专利名称：轮胎防滑链连接扣的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接轮胎防滑链的连接扣。
车辆行驶在雪地道路时，为了防止轮胎滑动，需要在轮胎外缘加设防滑链以增加行车安全。一般的防滑链都是由两条平行的钢索或链条和以不同角度连结两者的多个链条构成，将其圈绕在轮胎外缘后固定两平行钢索或链条来供行车时使用。但是，固定该钢索或链条的锁具，由于操作复杂耗时，所以汽车经常在安装地点排大队，非常不便。
本实用新型的目的在于提供一种轮胎防滑链连接扣，也就是说，本实用新型的目的在于提供一种能够方便、迅速地将防滑链束紧在轮胎外缘的轮胎防滑链连结扣。
为了实现上述目的，本实用新型采用下面的技术方案该轮胎防滑链的连接扣呈长方形体，两端设有透孔，透孔内嵌卡有挠性索扣勾，在长方形体的中间部位向外凸设凸块，凸块两端的长方形体本体上开设通孔，底缘凸设挡止块。
另外，其中的挠性索扣勾可以呈弯折状。
另外，连结扣两端呈圆弧状，并可在适当处凹设一利于挠性索扣勾嵌合或扳离的凹槽。
采用上述技术方案，能够通过把手扳转该连结扣，再通过连结扣两端枢接挠性索的扣勾达到缩减挠性索长度的效果，进而达到方便、迅速地将防滑链束紧在轮胎外缘的目的。同时通过连结扣中间部位凸设的凸块来阻挡连结挠性索的扣勾，以阻挡扣勾不致于过度扳转。
另外，挠性索扣勾呈弯折状可以使连结扣的扳转角度大于180度，以增加扣合效果，并增加受凸块阻挡的角度。
另外，通过连结扣底侧端缘凸设的挡止块，在扣合挠性索扣勾时用来阻挡定位，以防止扣勾松脱。
总之，在两平行挠性索之间设有多个链条连接，并以连接扣连接挠性索，该连接扣两端扣接相对扣勾，并通过把手旋转扣勾以缩减挠性索的长度，达到方便、迅速地将防滑链束紧在轮胎外缘的目的。
下面，详细说明本实用新型的技术方案。
图1是本实用新型装设于轮胎外缘的实施例立体示意图。
图2是本实用新型的展开立体图。
图3是本实用新型扳转立体示意图。
图4是本实用新型扳转动作平面示意图。
图5是本实用新型扳转动作平面示意图。
图6是本实用新型扳转动作平面示意图。
图7是本实用新型扳转动作平面示意图。
图8是本实用新型扣勾扳离示意图。
下面通过具体实施例并结合附图，进一步详细说明本实用新型的内容及技术手段。
如
图1、图2所示，本实用新型圈绕在轮胎1外缘的防滑链包括钢索10，贯穿多个链条13的一端，并在链条13之间预先套合保护套筒使之间隔，钢索10的一端为较大直径的嵌合头11，另一端固定有嵌合扣12。
多个挠性索14，是可以弯曲的挠性索，由多个扣环15和连结扣20连接成与钢索10平行的挠性索14，并通过凸耳扣合多个链条13的另一端。
多个链条13，一端连接固定在钢索10上，另一端连接固定在挠性索14上，呈各种角度连结。
如图3所示，挠性索14的连结扣20呈长方形体，两端设有透孔供枢接扣勾16从而与挠性索14连接，外侧面中间部位凸设凸块21，并在凸块21两端的长方形体上开设通孔22，并在长方形体的底端缘凸设挡止块23。
安装时，钢索10靠在着轮胎1内侧，将嵌合头11扣合于嵌合扣12内形成圆形，多个链条13包覆在轮胎1外缘，并将挠性索14圈绕在轮胎1外侧。然后通过相对连结扣20通孔22的凸杆18把手17将凸杆18嵌卡在通孔22内进行扳转(如图4-图7所示)，将连结扣20扳转大于180度，使扣勾16受凸块21阻挡，并且下端的扣勾16受挡止块23阻挡定位。
另外，为了使连结扣20的扳转角度大于180度，以增加扣合效果，可以使扣勾16呈弯折状，增加受凸块21阻挡的角度。
如图4所示，当连结扣20与扣勾16呈开启状时，其长度为L1，当连结扣20受扳转扣合时(如图7所示)，则其长度为L3，如果连结扣20的长度(两端透孔长度)为L2，则扣合后的长度L3等于开启时的长度L1减去两倍连接扣20的长度L2，即L3=L1-L2-L2。所以，当连结扣20扣合时，可将挠性索14的总长度缩减，从而将防滑链束紧在轮胎1上。
另外，如图8所示，连结扣20两端呈半圆弧状，并在适当位置凹设一凹槽24，以供扣勾16自该凹槽24处扣合或扳离透孔。
另外，当连结扣20扣合扣勾16时，多个挠性索14呈圆形圈绕于轮胎1外侧，扣勾16受后下方向的扳折力，但由于连结扣20的底端凸设有挡止块23，这样可以阻挡扣勾16，防止扣勾16因受力而松脱。
综上所述，当挠性索14通过连结扣20扣合束紧时，另一侧的钢索10也受拉擎，嵌合头11与嵌合扣12紧密扣合、不松脱。卸下该防滑链时，也是将扣勾16脱离挡止块23的阻挡，通过把手17反向扳转，即可将多个挠性索14长度增长而松脱，进而能够轻易地将钢索10的嵌合头11脱离嵌合扣12的扣合，将防滑链卸下，达到操作简便、迅速的效果。
权利要求1.一种轮胎防滑链的连接扣，其特征在于呈长方形体，两端设有透孔，该透孔内嵌卡有挠性索扣勾，该长方形体的中间部位向外凸设凸块，凸块两端的长方形体本体上开设通孔，底缘凸设挡止块。
2.如权利要求1所述的轮胎防滑链的连接扣，其特征在于该挠性索扣勾呈弯折状。
3.如权利要求1或2所述的轮胎防滑链的连接扣，其特征在于该连结扣两端呈圆弧状，并在适当处凹设一利于挠性索扣勾嵌合或扳离的凹槽。
专利摘要本实用新型涉及一种轮胎防滑链的连接扣,该连接扣呈长方形体,两端设有透孔,该透孔内嵌卡有挠性索扣勾,该长方形体的中间部位向外凸设凸块,凸块两端的长方形体本体上开设通孔,底缘凸设挡止块,通过具有相对嵌合凸杆的把手扳转,能够缩减挠性索的长度,达到方便、迅速地将防滑链束紧在轮胎外缘的效果。
文档编号B60C27/06GK2449974SQ0025810
公开日2001年9月26日 申请日期2000年10月16日 优先权日2000年10月16日
发明者傅仰城 申请人:傅仰城