专利名称：翻新轮胎及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种翻新轮胎及其制造方法，该翻新轮胎通过 从使用过的轮胎上去除胎面从而获得基胎并且在所述基胎的打 磨面上附着翻新纟象胶而构成。
背景技术：
例如，从日本特开平8 - 230072号公报已知一种传统的翻 新轮胎及其方法。这种翻新轮胎通常由以下方法制造将使用过的轮胎安装 在打磨机上，在打磨加工时去除其胎面橡月交,人而形成打磨面露 出的基胎，将所述基胎安装在轮胎翻新机上，在打磨面上施加 带状翻新橡胶，使翻新橡胶附着在所述打磨面上整个轮胎圆周， 并且使设有翻新橡胶的基胎硫化。发明内容在使用过的專仑胎的胎面橡胶的上述打磨加工中，将使用过 的轮胎的胎圏部置于打磨机的轮圈(rim)。在该情况下，使用 过的轮胎的胎面部有时由于制造误差或长期使用等在轮胎圓周 方向上具有不规则的表面，或者，胎圈部有时偏离轮胎径向的 合格装配位置地置于轮圏上。在这种状态下，当在打磨加工中使使用过的轮胎转动以除 去其胎面橡胶时，带束层帘线上的橡胶厚度(rubber gauge ) 在轮胎圆周方向上根据位置而不同从而使基胎的平衡 (balance)丧失。然而，在将翻新橡胶附着到这种基胎期间， 并没有注意到这种不平衡。因此，存在如下问题翻新轮胎的前端部分的附着位置总是取决于基胎在轮胎翻新机中的设置位 置而偶然确定，从而翻新轮胎也继承了所述基胎所具有的不平 衡。本发明旨在提供一种使不平衡减少的翻新轮胎以及高效制 造这种翻新轮胎的方法。为了实现上述目的，根据本发明的翻新轮胎包括基胎，通过从使用过的轮胎上去除胎面橡胶而构成该基胎， 所述使用过的轮胎具有所述胎面橡胶和由至少一个带束层构成的带束部，和预硫化胎面，其被附着到所述基胎的去除了所述胎面橡胶 的打磨面的整个圆周，其中，作为附着所述预硫化胎面的后端部的接合部被布置成与从 所述打磨面到最外带束层帘线的外表面沿所述轮胎的径向测量 的橡胶厚度在所述轮胎的赤道面中的圆周上最小的位置 一 致， 该最外带束层帘线埋设在构成所述带束部的带束层之中的布置 在径向最外侧的最外带束层中。另外，根据本发明的翻新轮胎的制造方法包括以下步骤 从使用过的轮胎上去除胎面橡胶以获得基胎，所述使用过 的轮胎具有所述胎面橡胶和由至少 一 个带束层构成的带束部，在所述基胎的去除了所述胎面橡胶的打磨面的整个圆周上 测量橡胶厚度，从所述打磨面到最外带束层帘线的外表面沿所 述轮胎的径向测量该橡胶厚度，该最外带束层帘线埋设在构成 所述带束部的带束层之中的布置在径向最外侧的最外带束层 中，将翻新橡胶附着在所述基胎的所述打磨面的整个圆周上， 使得所述翻新橡胶的前端部布置成与所述轮胎的赤道面中的所 述橡胶厚度在圆周上最小的位置 一致，从而使翻新的胎面橡胶的接合部布置在所述橡胶厚度的所述最小位置，以及对已经附着有所述翻新橡胶的所述基胎进行硫化以获得翻 新轮胎。在本发明中，在基胎的打磨面的整个圓周上测量所述橡胶 厚度之后，按照将翻新橡胶的前端部布置在橡胶厚度在圆周上 最小的位置的方式将翻新橡胶附着在基胎的打磨面的整个圓周 上，由此，翻新橡胶的接合部布置在橡胶厚度的最小位置。在 翻新胎面橡胶的接合部中，为了确保前端部和后端部在整个宽 度上接合，前端部和后端部互相略微重叠或者即使在对接的情况下也具有小的余量(margin),从而接合部处的翻新橡胶的 厚度在圆周上最大。通过使翻新橡胶的厚度在圆周上最大的接合部与所述橡胶 厚度在圆周上最小的最小位置(对应于静态不平衡中的轻点) 一致，接合部处的总橡胶厚度确保接近于圆周上的其它位置处 的总橡胶厚度，从而有效地减少不平衡。另外，通过测量所述 橡胶厚度以获得轻点(最小重量点)，可以以短时间进行该作业， 并且提高操作效率。通过使用根据权利要求3所述的方法，在测量橡胶厚度时， 基胎的打磨面决不会被污染，从而能够避免基胎和翻新橡胶之 间的附着失败。通过使用根据权利要求4所述的方法，可以高精度且低成 本地测量带束层帘线上的橡胶厚度。通过使用根据权利要求5所述的方法，与传感器绕着基胎 转动以测量的情况相比，测量部件的构造变简单，并且测量精 度提高。通过使用根据权利要求6所述的方法，即使对于不同种类 的使用过的轮胎，也可以高精度地测量带束层帘线上的橡胶厚度。通过使用根据权利要求7所述的方法，可以基本上同时地 进行测量作业和附着作业，从而提高操作效率。通过使用根据权利要求8所述的方法，可以基本上同时地 进行测量作业和去除作业，从而提高作业效率并且使随后的翻 新橡胶的附着作业容易。
图1是示出本发明 一 个实施例的打磨机的局部俯视图。图2是轮胎翻新机和基胎的示意性侧视图。图3是基胎的正剖视图。图4是靠近带束层的基胎的剖视图。图5是示出本发明另 一 实施例的翻新机的局部俯视图。
具体实施方式
以下，将参照
本发明的实施例。在图l所示的实施例中，附图标记ll表示由机架(未示出) 可转动且轴向可动地支撑的一对主轴ll,并且主轴ll同心且水 平地延伸。支撑轮圈12分别固定到这些主轴ll的相邻端部。使 用过的轮胎Z的两个胎圏部B置于这些支撑轮圈12上，使得使用 过的轮胎Z由该对支撑轮圈12支撑。在填充有给定内压的使用过的轮胎Z由所述支撑轮圈12支 撑的情况下，当主轴ll受到未示出的驱动部件的驱动力而转动 时，支撑轮圏12和使用过的轮胎Z以使用过的轮胎Z的转动轴线 为中心一起转动。与水平可动臂15连接的锉磨类型的打磨转动体(锉刀， rasp ) 14可以由电动才几(未示出)的驱动力转动。如上所述，在使用过的轮胎Z以其转动轴线为中'"、转动的情况下，打磨转 动体14在转动的同时与臂15 —起沿使用过的轮胎Z的外表面移动，以去除使用过的轮胎Z的胎面橡胶M和获得基胎D。这样，当胎面橡胶M被从使用过的轮胎Z上去除时，如图2 和图3所示，在基胎D的胎面部中，带束部E,更确切地，构成 带束部E的带束层之中的沿径向位于最外面的最外带束层P基 本上露出，使得该露出面变成打磨面K。上述机架、主轴ll、 支撑轮圈12、打磨转动体14和臂15构成用于从使用过的轮胎Z 去除胎面橡胶M以获得基胎D的打磨机18。如上所述，当从使用过的轮胎Z去除了胎面橡胶M从而获得 基胎D时，将所述基胎D从打磨机18取下，然后用输送装置(未 示出)将其输送到轮胎翻新机21。所述轮胎翻新机21具有由机 架(未示出)支撑从而可转动且沿轴向可移动的一对主轴22,该对主轴同心且7JC平地延伸。支撑轮圈23分别固定到这些主轴22的相邻端部。基胎D的 两个胎圏部B置于这些支撑轮圏23上，使得基胎D由该对支撑 轮圏23支撑。在填充有给定内压的基胎D由所述支撑轮圏23支 撑的情况下，当主轴22受到未示出的驱动部件的驱动力而转动 时，支撑轮圏23和基胎D以基胎D的转动轴线为中心一起转动。由所述机架支撑的水平输送带26沿机器方向延伸。在该输 送带26上设置有具有给定截面形状的带状翻新橡胶T,该翻新 橡胶T将被附着到所述基胎D的打磨面K上。所述翻新橡胶T可 以是由仅通过挤压机挤压的未硫化橡胶制成的胎面或者可以是 在通过挤压机挤压之后被硫化的预硫化胎面。所述输送带26由设置在靠近基胎D —侧的第 一输送带27和 在第一输送带27的延长线上的设置在离开基胎D的另 一侧的第 二输送带28构成。第一输送带27具有在机器方向上分离开的一对辊29和巻绕这些辊29的带30。作为驱动机构的电动机3 l联结 到辊29的后侧。由于该构造，当所述电动机31被致动且带30 向前移动时，设置在第 一输送带27上的翻新橡胶T被向基胎D 输送并被施加到所迷基胎D的打磨面K。另一方面，与第一输送带27类似，所述第二输送带28具有 一对辊33、巻绕这些辊33的带34和未示出的联结到辊33的后侧 的电动机。当该电动机被与所述第一输送带27的电动机31同步 地被致动时，与第一输送带27—起，第二输送带28上的翻新橡 胶T被向基胎D输送。所述输送带26紧下方的且紧接着基胎D之后的所述机架设 置有测量传感器37，该测量传感器37包括非接触式涡电流位移 传感器。利用该测量传感器37,按照如下方式测量打磨面K上 的最外带束层帘线L上的橡胶厚度G (参见图4)。也就是说，所述测量传感器37在基胎D中的带束层帘线(钢 丝帘线)之中的最靠近测量传感器37的最外带束层帘线L、即 位于径向最外侧的最外带束层P中的最外带束层帘线L中产生 涡电流，测量从测量传感器37到所述带束层帘线L的距离，并 且向控制部件38输出测量信号(电压)。这样，当测量信号被从测量传感器37输出到控制部件38 时，所述控制部件3 8基于从测量传感器3 7到基胎D的打磨面K 的已知距离N和所述测量信号，利用给定的运算式进行计算， 并且给出打磨面K上的最外带束层帘线L上的橡胶厚度G，即从 所述最外带束层帘线L到打磨面K残存的橡胶的厚度。通过利用取决于使用过的轮胎的种类(尺寸、制造商等) 的运算式作为上述运算式，即使在不同种类的使用过的轮胎Z 中，也可以高精度地测量带束层帘线L上的橡胶厚度G。在一些 基胎D中，用于修理损伤等的填充在磨孔(skive hole )中的橡胶从打磨面K突出。在该情况下，当按照上述方式测量橡胶厚 度G时，在省略该突出部的状态下进行计算。如上所述，当用测量传感器37测量所述橡胶厚度G时，基 胎D以恒速绕着其转动轴线转动一圈或多圈，并且关于基胎D 的转动位置的信息被从联结到主轴2 2的编码器4 0输出到控制 部件38。结果，在基胎D的整个圆周上，测量在圆周方向上各 个位置的、面对测量传感器37的基胎的所述橡胶厚度G。然后， 控制部件3 8基于上述测量结果提供所述橡胶厚度G在基胎的赤 道面中的圆周上最小的最小位置S。当在如上所述测量传感器37保持静止且基胎D转动的状态 下测量橡胶厚度G时，与测量传感器绕着基胎转动来测量的情 况相比，测量部件的构造变简单，并且测量精度提高。当用测 量传感器3 7测量所述橡胶厚度时，通常在轮胎的圆周方向上连 续地进行测量，^旦是也可以以给定间隔，例如每一转180个点 到360个点进行测量。当如上所述用非接触式测量传感器3 7测量橡胶厚度G时， 与用接触式测量传感器的情况相比，在测量橡胶厚度G时，基 胎D的打磨面K决不会被污染，从而能够在将翻新橡胶T附着到 基胎D时避免基胎D和翻新橡胶T之间的附着失败。另外，如上 所述，当将涡电流位移传感器用作非接触式测量传感器3 7时， 可以高精度且低成本地测量所述橡胶厚度G 。如上所述，通过在输送带26正下方且紧接着基胎D之后设 置测量传感器37，在同 一轮胎的圆周方向上的分离开的位置， 分别进行对带束层帘线L上的橡胶厚度G的测量和翻新橡胶T 到打磨面K的附着，使得可以基本上同时地进行测量作业和附 着作业，从而提高操作效率。如上所述，当获得最小位置S时，控制部件38向输送带26的两个电动机3 1输出控制信号，然后使笫 一 输送带2 7和第二输送带28在给定时刻开始移动。结果，翻新橡胶T被输送带26向 转动的基胎D输送，并且翻新橡胶T的前端部Q被施加到基胎D 的打磨面K,由于控制部件38如上所述地控制输送带26,使得 翻新橡胶T的前端部Q与基胎D的所述最小位置S匹配。在该状态，基胎D转动并且输送带26移动，翻新橡胶T被连 续施加到基胎D的打磨面K上并且通过被加压辊43压靠到打磨 面K上而被附着到所述打磨面K上。当如图2中的虛线所示，翻 新橡胶T在整个圆周上被附着到打磨面K上时，翻新橡胶T的前 端部Q和作为翻新橡胶T的后端部的接合部R互相接合从而形 成接合部F。在翻新胎面橡胶T的接合部F,为了确保前端部Q 和后端部R在整个宽度上4妻合，前端部Q和后端部R互相略微重 叠或者即使在对接的情况下也具有小的余量，因此，接合部F 处的翻新橡胶T的厚度在圆周上最大。通过使翻新橡胶T的厚度最大的接合部F与最外带束层帘 线L上的橡胶厚度G在圆周上最小的最小位置S (对应于静态不 平衡的轻位置) 一致，接合部F处的总橡胶厚度确保接近圆周 上的其它位置处的总橡胶厚度，从而有效地减少不平衡。另夕卜， 通过测量带束层帘线L上的橡胶厚度G以获得轻位置(最小位置 S),可以以短时间进行该作业，并且提高了操作效率。然后，从轮胎翻新机21上卸下设置有翻新橡胶T的基胎D, 由未示出的输送机将其输送到硫化机，并且将其安装在所述硫 化机中。接着，所述翻新橡胶T和基胎D被;琉化以制造翻新轮胎。 这样，可以制造翻新橡胶T的接合部F与最小位置 一致的翻新轮 胎，在该最小位置，带束层帘线L上的橡胶厚度G在圆周上最小。 如此制造的翻新4仑胎可以减少上述不平衡并且有效防止振动的 产生。图5示出本发明的另 一实施例。在该方法中，测量传感器45设置在所述打磨机18的机架中，并且在用该测量传感器45 测量最外带束层帘线L上的橡胶厚度G的同时，在同 一轮胎的圆 周方向上的分离开的位置，用打磨转动体14从使用过的轮胎Z 上去除胎面橡胶M。在如上所述测量橡胶厚度G之后，在基胎D 的外表面上，优选在基胎的侧壁部W的外表面上，用标记部件 46在将所述橡胶厚度G最小的最小位置S和转动轴线连接而得 到的直线上作标记。这样，可以基本上同时地进行橡胶厚度G的测量作业和胎 面橡胶M的去除作业，从而提高操作效率，并且使后续的翻新 橡胶T的附着作业，即将翻新橡胶T的接合部F布置在最小位置 S的作业容易，该作业可以参照所述标记进行。其它构造和操 作与上述实施例中的类似。在上述实施例中，用非接触式涡电流位置传感器测量最外 带束层帘线L上的橡胶厚度G。作为选择，在本发明中，可以用 接触式超声波测量传感器测量最外带束层帘线L上的橡胶厚度 G,并且可以用已知的平衡器测量最小位置S。本发明可以应用于将翻新橡胶附着到基胎的打磨面上的翻 新轮胎的工业领域。
权利要求
1. 一种翻新轮胎，其包括基胎，通过从使用过的轮胎上去除胎面橡胶而构成该基胎，所述使用过的轮胎具有所述胎面橡胶和由至少一个带束层构成的带束部，和翻新胎面橡胶，其被附着到所述基胎的去除了所述胎面橡胶的打磨面的整个圆周，其中，作为所述翻新胎面橡胶的附着后端部的接合部被布置成与从所述打磨面到最外带束层帘线的外表面沿所述轮胎的径向测量的橡胶厚度在所述轮胎的赤道面中的圆周上最小的位置一致，该最外带束层帘线埋设在构成所述带束部的带束层之中的布置在径向最外侧的最外带束层中。
2. —种翻新轮胎的制造方法，其包括以下步骤从使用过的轮胎上去除胎面橡胶以获得基胎，所述使用过 的轮胎具有所述胎面橡胶和由至少 一 个带束层构成的带束部，在所述基胎的去除了所述胎面橡胶的打磨面的整个圆周上 测量橡胶厚度，从所述打磨面到最外带束层帘线的外表面沿所 述轮胎的径向测量该橡胶厚度，该最外带束层帘线埋设在构成 所述带束部的带束层之中的布置在径向最外侧的最外带束层 中，将翻新橡胶附着在所述基胎的所述打磨面的整个圆周上， 使得所述翻新橡胶的前端部布置成与所述轮胎的赤道面中的所 述橡胶厚度在圆周上最小的位置 一致，从而使翻新的胎面橡胶 的接合部布置在所述橡胶厚度的所述最小位置，以及对已经附着有所述翻新橡胶的所述基胎进行硫化以获得翻 新轮胎。
3. 根据权利要求2所述的翻新轮胎的制造方法，其特征在 于，用非接触式测量传感器测量所述橡胶厚度。
4. 根据权利要求3所述的翻新轮胎的制造方法，其特征在 于，所述非接触式测量传感器是涡电流位移传感器。
5. 根据权利要求3或4所述的翻新轮胎的制造方法，其特征在于，在所述基胎绕其转动轴线以给定转速转动的同时，用测 量传感器以给定间隔或者以连续方式测量所述橡胶厚度。
6. 根据权利要求2至5中任一项所述的翻新轮胎的制造方 法，其特征在于，当基于来自所述测量传感器的测量信号计算 所述橡胶厚度时，采用取决于所使用的轮胎种类的运算式。
7. 根据权利要求2至6中任 一 项所述的翻新轮胎的制造方 法，其特征在于，在同一轮胎的沿周向分离开的位置分别进行 所述橡胶厚度的观'J量和所述翻新橡胶向所述打磨面上的附着。
8. 根据权利要求2至6中任 一 项所述的翻新轮胎的制造方 法，其特征在于，在同一轮胎的沿周向分离开的位置分别进行 所述橡胶厚度的测量和从所述使用过的轮胎上去除所述胎面橡 胶，并且还包括如下步骤在所述基胎的外表面上所述橡胶厚 度的所述最小位置处作标记。
全文摘要
有效地制造具有提高的平衡的翻新轮胎。翻新胎面橡胶(T)中的接合部(F)的厚度在圆周上是最大值。在施加翻新胎面橡胶(T)时，当使接合部(F)的位置与最小位置(S)一致时，接合部(F)处的胎面橡胶(T)的总橡胶厚度确保接近于其它圆周位置处的总橡胶厚度，由此可以有效地减少差的平衡，该最小位置(S)是基胎(D)中的翻新面(K)到最外带束层帘线(L)的外表面沿轮胎径向测量的橡胶厚度(G)在圆周上最小的位置(对应于静态不平衡的轻点位置)，该最外带束层帘线(L)埋设在构成带束部的带束层之中的位于轮胎径向最外侧的最外带束层中。
文档编号B60C11/02GK101258024SQ20068003225
公开日2008年9月3日 申请日期2006年8月23日 优先权日2005年9月1日
发明者田中力 申请人:株式会社普利司通