专利名称：汽车高度阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车高度阀。
背景技术：
汽车高度阀，是根据车辆载荷，调节气囊气压以保持车身高度为一恒定值的控制阀，他对提高车辆的稳定性和可靠性非常重要，传统的高度阀其阀门控制结构适用于多气口高度阀，对于单进排气口的高度阀来说，其结构过于复杂，转动不灵活。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种阀门控制结构简单，转轴转动灵活的汽车高度阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是所述汽车高度阀包括阀体、控制臂壳体、调整臂和安装支架，调整臂安装在控制臂壳体上并与设在阀体内的转轴连接，阀体上设有出气口、进气口和排气口，在进气口和排气口上设有阀门总成，出气口上设有过渡接头，其特征在于在所述转轴上设有平衡臂，平衡臂两端与所述阀门总成接触但不固定，在控制臂壳体内设有与转轴固定连接的转轴复位组件。
所述转轴复位组件包括设在控制臂壳体上的弹簧座，与转轴连接的弹簧顶座和连接弹簧座与弹簧顶座的回位弹簧。
本实用新型由于采用上述技术方案，应用设在转轴上的平衡臂的转动来控制阀门总成的关闭，从而控制进气和排气，另外使用转轴复位组件来控制转轴的复位，提高了其转动的灵活性，本实用新型结构简单，性能稳定。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的结构示意图；图2为
图1中B-B处剖视图。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本实用新型的汽车高度阀包括阀体1、控制臂壳体2、调整臂3和安装支架4，阀体1上设有出气口21、进气口11和排气口31，在进气口11和排气口31上设有阀门总成18，出气口21上设有过渡接头12，过渡接头12内设有单向阀13，阀体1与控制臂壳体2用油封10密封并用安装支架4固定连接，阀体1和控制臂壳体2内设有一根转轴5，转轴5在阀体1内的一端连接固定有平衡臂6，平衡臂6两端与设在进气口11和排气口31上的阀门总成18接触但不固定，用以控制阀门总成18的启闭，转轴5另一端与设在控制臂壳体2上的调整臂3连接，为了加强转轴5的灵活性，在控制臂壳体2内设有转轴复位组件，其结构为在控制臂壳体2上设弹簧座9，在转轴5上设有与弹簧座9持平的弹簧顶座7，弹簧座9与弹簧顶座7用回位弹簧8连接，从而构成转轴复位组件。
往进气口输入气体，转动调整臂到一定角度，调整臂带动转轴，从而驱动连接固定在转轴上的平衡臂关闭排气口上的阀门总成，压缩空气进入阀体内部由出气口排出，当转轴向相反方向转动一定角度时，平衡臂关闭进气口，打开排气口，出气口过渡接头内的单向阀门关闭出气口，残留在阀体内的压缩空气有排气口排出。
本实用新型适用于汽车及其它车辆。
权利要求1.汽车高度阀，包括阀体(1)、控制臂壳体(2)、调整臂(3)和安装支架(4)，调整臂(3)安装在控制臂壳体(2)上并与设在阀体(1)内的转轴(5)连接，阀体(1)上设有出气口(21)、进气口(11)和排气口(31)，在进气口(11)和排气口(31)上设有阀门总成(18)，出气口(21)上设有过渡接头(12)，其特征在于在所述阀体(1)内的转轴(5)上设有平衡臂(6)，平衡臂(6)两端与所述阀门总成(18)接触但不固定，在所述控制臂壳体(2)内设有与转轴(5)固定连接的转轴复位组件。
2.根据权利要求1所述汽车高度阀，其特征在于所述转轴复位组件包括设在控制臂壳体(2)上的弹簧座(9)，与转轴(5)连接的弹簧顶座(7)和连接弹簧座(9)与弹簧顶座(7)的回位弹簧(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车高度阀，包括阀体、控制臂壳体、调整臂和安装支架，调整臂安装在控制臂壳体上并与设在阀体内的转轴连接，阀体上设有出气口、进气口和排气口，在进气口和排气口上设有阀门总成，出气口上设有过渡接头，在所述转轴上设有平衡臂，平衡臂两端与所述阀门总成接触但不固定，在控制臂壳体内设有与转轴固定连接的转轴复位组件。本实用新型结构简单，性能稳定。
文档编号B60G17/04GK2787488SQ200520101069
公开日2006年6月14日 申请日期2005年3月21日 优先权日2005年3月21日
发明者俞迪辉, 朱哲剑, 何其江, 陈刚强 申请人:万安集团有限公司