专利名称：空气制动手动缓解装置的制作方法
技术领域：
本发明提供一种空气制动手动缓解装置，是对现有城轨客车空气制动缓解阀的结构改进，属于城轨客车机械控制装置技术领域。
背景技术：
近年来国内、外城轨客车用户均要求“车辆应具有可在车上进行空气制动手动隔离及恢复的功能”。目前，国外轨道客车制造厂家的作法是将由制动机向制动缸的供风管路引到车上的座椅下、加装空气制动缓解阀。这样就可在车上进行空气制动的手动隔离及恢复；它的缺点是需要将管路引到座椅下，组装困难。另外因为要将管路引到车上、再引下去，不但使用弯头较多结构复杂、而且还会延长空气制动的空走缓解时间。国内，以前的作法是在车下空气制动缓解阀的手柄上钻一个孔、接上拉链，再通过拉链引到车上，可在车上进行空气制动的手动隔离(缓解)、但不能恢复。满足不了用户“可在车上进行空气制动手动隔离及恢复的要求”。
发明内容
本发明公开一种空气制动手动缓解装置，解决了现有制动缓解阀存在的结构复杂、组装困难、延长空气制动的空走及缓解时间等缺欠。
本发明的技术解决方案如下在客室地板上固联有固定座，固定座中套装有传动杆，手把固联在传动杆上，传动杆可在固定座内转动，在客室地板底部为制动管路，缓解阀接在制动管路中，活动关节的两端通过销轴分别于传动杆、缓解阀联接在一起。
本发明的积极效果在于装置结构简单，安装方便，不会影响空气制动的时间特性，只要在车上操作手把，就可在车上进行空气制动的人工隔离及恢复的空气制动手动缓解装置，克服了现有制动缓解阀存在的结构和操作等不足。
图1本发明结构原理图。
1、固定座；2、传动杆；3、手把；4、活动关节；5、销轴；6、缓解阀；7、制动管路；8、地板。
具体实施例方式
根据图1所示，本发明的结构是在车内地板8上的适当位置设有固定座1，传动杆2通过固定座1从车下穿到车上，其上固定有手把3，传动杆2与可在一定范围内活动的活动关节4一端通过销轴5相连(设活动关节的目的是为解决制造过程中误差的影响)，活动关节4的另一端通过销轴5与缓解阀6相连，缓解阀6接在制动管路7中，当转动手把3时，缓解阀6的阀芯就会随着转动、控制缓解阀6的开、闭，这样就不需将制动管路引到车上，只要操作设在车上的手把3，就可在车上进行空气制动的手动隔离及恢复。
权利要求
1.一种空气制动手动缓解装置，其特征在于在客室地板上固联有固定座，固定座中套装有可转动的传动杆，手把固联在传动杆上，制动管路在客室地板底部，缓解阀接在制动管路中，活动关节的两端通过销轴分别于传动杆、缓解阀联接在一起。
全文摘要
本发明公开一种空气制动手动缓解装置，在客室地板上固联有固定座，固定座中套装有传动杆，手把固联在传动杆上，传动杆可在固定座内转动，在客室地板底部为制动管路，缓解阀接在制动管路中，活动关节的两端通过销轴分别将传动杆、缓解阀联接在一起。本实用新型结构简单，安装方便，不会延长空气制动的空走及缓解时间，是一种不用将制动管路引到车上，只要在车上操作手把，就可进行空气制动的人工隔离及恢复的空气制动手动缓解装置，克服了现有制动缓解阀存在的结构和操作及性能等不足。
文档编号B60T15/00GK101045450SQ20071005553
公开日2007年10月3日 申请日期2007年4月18日 优先权日2007年4月18日
发明者李毅 申请人:长春轨道客车股份有限公司