专利名称：护胎型车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮结构。
背景技术：
车轮是由轮辋和轮辐两个部分组成。任一轮廓、任一规格的车轮其轮辋结构都有起限制轮胎侧向移动和支承轮胎受压往外延伸的弧形腿。现有的车轮，因轮辋的弧形腿向左伸出的长度小，且左端面为直面，因此，在机动车辆使用过程中，因轮胎储气量不足，或承载过重或受猛烈冲击时，轮胎受压自然产生向外侧延展，当延展后的轮胎宽度超过轮辋弧形腿的宽度时，必然出现弧形腿端面棱角损伤或割破轮胎。
发明内容
本实用新型的目的，是为了克服上述缺陷，提供一种护胎型车轮。
本实用新型的方案是将轮辋弧形腿的弧形部位向左侧加长，并使弧形腿的端部向里弯曲，端面与弧形部位里、外面的连接处采用圆弧连接。
本实用新型的优点在于护胎型车轮轮辋的弧形腿，既可以对轮胎因受压而向外延展的部位起到完全支承作用，又可以完全避免轮辋弧形腿的端面棱角扎伤或割破侧向延展的轮胎。
图1是实用新型的正面剖视图。
图中，1是车轮轮辋；2是轮辋弧形腿；3是轮辐。
具体实施方式
本实用新型是这样实施的，它是由轮辋(1){包括弧形腿(2)}和轮辐(3)、两个部分组成
实施例1轧钢厂在制作轮辋型钢模具时，在轮辋体弧形腿(2)弧形部位端部预设加长模，使之轧制出的弧形腿(2)的弧形部位向外侧加长，弧形腿(2)的端部向下弯曲，端面与弧形部位上、下面的连接处形成圆弧过渡。尔后，轮辋型钢经卷圆、焊接等多道工序加工成轮辋(1)；最后，将轮辋(1)与轮辐(3)装配焊接成护胎型车轮。
实施例2在制作磙压车轮轮辋的磙轮模具时，在轮辋体弧形腿(2)弧形部位端部预设加长磙模，使之磙压出的弧形腿(2)的弧形部位向外侧加长，弧形腿(2)端部向下弯曲，尔后，再将轮辋弧形腿(2)端面与弧形部位里、外面的连接处加工成圆弧过渡。最后，将轮辋(1)与轮辐(3)装配焊接成护胎型车轮。
实施例3铸造厂在铸造车轮的同时，一并将车轮轮辋的弧形腿向外加长，并使弧形腿(2)的端部向里弯曲，端面与弧形部位里、外面的连接处形成圆弧过渡，即成为护胎型车轮。
实施例4在制作旋压车轮模具时，在轮辋弧形腿(2)的弧形部位端部预设旋压加长模，使之旋压的弧形腿(2)的弧形部位向外侧加长，弧形腿(2)的端部向里弯曲。尔后，再将弧形腿(2)端面与弧形部位里、外平面的连接处加工成圆弧过渡。最后，将轮辋(1)与轮辐(3)装配焊接成护胎型车轮。
权利要求1.护胎型车轮，是由车轮轮辋(轮辋体包括有弧形腿)和轮辐两个部分组成，其特征在于轮辋弧形腿的弧形端向外侧加长且向里弯曲，端面与弧形部位里、外面的连接44处采用圆弧过渡。
专利摘要本实用新型是一种护胎型车轮，涉及车轮结构。它是将轮辋的弧形腿(2)的弧形部位向左侧加长，并使弧形腿(2)的端部向里弯曲，端面与弧形部位里、外面的连接处形成圆弧过渡。在汽车车轮行驶过程中，护胎型车轮的轮辋弧形腿，既可以对轮胎因受压而向外延展的部位起到完全支承作用，又可以完全避免轮辋弧形腿的端面棱角扎伤或割破侧向延展的轮胎。
文档编号B60B21/02GK2792829SQ200520019169
公开日2006年7月5日 申请日期2005年5月19日 优先权日2005年5月19日
发明者赖建辉 申请人:赖建辉