专利名称：车辆内饰件的装配部结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及 一 种安装在车门靠车厢侧的内侧面上的车辆内饰件 的装配部结构。
背景技术：
就带有窗框的普通车门而言，在车门主体的上部设置有车门窗
框，在车门窗框的前侧部分和车门主体之间^殳置角部加强件(corner stiffener)(参照日本实用新型第2522831号授权公告)。
就这种车门而言，在车门窗框和角部加强件的靠车厢侧的内侧面 上安装有窗框内饰件以及角部装饰件等内饰件。
但是，就上述这种结构而言，即，在车门窗框的靠车厢侧的内侧 面上安装有窗框内饰件，在角部加强件的靠车厢的内侧面上安装有 角部装饰件，并且，窗框内饰件定位、固定在车门窗框上，角部装 饰件定位、固定在角部加强件上，两者间相互独立设置。采用这样 的结构，容易因装配误差而在窗框内饰件的前侧部分的下端和角部 装饰件上端缘之间产生或大或小的间隙，这会降低外观品质。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆内饰件的装配部结构，该装配部 结构不仅可消除因装配误差而导致的在窗框内饰件的前侧部分下端 和角部装饰件上缘部抵靠部分的间隙张开，还可提高车辆的外观品质。
为了解决上述现有技术存在的问题，本发明技术方案1提供 一 种 车辆内饰件的装配部结构，其包括窗框内饰件(例如，后述实施方 式中的窗框内饰件2)和角部装饰件(例如，后述实施方式中的角部装饰件3),上述窗框内饰件安装在车门窗框(例如，后述实施方式 中的车门窗框5 )的车厢一侧，上述角部装饰件安装在角部加强件(例 如，后述实施方式中的角部加强件6)的车厢一侧，而该角部加强件 设置于上述车门窗框的靠近端部部分和车门主体之间，而且，上述 窗框内饰件的靠近端部部分的下端与上述角部装饰件的上缘部相互 抵靠，此外，上述窗框内饰件和上述角部装饰件之间设置有移动限 制部(例如，后述实施方式中的卡止孔11和上部卡止爪21 ),该移 动限制部用于限制上述角部装饰件的相对于上述窗框内饰件的向下 移动，将上述角部装饰件与上述角部加强件卡止且使之可相对于该 角部加强件向上移动，并且，将通过上述移动限制部限制了上述角 部装饰件向下相对移动的上述窗框内饰件固定在上述车门窗框上。
由此，当角部装饰件的上端部被移动限制部限制其相对于窗框内 饰件靠端部部分的向下移动，且窗框内饰件被固定在车门窗框上时， 不仅可上下调整角部装饰件相对于角部加强件的位置，还可以以窗 框内饰件为基准进行该角部装饰件的装配。
在上述技术方案1的基础上，本发明技术方案2的车辆内饰件的 装配部结构的特征在于，在上述移动限制部设置有允许移动机构(例 如，后述实施方式中延伸宽度Ll和延伸宽度L2的设定)，该允许 移动机构允许上述窗框内饰件沿延伸方向相对于上述角部装饰件移 动。
由此，即便在长度较长的窗框内饰件因热膨胀而在延伸方向上出 现伸缩时，也可通过允许移动机构能够允许窗框内饰件的相对于角 部装饰件的沿延伸方向的相对移动，并且，通过移动限制部限制角 部装饰件的相对于窗框内饰件的向下移动。
在上述技术方案1或2的基础上，本发明技术方案3的车辆内饰 件的装配部结构的特征在于，在上述角部装饰件的中部设置向车厢 内侧突出的鼓出部(例如，后述实施方式中的鼓出部13 )。
由此，即便在以窗框内饰件为基准装配角部装饰件时，在角部装 饰件下端和车门主体间产生位置关系的变动，也可以利用该鼓出部
覆盖、隐藏该位置关系的变动。
在上述技术方案3的基础上，本发明技术方案4的车辆内饰件的 装配部结构的特征在于，在上述鼓出部上设置扬声器(例如，后述 实施方式中的扬声器14)。
由此，可在带有鼓出部的角部装饰件内的具有 一定容积的内部， 留有空余空间配置扬声器。 〔发明的效果〕
根据技术方案1的发明，通过移动限制部对角部装饰件上端部与 在窗框内饰件的端部部分间进行定位，并将窗框内饰件固定在车门 窗框上，由此，以窗框内饰件为基准，将角部装饰件装配在车门窗 框上，这样，可以切实地抑制窗框内饰件和角部装饰件抵靠部分间 的装配误差，提升车门的外观品质。
根据技术方案2的发明，移送限制部设置有允许移动机构，通过 允许移动机构允许窗框内饰件与角部装饰件间的沿延伸方向的相对 移动，因此，即便在长度较长的窗框内饰件因热膨胀而出现伸缩时， 也能稳定地维持窗框内饰件和角部装饰件抵靠部分间的位置关系。
根据技术方案3的发明，由于可通过角部装饰件中部的鼓出部覆 盖、隐藏角部装饰件下端和车门主体间的位置关系变动，因此，可 提升车门的外观品质。
根据技术方案4的发明，由于在角部装饰件中部的由鼓出部形成 的较大空间内配置扬声器，因此，不仅确保了音响性能，还提升了 车厢内的外观品质。
图1是/人车厢内侧观察本发明一种实施方式的车门前端部的主 视图。
图2是从车厢内侧观察上述实施方式的车门前端部的立体图。 图3是从车厢内侧观察拆下全部内饰件时的上述实施方式的车 门前端部的主视图。图4是上述实施方式的车门的窗框内饰件的主视图。 图5是上述实施方式的车门的角部装饰件的后视图。 图6是从车厢内侧观察完全拆下角部加强件时的上述实施方式 的车门前端部的后视图。
图7表示本实施方式，是与图1中A-A剖面相对应的剖面图。 图8表示本实施方式，是与图1中B-B剖面相对应的剖面图。 图9表示本实施方式，是与图1中C - C剖面相对应的剖面图。 图IO表示本实施方式，是与图1中D-D剖面相对应的剖面图。 〔附图标记说明〕
1、内饰件；2、窗框内饰件；3、角部装饰件；4、车门主体；5、 车门窗框；6、角部加强件；11、卡止孔(移动限制部)；13、鼓出 部；14、扬声器；21、上部卡止爪(移动限制部)。
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。此外，在下 面的说明中，如果没有特别的限定，上、下、前、后分别指车辆的 上、"f 、前、后。
图1、图2表示的是采用本发明的内饰件1的装配部结构的车门， 它们表示的是从车厢内侧观察车门前端部时的视图。内饰件1包括 角部装饰件3和树脂制的窗框内饰件2。
图3表示可安装内饰件1的车辆前门的车门框架，图中，附图标 记4表示车门主体，该车门主体4中收纳有可升降的未图示的门玻 璃；附图标记5表示车门窗框，该车门窗框5设置在车门主体4的 上部，构成门玻璃的导向框；附图标记6表示角部加强件，该角部 加强件6设置、固定在处于车门窗框5前端部和车门主体4间的三 角形区域内。在从前柱(A柱)到顶盖这区域内的车门窗框5,呈剖 面8~图IO所示的剖面构造，即在较为扁平的车外侧壁5a上， 从车厢内侧设置有连续的截面形状为闭合曲线形状的部分5b,此外， 角部加强件6经焊接加工而^皮固定在车门窗框5前端部分和车门主
体4上。窗框内饰件2安装在车门窗框5的靠车厢内侧的内侧面上， 角部装饰件3安装在角部加强件6的靠车厢内侧的内侧面。
就窗框内饰件2而言，其差不多在车门窗框5的整个区域内从车 厢内侧与截面形状为闭合曲线形状的部分5b嵌合，同时，如剖面图 图7所示，其前端部通过扣件8与角部加强件6的下缘部卡止。另 外，图7中，附图标记7是突出设置在窗框内饰件2前端部内表面 上的支承爪，该支承爪7上设置有可与扣件8卡止的卡止孔7a。此 外，图3、图7中，附图标记19表示形成在角部加强件6下缘部、 可与扣件8的顶端部嵌合的嵌合孔。
此外，如主—见4所示，在窗框内饰件2前端部分的下缘设置 有装饰件安装部9，该装饰件安装部9从窗框内饰件2的下棱线2a 向下伸出一段形成、与窗框内饰件2之间形成一个台阶以供后述的 角部装饰件3的上缘部20贴合之用。在该装饰件安装部9上形成有 一对向车门主体4侧(车体下方侧)鼓出的支承片10、 10,两支承 片10、 10间沿窗框内饰件2的长度方向间隔配置，并且，两支承片 10上均形成有大致呈长方形且长边沿窗框内饰件2长度方向延伸的 卡合孔11。
此外，如图1、图2、图5及图6所示，角部装饰件3被形成为 在主视图中大致呈三角形的形状，并且可覆盖角部加强件6的靠车 厢侧的内侧面，而且，其面朝车厢内侧的平坦的底壁12的大致中央 形成有鼓出部13。该鼓出部13呈大致凸台形，其四角光滑过渡，在 其顶部嵌合、固定有用作室内音响设备的扬声器14。在底壁12的后 端部沿上下方向延伸设置有后壁15,覆盖角部加强件6的后端部。 在底壁12的下端突出设置有一对下部卡止爪17、 17，该一对下部卡 止爪17、 17插在车门主体4的靠室内侧的车门衬板16 (参照图9) 的上端。
此外，如上所述，构成大致呈三角形的角部装饰件3斜边的底壁 12上缘部20与呈台阶状形成在窗框内饰件2上的装饰件安装部9 贴合，该上缘部20内表面上突出设置一对彼此间沿斜边的延伸方向
具有间隔的上部卡止爪21、 21。该两上部卡止爪21、 21形成在与窗 框内饰件2的支承片10、 IO相对应的位置，通过其与支承片10上 卡止孔11的嵌合，可在上下方向上对角部装饰件3、窗框内饰件2 进行定位。此外，如图6所示，与上部卡止爪21的延伸宽度L2相 比，卡止孔11的沿长度方向的延伸宽度L1被设定得足够宽，因此， 该卡止孔11的大小能够允许窗框内饰件2的由热引起的沿延伸方向 的伸缩。
另外，在本实施方式中，上部卡止爪21和卡止孔11构成移动限 制部，用以限制角部装饰件3的相对于窗框内饰件2的向下移动。 此外，就上述卡止孔11的延伸宽度L1以及上部卡止爪21的延伸宽 度L2而言，对它们的尺寸设定使它们构成允许移动机构，用以允许 窗框内饰件2与角部装饰件3间的沿延伸方向的相对移动。
此外，如图5、图6、图8所示，角部装饰件3的内表面上突出 设置有顶部平坦的鼓出部22，该鼓出部22的顶部形成有朝下开口的 U形槽23。在该U形槽23内安装有扣件24的颈部24a，并且，扣 件24可在U形槽23内滑动，由此，通过该扣件24,可使角部装饰 件3与角部加强件6卡止。另外，如图8所示，虽然扣件24的顶端 通过其与角部加强件6的嵌合孔25间的嵌合而被固定在角部加强件 6上，并且由于扣件24的颈部24a可在其与U形槽23卡合的范围 内移动，因此其可相对于角部装饰件3移动。由此，在扣件24卡止 在角部加强件6上的状态下，角部装饰件3相对于角部加强件6的 向下移动受到限制，但出于扣件24可在U形槽23内移动的原因， 角部装饰件3 ^L允许向上移动。
在上述结构中，在车门窗框5和角部加强件6的靠车厢侧的内侧 面一侧进行窗框内饰件2和角部装饰件3的装配的过程中，首先， 在沿长度方向的差不多整个长度上，将窗框内饰件2嵌合、固定在 车门窗框5的截面形状为闭合曲线形状的部分5b上，并且，利用扣 件8将窗框内饰件2的前端部固定在角部加强件6的下缘部上。
接下来，在将车门衬板16安装在车门主体4上后，通过将角部
装饰件3的下部卡止爪17、 17插到车门村板16上端部的内侧，使 角部装饰件3的下端钩在车门村板16上。然后，在该状态下，使安 装在角部装饰件3内表面的U形槽23内的扣件24的顶端部与角部 加强件6的嵌合孔25嵌合，并且，使角部装饰件3上缘部20的上 部卡止爪21、 21与窗框内饰件2上相应的卡止孔11、 ll嵌合并固 定于其中。如此一来，当上部卡止爪21与卡止孔11嵌合时，角部 装饰件3的上缘部20相对窗框内饰件2的装饰件安装部9的向下动 作被准确定位。因此，采用上述结构，不仅使窗框内饰件2下棱线 2a的包括前端部在内的整体均向车厢内侧露出，还可防止该下棱线 2a与角部装饰件3的上缘部20间间隙的增大。
接下来，当如上所述地以窗框内饰件2的装饰件安装部9为基准 对角部装饰件3的上缘部20加以定位时，即^更由制造误差和/或组装 误差所产生的影响在角部装饰件3的下端上有所体现，使得角部装 饰件3下端和车门主体4间的沿上下方向的位置关系上出现变动， 也会因为在角部装饰件3中央部形成的向车厢内侧鼓出的鼓出部 13,使得该角部装饰件3的下端的这种变动也被鼓出部13遮盖、隐 藏起来，从而使之不^皮乘车人观察到。
综上所述，由于当采用本内饰件1的装配部结构时，不仅可以抑 制在窗框内饰件2和角部装饰件3抵靠部分产生的装配误差，还可 以用鼓出部13覆盖、隐藏角部装饰件3下端的位置变动，因此，可 切实地提升车门的外观品质。
此外，就本内饰件1的装配部结构而言，相对于角部装饰件3 的上部卡止爪21的延伸宽度L2而言，窗框内饰件2的卡止孔11的 延伸宽度Ll被设定得充分宽，因此，当长度较长部件，即窗框内饰 件2受热(冷)而沿长度方向伸长(或缩短)时，由于卡止孔ll具 有足够宽的延伸宽度L1,所以其与上部卡止爪21的卡合状态可以得 到稳定地维持。换言之，即便因为窗框内饰件2沿长度方向的伸缩 使得卡止孔11相对于上部卡止爪21沿长度方向产生些许移动，也 仅仅使上部卡止爪21和卡止孔11彼此间在长度方向上位置变动，
而在上下方向上使二者保持稳定的位置关系。
此外，在本实施方式中，由于在形成于角部装饰件3上的鼓出部 13上配置扬声器14,所以，可以给需要一定进深空间的扬声器14 保留充裕的空间，并将其配置在车厢前部的角部区域。因此，不仅 可以确保车厢内的音响性能，还可以提升车厢内的外观品质。
另外，本发明不局限于上述实施方式，可在不脱离本发明的技术 思想的范围内进行各种设计变型。
权利要求
1.一种车辆内饰件的装配部结构，其包括窗框内饰件和角部装饰件，上述窗框内饰件安装在车门窗框的车厢一侧，上述角部装饰件安装在角部加强件的车厢一侧，而该角部加强件设置于上述车门窗框的靠近端部部分和车门主体之间，而且，上述窗框内饰件的靠近端部部分的下端与上述角部装饰件的上缘部互相抵靠，其特征在于，上述窗框内饰件和上述角部装饰件之间设置有移动限制部，该移动限制部用于限制上述角部装饰件的相对于上述窗框内饰件的向下移动，将上述角部装饰件与上述角部加强件卡止且使之可相对于该角部加强件向上移动，并且，将通过上述移动限制部限制了上述角部装饰件向下相对移动的上述窗框内饰件固定在上述车门窗框上。
2. 如权利要求1所述的车辆内饰件的装配部结构，其特征在于， 上述移动限制部设置有允许移动机构，该允许移动机构允许上述窗 框内饰件沿延伸方向相对于上述角部装饰件移动。
3. 如权利要求1或2所述的车辆内饰件的装配部结构，其特征 在于，上述角部装饰件的中部设置有向车厢内侧突出的鼓出部。
4. 如权利要求3所述的车辆内饰件的装配部结构，其特征在于， 在上述鼓出部上设置扬声器。
全文摘要
本发明提供一种车辆内饰件的装配部结构。采用本车辆内饰件的装配部结构，不仅可消除因装配误差而增加的窗框内饰件前部下端和角部装饰件上缘部间相互抵靠部分的间隙，还可以提升外观品质。本装配部结构为，在窗框内饰件(2)下缘设置有卡止孔(11)，在角部装饰件(3)上缘部设置有上部卡止爪(21)。在角部装饰件(3)内表面设置有开口朝下的U形槽(23)，该U形槽(23)内卡合有扣件(24)且该扣件(24)可在该U形槽(23)内上下移动。车门窗框(5)上安装有窗框内饰件(2)，角部装饰件(3)经由扣件(23)与角部加强件卡止，同时，角部装饰件(3)的上部卡止爪(21)与窗框内饰件(2)的卡止孔(11)嵌合。
文档编号B60R13/02GK101353008SQ20081012996
公开日2009年1月28日 申请日期2008年7月24日 优先权日2007年7月24日
发明者后藤让治 申请人:本田技研工业株式会社