专利名称：车窗玻璃自动破碎器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车窗玻璃自动破碎器。
背景技术：
为了在发生交通事故后，使人们能够及时逃生避免造成更大的人员 伤亡，现代客车上除了车门之外往往还设置有专门的逃生门。但很多情 况不论是人员拥挤还是控制方式失灵都使得车门和逃生门无法及时打 开，这时车窗就成为人们选择的逃生通道。但在紧急状态下，人们很难 找到合适的工具击碎车窗玻璃，因而也丧失了最佳的逃生机会。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简 单，事故发生时，能快速破碎车玻璃的车窗玻璃自动破碎器。
为实现上述目的，本实用新型车窗玻璃自动破碎器包括u型支架， u型支架的一侧板的内侧设置有一密封舱，该u型支架插装在车窗玻璃
的边沿上，并使得密封舱的侧面与车窗玻璃表面相抵靠，支架的另一侧 板上设置有固定螺钉，拧紧固定螺钉后其与车窗玻璃抵触，使得u型支
架固定在车窗玻璃上，所述密封舱内设置有微型爆炸物。
进一步，所述密封抢与车窗玻璃接触的侧面上"&置有顶尖结构。
进一步，所述^L型爆炸物为加热后产生大量气体的易挥发性液体。 进一步，所述密封抢内设置有加热装置，其控制开关可手动控制，
并且该控制开关与车辆安全系统相关联，车辆安全系统监测到事故后，
立即触发该控制开关。
进一步，所述加热装置采用独立电源供电。
利用本实用新型车窗玻璃自动破碎器，在车辆发生事故时，可快速 的破碎玻璃，使人员快速撤离，提高了车辆的安全性。
图1为本实用新型结构示意图； 图2为本实用新型剖3见图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型车窗玻璃自动破碎器包括U型支架1, U型支架1的一侧板的内侧设置有一密封舱4，密封抢4为一面开口的立 方体结构，密封舱4内设置有微型爆炸物42,微型爆炸物42被一带有顶 尖结构41的端盖封装在密封舱4内。U型支架1插装在车窗玻璃3的边 沿上，并使得密封舱4的开口面与窗玻璃3表面相抵靠，U型支架l的 另 一侧板上设置有固定螺钉2,拧紧固定螺钉2后其与车窗玻璃3抵触， 使得U型支架1固定在车窗玻璃3上。
微型爆炸物42为加热后产生大量气体的易挥发性液体，密封舱4内 还设置有加热装置，加热装置加热后，易挥发性液体在密封舱4内产生 大量的气体，气体推动端盖向外运动，端盖上的顶尖结构41向车窗玻璃 3顶靠，此时顶尖结构41和螺钉2与车窗玻璃间均为点接触，通过端盖 上的顶尖结构41和螺钉2的综合作用，车窗玻璃会在短时间内被顶碎。
本实用新型车窗玻璃自动破碎器的U型支架可直接设置在车窗玻璃 框架的夹层中，这样可大大减小占用的空间，使其与车窗玻璃形成一整 体结构，使整体美观。并且加热装置采用独立电源供电，这样保证了在 车祸事故时，本实用新型破碎器仍能正常工作，加热装置的控制开关可 手动控制，并且控制开关与车辆安全系统相关联，当驾驶员出现事故不 能及时触发控制开关时，车辆安全系统监控到事故信息后，立即触发该 控制开关，进而控制本实用新型车窗玻璃自动破碎器来破碎车窗玻璃， 使乘员及时撤离危险车辆。
权利要求1、车窗玻璃自动破碎器，其特征在于，该破碎器包括U型支架，U型支架的一侧板的内侧设置有一密封舱，该U型支架插装在车窗玻璃的边沿上，并使得密封舱的侧面与车窗玻璃表面相抵靠，支架的另一侧板上设置有固定螺钉，拧紧固定螺钉后其与车窗玻璃抵触，使得U型支架固定在车窗玻璃上，所述密封舱内设置有微型爆炸物。
2、 如权利要求1所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征在于，所述密封 舱与车窗玻璃接触的侧面上设置有顶尖结构。
3 、 如权利要求1所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征在于，所述微型 爆炸物为加热后产生大量气体的易挥发性液体。
4、 如权利要求1所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征在于，所述密封 抢内设置有加热装置，其控制开关可手动控制，并且该控制开关与 车辆安全系统相关联，车辆安全系统监测到事故后，立即触发该控 制开关。
5、 如权利要求4所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征在于，所述加热 装置采用独立电源供电。
专利摘要本实用新型公开了一种车窗玻璃自动破碎器，包括U型支架，U型支架的一侧板的内侧设置有一密封舱，该U型支架插装在车窗玻璃的边沿上，并使得密封舱的侧面与车窗玻璃表面相抵靠，支架的另一侧板上设置有固定螺钉，拧紧固定螺钉后其与车窗玻璃抵触，使得U型支架固定在车窗玻璃上，密封舱内设置有微型爆炸物。利用本实用新型车窗玻璃自动破碎器，在车辆发生事故时，可快速的破碎玻璃，使人员快速撤离，提高了车辆的安全性。
文档编号B60R21/013GK201272314SQ20082011014
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月8日 优先权日2008年9月8日
发明者蔡永吉 申请人:动力新跃(北京)汽车科技有限公司