专利名称：微型汽车变速器换档操纵装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种微型汽车变速器换档操纵机构的改进。
背景技术：
一般微型汽车变速器都是用两套机构来完成选档和换档工作，首先进行选档变速杆推动摇臂转动，摇臂带动选档拉杆动作，选档拉杆再带动变速器选档摇臂选档，当选档结束后，再推动变速杆进行换档，变速杆带动摇臂转动，摇臂带动换档拉杆动作，换档拉杆再带动变速器换档摇臂完成换档工作。为了防止错误动作，选档机构和换档机构是能互锁的。由于该变速操纵机构是由选档和换档两套系统来完成的，零件多、活动环节多，长时间使用磨损使各连接处间隙增大，降低操纵灵活性，有时甚至失灵。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种将选档、换档的两套机构合为一套机构，简化结构，提高操纵灵活性和可靠性。
本发明的技术方案是手柄安装在变速杆上，在变速杆的外面安装有防尘罩、球面护套、衬套、球面护套盖板、锥形弹簧、加强板、座板、下护套，变速杆能在球面护套中任意方向摆动所需要的角度，防尘罩及球面护套盖板用螺栓、垫片和螺母安装在座板上，换档臂轴能旋转又能轴向移动，安通过挂耳、操纵拉杆与变速杆相连，变速杆上装有手柄，换档臂轴与挂耳是刚性连接，可以用焊接、铆接或螺纹连接的刚性连接体，还可以是用一根料加工出来的一个整体，换档轴上安装有拨叉，拨叉能随着换档臂轴进行轴向移动完成选档动作和绕着其旋转完成换档动作，操纵拉杆是由衬套、钢管、拉耳焊接而成刚性连接体，也可以用铆接或螺纹连接，还可以是用一根料加工成的一个整体。
本发明由于将换档和选档用两根轴、两个系统完成的工作改成由一根轴一个系统来完成，取消了互锁机构，大大简化了结构，降低成本，提高操纵灵活性，减少故障，提高了使用寿命。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B部视图；图4是换档臂轴与拨叉结构示意图；图5是操纵拉杆结构示意图。
具体实施例方式参照附图，手柄1安装在变速杆2，在变速杆的外面安装有防尘罩3、球面护套4、衬套5、球面护套盖板6、锥形弹簧7、加强板8、座板9、下护套10，变速杆能在球面护套中任意方向摆动所需要的角度，防尘罩3及球面护套盖板6用螺栓、垫片和螺母安装在座板9上，换档臂轴27能旋转又能轴向移动，它通过挂耳28、操纵拉杆15与变速杆相连，变速杆上装有手柄，换档臂轴与挂耳是刚性连接，可以用焊接、铆接或螺纹连接的刚性连接体，还可以是用一根料加工出来的一个整体，换档轴上安装有拨叉16，拨叉16能随着换档臂轴27进行轴向移动完成选档动作和绕着其旋转完成换档动作，操纵拉杆15是由衬套23、钢管29、拉耳26焊接而成刚性连接体，也可以用铆接或螺纹连接，还可以是用一根料加工成的一个整体。
权利要求
1.一种微型汽车变速器换档操纵装置，手柄安装在变速杆上，在变速杆的外面安装有防尘罩、球面护套、衬套、球面护套盖板、锥形弹簧、加强板、座板、下护套，变速杆能在球面护套中任意方向摆动所需要的角度，防尘罩及球面护套盖板用螺栓、垫片和螺母安装在座板上，其特征在于换档臂轴能旋转又能轴向移动，它通过挂耳、操纵拉杆与变速杆相连，变速杆上装有手柄，换档臂轴与挂耳是刚性连接，可以用焊接、铆接或螺纹连接的刚性连接体，还可以是用一根料加工出来的一个整体，换档轴上安装有拨叉，拨叉能随着换档臂轴进行轴向移动完成选档动作和绕着其旋转完成换档动作，操纵拉杆是由衬套、钢管、拉耳焊接而成刚性连接体，也可以用铆接或螺纹连接，还可以是用一根料加工成的一个整体。
全文摘要
一种微型汽车变速器换档操纵装置，手柄安装在变速杆上，在变速杆的外面安装有防尘罩、球面护套、衬套、球面护套盖板、锥形弹簧、加强板、座板、下护套，变速杆能在球面护套中任意方向摆动所需要的角度，防尘罩及球面护套盖板用螺栓、垫片和螺母安装在座板上，其特征在于换档臂轴能旋转又能轴向移动，它通过挂耳、操纵拉杆与变速杆相连，变速杆上装有手柄，换档臂轴与挂耳是刚性连接，可以用焊接、铆接或螺纹连接的刚性连接体，还可以是用一根料加工出来的一个整体，换档轴上安装有拨叉，拨叉能随着换档臂轴进行轴向移动完成选档动作和绕着其旋转完成换档动作，操纵拉杆是由衬套、钢管、拉耳焊接而成刚性连接体，也可以用铆接或螺纹连接，还可以是用一根料加工成的一个整体。本发明将选档、换档的两套机构合为一套机构，简化结构，提高操纵灵活性和可靠性。
文档编号B60K20/00GK1607115SQ200310109910
公开日2005年4月20日 申请日期2003年10月15日 优先权日2003年10月15日
发明者张彤 申请人:张彤