专利名称：保温抗冻型汽车油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型及汽车部件，特别是一种保温抗冻型汽车油箱。
背景技术：
目前的柴油汽车油箱全部采用钢板冲压而成，它没有采取任何保温防冻措施。一旦遇上气温突降，油箱中的柴油标号与实际气温不对应就会发生柴油冻结的情况。汽车在运输过程中，经常要跨越很多地区，常常会碰到天气突变气温急降的恶劣天气。这时驾驶员往往没有充分的准备(如提前采取保温措施或加注低标号柴油)，由于气温突降，加油站有时也很难能及时供应低标号柴油(南方这种情况最常见)，或者车辆正行驶在路上想加油也来不及，导致柴油上冻，车辆熄火停运。出现这种情况后，驾驶员一般都是采取用明火烘烤油箱、油管的办法来重新启动车子。明火烘烤很容易引起火灾，烧坏管路及其它的汽车元件。如果一直加不上低标号柴油，用这种方法即使重新启动了车子，也行驶不了多长时间，柴油就会再一次上冻。如此走走停停会延长运输时间。如果在高速公路上柴油上冻车辆突然熄火停运还会发生交通事故。在气温突降的情况下，国道或高速公路经常会出现由于柴油上冻车辆无法运行而导致的交通大堵塞，严重时还会导致全线交通瘫痪。因此，目前普通型油箱已不能满足当今汽车运输的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的保温抗冻型汽车油箱，从而能防止油箱中的柴油冻结，维护汽车的正常启动和行驶。
本实用新型的目的由以下方案来实现它包括有箱体1，其内设有一个电加热器8，电加热器的一端通过电磁开关(9)、电源开关(11)与汽车电源(13)相接，另一端通过温控开关(10)与电磁开关(9)相接，各部件构成加热温控电路。
上述箱体1的外部设有保温层2，其前后为保温盖3。
本实用新型的优点在于结构简单，使用方便，能使汽车油箱中的柴油在气温下降时不致冻结，从而能维护汽车的正常启动和行驶，不致因汽车出现故障而堵塞交通。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以上附图所公开的结构是本实用新型的一个实施例。图中各部件为1、油箱体 由钢板冲压而成。
2、保温层 由保温材料和外壳组成，覆盖在油箱体外表。
3、保温盖 由保温材料制成，安装在油箱前后两端，和保温层组成一个完整的保温系统。保温盖是可拆装式的，冬季装上保温防冻，夏季拆下通风散热。
4、阻尼板 由钢板焊接在油箱体内。
5、输油管 向发动机供油的管道。
6、回油管 由发动机向油箱回流多余的柴油。
7、油量传感器 监测油箱油量。
8、电加热器 由电加热管组成，其规格型号根据油箱大小而定，安装在阻尼板4上，输油管5吸口安置在电加热圈内。主要是在低温时加热柴油。
9、电磁开关 主要控制电加热器的电路通断。
10、温控开关 当柴油被加热器加热到一定温度时(即设定温度，如10℃)该开关则自动断开，切断电磁开关9的电磁电路从而断开其主开关，关闭加热器电源。当油温低于设定值温度后，温控开关10又自动接通，电磁开关9电磁电路接通产生磁力接通其主开关，加热器8电路被接通进行加热。如此反复，就会使油箱内的柴油温度始终保持在设定温度左右，即使气温再低，油箱内的柴油也不会冻结。
11、电源开关 安装在驾驶台上。控制加热器及控制电路的电源通断，由架驶员根据需要可以随时开关。
12、加热器指示灯 安装在驾驶室内仪表盘中。主要监控加热器8的工作情况，灯亮表示电源接通，加热器正在工作。灯灭则表示加热温度已到设定温度，电路断开加热器停止工作。
13、汽车电源 由汽车发电机和汽车电瓶组成，主要供给加热器及控制电路电路电源。
柴油车装上这种新式油箱后，遇到气温突降，加油站又无低标号柴油供应时，或正在路上行驶无法加低标号柴油时，驾驶员可以打开电源开关，继续使用0号柴油，也能保持车辆正常运行。这样可以避免行驶中的车辆因突然熄火而发生交通事故，减少交通堵塞的情况。还可避免用明火烘烤引起的火灾及防止烧坏汽车上的元件。另外在气温不是太低的情况下(零下15℃以上)装有该油箱，可以一直使用0号柴油。由于0号柴油比低标号柴油密度大，热量值高，使用0号柴油比使用低标柴油更经济，能节省大量的运输成本。该油箱在常温下同普通油箱一样使用。在低温下，操作简单，驾驶员只需打开电源开关就可以了，而且设有自动控制电路，使温度始终保持在设定的温度，安全有保证。使用该油箱直接减少了交通事故、火灾，减少交通堵塞，缩短了运输时间，节约运输成本，间接地节省了大量的社会成本。
权利要求1.一种保温抗冻型汽车油箱，包括有箱体(1)，其特征在于箱体(1)内设有一个电加热器(8)，电加热器的一端通过电磁开关(9)、电源开关(11)与汽车电源(13)相接，另一端通过温控开关(10)与电磁开关(9)相接，各部件构成加热温控电路。
2.按权利要求1所述的汽车油箱，其特征在于上述箱体(1)的外部设有保温层(2)，其前后为保温盖(3)。
专利摘要一种保温抗冻型汽车油箱，主要解决目前的油箱在气温下降到一定程度时其内的柴油易冻结而影响汽车发动的问题。它的油箱箱体内设有一个电加热器，该加热器与电源开关、温控开关以及汽车电源等构成加热温控电路。该电路启动后就能使油箱内的柴油加热并控制在一定温度内，即能使汽车正常发动和行驶。
文档编号B60K15/03GK2787493SQ200520094970
公开日2006年6月14日 申请日期2005年1月20日 优先权日2005年1月20日
发明者张宝 申请人:张宝