专利名称：一种供凉热风的车辆室温调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆密闭空间的温度调节装置，确切的说是一种供凉热风的车辆温度调节装置。
背景技术：
目前，大多数机动车辆，尤其是单缸机车，冬季采暖都利用机动车发动机的水温来调节，其方法主要依靠热水循环及热风送风装置实现。由于这种方式需要用供水管道来进行，于是会出现水循环过程中的热量散失、水管道冻裂、破口、漏水等现象的发生，影响热量散发，热效率低。因此，目前机动车使用的冬季采暖装置，尤其是农用车轮或三轮单缸机的采暖，很大程度上制约了车辆的使用。
发明目的本实用新型的目的就是针对上述机动车采暖装置存在的不足而提供一种采暖方式简便，结构简单，成本低廉、易操作的供凉热风的车辆温度调节装置。
为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案所述车辆温度调节装置，主要由风箱、换热器、热管道组成，所述风箱采用本人于2001年2月20日申请的“一种利用消声器换热采暖和自然凉风的车辆温度调节装置(ZL01216396.1)中所保护的风箱结构。换热器为在单缸发动机水箱体的端面上安装的两个金属密闭式空腔受热体，它与风箱通过送风管道连接，其特征是换热器的上体设有进出风口管道，下体设有金属空腔体，上体与下体中间设有紧固金属板，三者为焊接。两个下体金属空腔用金属管道连接，可为多排管，两个上体用送风管道连接，其受热体为上下互通式。金属紧固板上设有水箱注水口，金属板用螺栓固定在水箱体上。发动机启动后，循环水加热，这时水箱中的金属腔体受热，打开热风管道开关风箱送出热风，如需吹自然风，则关掉暖风管道开关。
由于采取上述技术方案，本实用新型与传统的水循环热风箱相比，具有取暖结构简单，取暖或自然凉风效果好，热效率高，易操作等技术优点。可广泛应用于四轮或三轮单缸发动机的机车室内温度调节。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图图2是本实用新型换热器结构示意图图中1风箱 2换热器受热体 3金属管道 4进风口5水箱注水口 6出风口 7上体连接管道 8金属板 9金属板紧固栓 10进风管道 11出风管道 12水箱体具体实施方式
如
图1，风箱1的下端设有进风管道10和出风管道11，如图2，换热器受热体2、进风管口7、出风口6、固定焊接在金属板8上，两受热体之间用管道3和7连接，上下为互通式，将受热体2安装在水箱体1上的两个开口处，并用螺栓9固定，风箱1用管道10、11与换热器的进出风口连接。发动机启动，水温升高后，受热体2受热升温，调节风箱1沿管道10送风进入受热体2，沿管道3从出风口6出热风进入风箱1，再送入车室。
权利要求1.一种供凉热风的车辆温度调节装置，主要由风箱、换热器、热管道组成，其特征在于所述风箱进出风管道与换热器进出风口连接，换热器固定安装在水箱体上，金属紧固板上设有水箱注水口，两个换热器为互通式。
2.根据权利要求1所述车辆温度调节装置，其特征在于所述换热器由受热体、金属紧固板、进出风管道组成，受热体与进出风管道中间用金属板焊接，受热体为空腔金属体，两个受热体之间用金属管道连接。
专利摘要本实用新型公开了一种供凉热风的车辆温度调节装置，它由风箱、换热器、热管道组成，其特征是将换热器置于发动机水箱内受热后产生热量，再将风箱内的风沿热管道将换热器内的热风吹入车室内，达到采暖的目的，并可根据需要关掉热风开关输送自然凉风。本实用新型与传统的车辆温度调节装置相比，具有结构简单，温度调节效果好，热效率高，易操作等优点。可广泛应用于四轮或三轮单缸发动机车身内的温度调节。
文档编号B60H1/10GK2725066SQ20042004131
公开日2005年9月14日 申请日期2004年6月11日 优先权日2004年6月11日
发明者韩忠培 申请人:韩忠培