第一突光粉和峰值波长为605-620nm的第二突光粉,所述第一突光粉与所述第二突光粉重量比为 1:9 至 9:1。
2.如权利要求I所述的混合荧光粉，其特征在于，所述第一荧光粉与所述第二荧光粉重量比为3:7至9:1。
3.如权利要求I或2所述的混合荧光粉，其特征在于，所述第一荧光粉的峰值波长为600nm,所述第二突光粉的峰值波长为610nm。
4.如权利要求I或2所述的混合荧光粉，其特征在于，所述第一荧光粉的分子通式为Lu3AL5012 EU或CaALSiN3 EU所述第二荧光粉的分子通式为CaALSiN3 :EU或(Sr，Ba)2Si5N8 EUo
5.如权利要求I或2所述的混合荧光粉，其特征在于，所述混合荧光粉还包括二氧化硅粉或三氧化铝粉，所述二氧化硅粉或三氧化铝粉的重量与所述第一荧光粉和所述第二荧光粉的总重量之比小于等于1/8。
6.一种荧光胶，其特征在于，所述荧光胶包括透明胶和如权利要求1-5任一项所述的混合荧光粉，所述混合荧光粉混合在所述荧光胶中。
7.如权利要求6所述的荧光胶，其特征在于，所述透明胶与所述混合荧光粉的重量比为 4:6 至 7:3。
8.一种琥珀色LED，其特征在于，所述LED包括基板，设置在基板上的蓝光LED芯片，以及如权利要求6或7所述的荧光胶；所述蓝光LED芯片发出的光射入所述荧光胶激发该荧光胶中的荧光粉产生琥珀色光。
9.如权利要求8所述的琥珀色LED，其特征在于，所述蓝光LED芯片的峰值波长为450_480nm。
10.如权利要求9所述的琥珀色LED，其特征在于，所述蓝光LED芯片的峰值波长为460_470nmo
11.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括灯架和至少一颗如权利要求8-10任一项所述的琥珀色LED，所述琥珀色LED安装在所述灯架上。
全文摘要
本发明公开了一种混合荧光粉、荧光胶、琥珀色LED及车灯，该混合荧光粉包括峰值波长为590-650nm的第一荧光粉和峰值波长为605-620nm的第二荧光粉，其中第一荧光粉与第二荧光粉重量比为1∶9至9∶1；利用蓝光LED芯片激发该混合荧光粉即可产生琥珀色光，由于是采用蓝光LED芯片激发混合荧光粉产生琥珀色光，并非像现有的采用琥珀色LED芯片加透明灯罩实现；而蓝光LED芯片比琥珀色LED芯片的光效高，因此可提高出光效率；而蓝光LED芯片比琥珀色LED芯片的温度敏感度又要低，因此由其制得的琥珀色LED相对现有琥珀色LED色差及光衰更小，发光性能更稳定，可靠性更好。
文档编号C09J9/00GK102911668SQ20121038988
公开日2013年2月6日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者韦健华, 刘沛 申请人:深圳市聚飞光电股份有限公司