专利名称：汽车转弯防侧翻装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转弯防侧翻装置。
(二) 背景技术汽车在高速行驶并急转弯时，因离心力的作用，车 的左右两侧会产生倾斜，当这种离心力过大吋，倾斜角度过大就会造成 翻车等交通事故。因此，现有的汽车一般都会采用降低车身高度，增加 底盘重量等措施来加以解决，但车身高度不能无限降低，底盘过重会过 多消耗能源。
(三) 发明内容本实用新型目的在于提供--种汽车转弯防侧翻装置。 本实用新型的目的是这样实现的在汽车上的时速表上安装一
个速度感应器，速度感应器与车用电源的正极电连接；在汽车的 转向装置上安装两个方向感应器，两方向感应器与速度感应器串 连，并分别与两个泵电连接，两个泵通过油管分别与两液压装置 相连，两液压装置分别安装在汽车左右两侧的底架上在汽车的 重心或中心线部位安装一与车用电源负责任极电连接的平衡感 应器，平衡感应器分别与两个泵电连接，平衡感应器由两块金屈 片和金属圆柱体、绝缘体组成。速度感应器为限流开关或限压开 关，方向感应器为两个可调电阻。
本实用新型结构简单，操作使用方便，较好地解决了汽车在高速行 驶转弯时容易发生交通事故的问题。
阁1为本实用新型结构示意图。 图2是本卖用新型平衡感应器示意图。
图中1-速度感应器，2-方向感应器，3-平衡感应器，4-液压装置， 5-泵，6-油管，7-金属片，8-金属圆柱体，9-绝缘体。
具体实施方式
参照附图，本实用新型通过在汽车上的时速表上安装一个速度感应 器(1)，速度感应器(1)与车用电源的正极电连接；在汽车的转向装置 上安装两个方向感应器(2)，两方向感应器(2)分别与两个泵(5)电 连接，两个泵通过油管(6)分别与两液压装置(4)相连，两液压装置 (4)分别安装在汽车左右两侧的底架上；在汽车的重心或中心线部位安 装一与车用电源副极电连接的平衡感应器(3)，平衡感应器由两块金属 片(7)和金属圆柱体(8)、绝缘体(9)组成。速度感应器为限流开关 或限压开关，方向感应器为两个可调电阻。当汽车在行驶中速度超过设 定时速时，速度感应器(1)就会打开本装置开始工作，假如当车左转弯 时，方向感应器(2)就会控制左侧的泵开始工作，左侧的液压装置启动， 使左侧车身降低并保持在最低位置，同时，控制右侧的泵开始工作，右 侧的液压装置启动，不断抬高车身右侧与地面的高度。这种工作方式产 生的力与车转弯受到的离心力正好相反。右侧车身抬高的高度与车速及 车转向的角度成正比，车越快，转弯越急，右侧车身离地面就越高，当 车身倾斜超过一定角度时，平衡感应器(3)的金属圆柱体(8)就会滚 离两金属片(7)中间位置，电路断开，两个泵停止工作，车身保持原倾 斜位置。当车恢复到直行时，方向感应器控制整个装置停止工作；当车 减速至设定速度时，速度感应器会控制整个装置停止工作，车身复位。
权利要求1、一种汽车转弯防侧翻装置，其特征是在汽车上的时速表上安装一个速度感应器(1)，速度感应器(1)与车用电源的正极电连接；在汽车的转向装置上安装两个方向感应器(2)，两方向感应器(2)与速度感应器串连，并分别与两个泵(5)电连接，两个泵通过油管(6)分别与两液压装置(4)相连，两液压装置(4)分别安装在汽车左右两侧的底架上；在汽车的重心或中心线部位安装一与车用电源负极电连接的平衡感应器(3)，平衡感应器(3)分别与两个泵电连接，平衡感应器(3)由两块金属片(7)和金属圆柱体(8)、绝缘体(9)组成。
专利摘要—种汽车转弯防侧翻装置属汽车安全装置领域，其特征是在汽车时速表上安装一速度感应器，速度感应器与车用电源的正极连接；在汽车的转向装置上安装两个方向感应器，方向感应器与速度感应器串连，并分别与两个泵电连接，两个泵通过油管分别与两液压装置相连，两液压装置分别安装在汽车左右两侧的底架上；在汽车的重心或中心线部位安装一与车用电源负极连接的平衡感应器，平衡感应器分别与两个泵电连接，平衡感应器由两块金属片和金属圆柱体、绝缘体组成。本实用新型结构简单，能较好地防止汽车高速行驶转弯时侧翻。
文档编号B60G17/08GK201012625SQ20062005148
公开日2008年1月30日 申请日期2006年6月23日 优先权日2006年6月23日
发明者李郁青 申请人:李郁青