专利名称：爆胎运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输装置，特别是一种爆胎运输装置，属机械制造领域。
背景技术：
目前，随着交通工具的发展，越来越多的摩托车、燃油助力车、电动助力车 不断进入家庭，给人们带来交通便利的同时，在使用过程中由于爆胎送往维修的 途中车体重推动十分困难，即使硬推会造成外胎、内胎及钢圈的严重损伤甚至报 废，造成很大的经济损失，给人们的出行带来不方便，至今没有很好的解决办法。发明内容本实用新型的目的是提供一种爆胎运输装置，它包括前、后主架和前、后轮 胎，前、后主架通过縮放螺钉调节，可以根据轮胎的大小，调节适当的距离，拧 紧缩放螺钉，张开前、后挡板，固定爆胎后，就可以轻松的将爆胎推送到维修处。 以克服现有技术的不足之处。本实用新型的目的是以如下技术方案实现的 一种爆胎运输装置，包括后主 架、前主架和后轮、前轮，其特征是在前主架的中间部位开有一U型槽，后主 架、前主架通过縮放螺钉连接，在后主架的上部装置有后挡板轴连接有后挡板， 在后主架上通过后轴连接有后轮，在前主架的上部装置有前挡板轴连接有前挡 板，在前主架上通过前轴连接有前轮；所述的爆胎运输装置，通过縮放螺钉连接的后主架、前主架，在前主架的中 间部位开有一 U型槽，前主架与后主架的连接通过縮放螺钉是可以调节的。本实用新型的优点是该装置结构简单，轻便实用，由于前后主架可以调节， 不使用时可以伸縮至最小状态，便于携带。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明；图1是本实用新型主要结构示意图； 图2是本实用新型俯视图；图中；1、后挡板轴2、后挡板3、前挡板4、前挡板轴5、后轮6、 铆钉7、后主架8、縮放螺钉9、前主架10、前轮11、后轴12、前轴具体实施方式
如图所示；.一种爆胎运输装置，包括后主架7、前主架9和后轮5、前轮 10，在前主架9的中间部位开有一U型槽，后主架7、前主架9通过縮放螺钉8 连接，在后主架7的上部装置有后挡板轴1连接有后挡板2，由于后挡板本身的 弧度受到轮的重压后挡板轴转动起到固紧轮作用，收放时可以折叠，在后主架7 上通过后轴11连接有后轮5，在前主架9的上部装置有前挡板轴4连接有前挡 板3,在前主架9上通过前轴12连接有前轮10。所述的爆胎运输装置，通过縮 放螺钉8连接的后主架7、前主架9，在前主架9的中间部位开有一U型槽，与 后主架7的连接通过縮放螺钉8是可以调节的。工作时，根据爆胎的尺寸，旋松縮放螺钉，调节适当的距离后，拧紧缩放螺 钉，张开前、后挡板，固定爆胎后，就可以轻松的将爆胎推送到维修处。用完后 旋松縮放螺钉，縮至最小状态便于携带。
权利要求1.一种爆胎运输装置，包括后主架(7)、前主架(9)和后轮(5)、前轮(10)，其特征是在前主架(9)的中间部位开有一U型槽，后主架(7)、前主架(9)通过缩放螺钉(8)连接，在后主架(7)的上部装置有后挡板轴(1)连接有后挡板(2)，在后主架(7)上通过后轴(11)连接有后轮(5)，在前主架(9)的上部装置有前挡板轴(4)连接有前挡板(3)，在前主架(9)上通过前轴(12)连接有前轮(10)。
2. 根据权利要求1所述的爆胎运输装置，其特征是通过縮放螺钉(8)连 接的后主架(7)、前主架(9)，在前主架(9)的中间部位开有一U型槽，与后 主架(7)的连接通过縮放螺钉(8)是可以调节的。
专利摘要本实用新型涉及一种运输装置，特别是一种爆胎运输装置，属机械制造领域。它包括前、后主架和前、后轮胎，前、后主架通过缩放螺钉调节，可以根据轮胎的大小，调节适当的距离，拧紧缩放螺钉，张开前、后挡板，固定爆胎后，就可以轻松的将爆胎推送到维修处。本实用新型的优点是该装置结构简单，轻便实用，由于前后主架可以调节，不使用时可以伸缩至最小状态，便于携带。
文档编号B60C17/00GK201086605SQ200720043650
公开日2008年7月16日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者钱立民 申请人:钱立民