专利名称：一种汽车刹车散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车刹车散热器，尤其是一种常走山路、坡路的载重汽车刹车的散热器。
技术背景汽车运行在路况复杂的山路、坡路途中需要频繁的使用刹车，刹车蹄与刹车毂的摩擦会产生很多热量，同时由于轮胎与地面的摩擦也会产生很多热量，这些热量如果不及时散发非常容易导致汽车轮胎爆胎、刹车失灵、损坏轴承等现象，从而带来一些安全隐患，以往司机的做法一般是发现轮胎、刹车毂发热，停车找水，用水桶直接浇灌轮胎和刹车毂，高温铸铁的刹车毂急剧冷却很容易产生裂痕，轮胎经常这样急剧冷却也很容易老化，又给行车安全带来了隐患造成不必要的损失，还费时费力，同时在行车途中找水也极为不便。
发明内容
本实用新型的目的旨在针对上述缺点提供一种能使汽车行车途中因刹车产生的热量及时散发，提高汽车安全性能的汽车刹车散热器。
为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案本实用新型的汽车刹车散热器包括水罐、水泵、经导水管连接的射水喷头、电源控制装置。
所述水罐上开有一个加水口、出水口和出气口、水罐安装在汽车大架的左侧或右侧，水罐上还可安装一液位传感器，在驾驶室内仪表台预留位置可安装一水容量显示仪表，这样驾驶员在驾驶室内就能知道水罐里水位的情况及时加水保证散热器正常工作；所述水泵和水罐的出水口连接，水泵出水口经导水管和射水喷头连接；所述射水喷头的安装位置以保证喷出的水喷到汽车刹车毂上为宜；
所述电源控制装置包括一电源总开关和一自动开关，两开关通过导线和水泵启动开关连接，电源总开关安装在驾驶室内，自动开关安装在汽车刹车踏板下面，当汽车刹车时，自动开关会自动开启，水泵自动工作，把水泵里的水吸出喷向刹车毂散热，如果需要在非刹车时也开动散热器可通过电源总开关控制。
本实用新型能产生如下有益效果1、可根据需要控制散热器工作时间，比较节水；2、结构简单、安装方便3、安装成本很低
图1是本实用新型结构示意图其中附图标记为1-水罐2-水泵3-加水口4-导水管5-射喷头6-出水口7-出气口8-液位传感器9-水容量显示仪表具体实施方式
请参考图1本实用新型的汽车刹车散热器包括水罐1、水泵2、经导水管连接的射水喷头5、电源控制装置；所述水罐1上焊接一个加水口3、出水口6、和出气口7，水罐1上还发装一液位传感器8，在驾驶室内仪表台预留仪表位置可安装一水容量显示仪表9，水罐1通过一支撑架固定安装在汽车大架的左侧或右侧车厢板下面，所述水泵2的进水口和水罐1的出水口6连接，水泵2的出水口分两支路经导水管一条通向汽车前桥另一条通向汽车后桥，前后两条支路又分别分左右两条支路和射水喷头5连接，射水喷头5的安装位置应保证喷出的水刚好喷在汽车刹车毂上。
所述电源控制装置是一电源总开关和一自动开关，两开关通过导线和水泵启动开关连接，电源总开关安装在驾驶室内，自动开关安装在汽车刹车踏板下面，当汽车刹车时，自动开关会自动开启，水泵自动工作，把水泵里的水吸出喷向刹车毂散热，如果需要在非刹车时也开动散热器可通过电源总开关控制。
权利要求1.一种汽车刹车散热器，包括水罐、经导水管连接的射水喷头和电源控制装置，所述水罐由固定在汽车大架上的支撑架固定，所述电源控制装置包括一安装在驾驶室内的电源总开关和一自动开关，其特征在于，还包括一水泵，用固定座固定在汽车大架下和水罐出水口连接，所述水泵启动开关分别和电源总开关、自动开关连接，所述自动开关安装在汽车刹车踏板下面。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车散热器，其特征是所述水罐上还装有一液位传感器，所述液位传感器和安装在驾驶室内仪表台的水容量显示仪表连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车散热器，主要包括水罐、水泵、经导水管连接的射水喷头、电源控制装置。所述水罐上开有一个加水口、出水口、出气口，所述水泵和水罐的出水口连接，水泵出水口经导水管和射水喷头连接，所述电源控制装置包括一安装在驾驶室内电源总开关和安装在汽车刹车踏板下面的自动开关，两开关通过导线和水泵启动开关连通，本实用新型提供了一种能使汽车行车途中因刹车产生的热量及时散发，提高汽车安全性能的汽车刹车散热器，尤其适合在载重汽车上安装使用。
文档编号B60T5/00GK2887688SQ20052011000
公开日2007年4月11日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日
发明者李春光 申请人:李春光