专利名称：汽车离合与制动复合装置的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车控制装置，特别涉及一种离合器与制动系统的复合装置。 〈二〉
背景技术：
汽车离合器和制动系统是汽车的关键部件，目前汽车的离合器与制动系统是由两只脚来 操作的，也是由司机的熟练程度凭感觉来控制的，这就难免在操作上发生错误。本汽车离合 与制动复合装置可以轻松把两只脚完成的操作由一只脚来完成，并且这两个有机动作完美无 缺的配合是现在汽车所不能比拟的，目前汽车行业尚无汽车离合与制动复合装置。与现有技 术相比，汽车离合与制动复合装置有下列优点:具有结构合理、制作容易、操作简单方便的特 点，而且车辆行使更加平稳，减轻了司机的劳动强度，减少了耗油量，车辆在上坡时不会因 操作不当发生溜车现象，在紧急情况下不会因惊慌失措而操作失误(如踩刹车时误踩油门) 减少了事故的发生频率，制动稳定性可靠性能好，故障率底，车辆在行使中不会因操作不当、 引起发动机和变速箱、离合器的非正常磨损，延长了车辆的使用寿命，减少了车辆行使中的 噪音，提高了车辆的使用率和完好率。 〈三〉
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种结构合理、制作容易、操作简单方便的汽车离合 与制动复合装置,本发明的目地是这样实现的；
一种汽车离合与制动复合装置，是由两个液压部分组成，其一离合器的分离是由液压缸 的第一步工作完成的，第一步的工作是由司机踏下离合器踏板，使液压缸中的活塞滑移一段 行程后液压缸中压力升高，压力油驱使离合器分离油缸工作后致使离合器分离。其二是制动 系统的工作是由液压缸的第二步工作完成的，第二步的工作是由司机继续踩踏离合器踏板， 踏板带动制动控制阀，控制阀打开后液压储能罐中的压力液体通过控制闽到达制动系统从而 达到制动目的，其中液压储能罐的压力是由小型油泵提供压力，小型油泵的电源是由打开车 钥匙时小型油泵便会工作，当液压储能罐内达到一定压力时，小型油泵便停止工作，当压力 低于一定压力时，小型油泵便会自动启动补偿液压储能罐中的压力。因为液压储能罐中能保 持24小时压力，特增设一个由电子密码锁控制的电磁阀，它可以在停车时给制动系统充压， 使车轮无法转动，从而减少了车辆的被盗机率，第二步工作的完成还有一点最重要得是，在 液压缸的顶端安装了一个压力控制阀、和一个回油阀、当液压缸中压力到达离合器分离状态 时， 缸 内压力不会因离合器的踏板继续下踏时而压力上升，而是把多余的液压油从压力控制阀溢出 流回到油箱内，回油阀是防止油路中形成负压而使空气进入到油路当中，并且可以补充液压
缸中的油量。本发明的汽车离合与制动复合装置安装在驾驶室的前方，压力表及电子密码锁 安装在驾驶室内的电器装置板上。
〈四〉
汽车离合与复合装置示意图
图中l油箱2液压缸3制动控制阀4小型油泵5液压储能罐6电磁阀7电子 密码锁8压力控制阀9压力表10压力控制继电器ll压力传感器12离合器分离油缸 13回油阀14液压缸活塞15单向阀16电源开关17离合器踏板18制动系统
〈五>
具体实施例方式
本发明的实施方式 一、如图所示当16电源开关打开时，4小型油泵开始工作，把压
力输送到5液压储能罐中，当5液压储能罐中压力达到一定压力时，安装在5液压储能罐上 的11压力传感器发出信号，10压力继电器接收信号后切断4小型油泵电源，当5液压储能 罐中的压力下降至一定压力时，U传感器发出信号，10压力继电器重新向4小型油泵输送电 源，4小型油泵开始工作，始终保持5液压储能罐中压力在一定的范围内，以保证在车辆制 动时的工作压力。二、如图所示当司机踩踏17离合器踏板时，2液压缸中14液压缸活塞 开始滑移，油缸内压力升高，通过管路到达12离合器分离油缸，致使汽车离合器分离。当车 辆须停车或减速时，司机将离合器踏板继续下踏时，2液压缸上的8压力控制阀打开，使多 余的油排出至l油箱内，既保证了离合器的分离所需的压力，又使得2液压缸内的14液压缸 活塞可以继续滑移，从而使得3制动控制阀可以打开，使18制动系统内充压，达到制动目的。 三、如图所示当司机松开17离合器踏板时，3制动控制阀切断18制动系统的压力油供给， 并同时打开回油油路，使得制动停止，再司机松开17离合器踏板的同时，2液压缸内14液 压缸活塞滑移，使得液压缸内油压下降，同时13回油阀打幵以补充2液压缸内的油量，此 时离合器又将恢复常态，使得车辆正常行使.四、如图所示当车辆需要长时间停车时，关掉 16电源开关，7电子密码锁将自动打开6电磁阀，使得5液压储能罐中的压力油通过6电磁 阀进入18制动系统内，同时切断3制动控制阀与18制动系统的油路,使得全车制动，当车辆 需要开动时，打开16电源开关，在7电子密码锁上输入密码，6电磁阀将自动关闭，18制动 系统内的压力油通过6电磁阀经3制动控制阀流回1油箱,此时制动系统内为常压.全车制动 解除.
权利要求
1一种汽车离合与制动复合装置，其特征在于是在由一个油箱，一个液压缸，一个制动控制阀，一个小型油泵，一个液压储能灌，一个电磁阀，一个电子密码锁，一个压力控制阀，一个压力表，一个压力控制继电器，一个压力传感器，一个离合器分离油缸，一个回油阀，一个液压缸活塞，一个单向阀，一个电源开关，一个离合器踏板，一个制动系统组成，其中液压缸的第一步工作是离合器的分离，分离是由液压缸中活塞人为滑移而形成的.第二步的工作是由液压缸活塞的人为继续滑移而致使制动控制阀打开，使制动系统充压，从而使车辆制动的形成.电子密码锁控制的电磁阀的液压能，主要是以液压储能罐内的压力油来支持制动系统的.
全文摘要
目前的离合器和制动系统是由两只脚配合来完成操作的，凭感觉很难达到准确无误，而汽车离合与制动复合装置却解决了这一大难题，汽车离合与制动复合装置是由两个液压部分组成，在复合装置的第一阶段行程中，一个液压部分工作，它是由人力驱动液压缸工作，完成发动机与变速箱的分离。再第二阶段的行程中使制动系统充压，(即打开制动控制阀使制动系统充压，制动开始)，在制动停止的同时，离合器也缓慢复位，不会因操作不当而使行驶中的车辆有猛一冲的感觉。此装置能使操作简单化，减轻司机劳动强度，减少车辆不正常损害，减少耗油量，减少交通事故，在制动系统中加入一个电子密码锁控制的电磁阀，以防止车辆被盗，从而增加了车辆的安全性。
文档编号B60W10/184GK101104406SQ200710054650
公开日2008年1月16日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者高中旗 申请人:高中旗