专利名称：汽车空调装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种汽车空调装置。
背景技术：
汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制功能，汽车空调系统已成为汽车市场竞争的主要手段之一。其中，采暖系统可使乘员避免过量着装、为车窗提供除雾和除霜功能，提供舒适性和安全服务；冷气系统则通过制冷、除湿来提供舒适性，通过使司机保持警醒、允许关窗等措施提供了安全服务；采暖和冷气系统还可提供除尘、除臭的功能。这些功能已成为车辆必不可少的要求。现有的汽车空调系统一般包括空调箱体、上置送风管和下置送风管，该空调箱体用于输送冷、热风，上置送风管安装在空调箱体的上出风口，下置送风管安装在该空调箱体的下出风口。但是，现有的汽车空调系统结构复杂，十分占用汽车内部的空间，而且不便于车辆的拆装和维修。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能有效节约装配空间的汽车空调装置。
本实用新型的目的是这样实现的该汽车空调装置包括空调箱体、下置送风管、上置送风管及仪表台，上置送风管与空调箱体的上出风口连通，下置送风管安装在空调箱体的下出风口上，该仪表台的内部开设有形成主送风通道的导风槽，该导风槽具有进风口和出风口，空调箱体的上出风口与该导风槽的进风口连接，上置送风管安装在该导风槽的出风口上。
所述的仪表台设有两层壳体，导风槽设于设于两层壳体之间并贯穿壳壁。
所述的下置送风管设有吹风口，该吹风口贯穿该送风管的管壁。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点通过将主送风通道设置在仪表台上，从而可有效节约装配空间，也便于拆卸和维修。
图1是本实用新型的结构示意图(不含仪表台)。
图2是本实用新型的结构示意图(含仪表台)。
图3是本实用新型的空调箱体与下置送风管安装在一起时的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图3，本实用新型汽车空调装置包括空调箱体1、上置送风管2、下置送风管3及仪表台4。该空调箱体1用于送出冷、热风，其结构及原理如现有技术，在此不再赘述。该空调箱体1具有下出风口及上出风口11。上置送风管2包括左、右上置送风管21、22，该左、右上置送风管21、22均与空调箱体1的上出风口11连通。该下置送风管3包括左、右下置送风管31、32，其分别与空调箱体1的两个下出风口连接，该左、右下置送风管31、32上均设有吹风口33，该吹风口33贯穿该送风管31、32的管壁，且该左、右下置送风管31、32分别延伸到左、右翼子板附近。仪表台4设有两层壳体4，该两层壳体4之间的夹层部分设有方形管道状并贯穿壳壁的导风槽43，该导风槽43形成该空调装置的主送风通道43。该导风槽43具有一个进风口431和四个出风口432、433、434、435，该进风口431与各个出风口432、433、434、435之间形成供空气流动的风道44、45、46、47(如图1中箭头所示)，且该四个风道之间大致呈树状分布。该进风口431与空调箱体1的上出风口11连接，该四个出风口中有两个432、433分别与左、右上置送风管21、22连接，使空调箱体1输出的风能够通过该两出风口432、433分别送入左、右上置送风管21、22，另外两个出风口434、435用于直接向汽车内送风。
本实用新型中，由于将主送风道43设置在仪表台4的夹层中，所以可以有效的节约装配空间，又能简化装配结构和方便拆卸维修；由于在下置送风管上开设有若干吹风口33，所以使空调吹风更加均匀柔和，提高乘员的舒适感。
权利要求1.一种汽车空调装置，包括空调箱体、下置送风管及上置送风管，上置送风管与空调箱体的上出风口连通，下置送风管安装在空调箱体的下出风口上，其特征在于还包括仪表台，该仪表台的内部开设有形成主送风通道的导风槽，该导风槽具有进风口和出风口，空调箱体的上出风口与该导风槽的进风口连接，上置送风管安装在该导风槽的出风口上。
2.如权利要求1所述的汽车空调装置，其特征在于所述的仪表台设有两层壳体，导风槽设于设于两层壳体之间并贯穿壳壁。
3.如权利要求2所述的汽车空调装置，其特征在于所述的下置送风管设有吹风口，该吹风口贯穿该送风管的管壁。
专利摘要本实用新型汽车空调装置包括空调箱体、下置送风管、上置送风管及仪表台，上置送风管与空调箱体的上出风口连通，下置送风管安装在空调箱体的下出风口上，该仪表台的内部开设有形成主送风通道的导风槽，该导风槽具有进风口和出风口，空调箱体的上出风口与该导风槽的进风口连接，上置送风管安装在该导风槽的出风口上。通过将主送风通道设置在仪表台上，从而可有效节约装配空间，也便于拆卸和维修。
文档编号B60H1/24GK2860910SQ20052003663
公开日2007年1月24日 申请日期2005年12月17日 优先权日2005年12月17日
发明者叶瑾瑜, 谢世滨 申请人:比亚迪股份有限公司