专利名称：侧翻自卸车的车厢边门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于侧翻自卸车车厢，具体涉及一种侧翻自卸车的 车厢边门。
背景技术：
公知的侧翻自卸车的车厢多采用活动底板结构，卸载时，底板 中间举升，从两侧边门开启处卸货，所述车厢边门布置在车厢边板
上，分为3-5个可开启厢门，每个厢门都需要一套扳锁才础，卸 货时需要人工开启，劳动强度大，工作效率低。厢门一般向上开启， 货物卸出后堆积在车身旁，极易把轮胎埋住，通常需要^人工清理或 者使用辅助支撑移位，才能保证车辆行驶。
实用新型内容
为了克服公知技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在 于，^R供一种新型側翻自卸车的车厢边门，卸货口宽敞，卸货顺畅， 自动操作，节省人力，可避免卸栽时货物埋轮。
本实用新型提供的侧翻自卸车的车厢边门，包括边门、边门驱 动装置，所述边门为整体式，设置在车厢一侧，边门底边舍i接在车 厢底板边纵梁上，所述边门驱动装置为液压缸，所述液压缸布置在边门两端，液压缸一端设置在车厢前后板的纵梁上，另一端铰接在 边门两侧的边框上。
本实用新型提供的侧翻自卸车的车厢边门，它还包括边门挡 板、挡板限位座，所述边门挡板垂直于边门设置在边门两侧边框内 侧，挡板限位座固定设置在车厢边框内侧。
本实用新型提供的側翻自卸车的车厢边门，边门采用整体式设
计，卸货口宽敞，卸货顺畅；液压缸驱动车厢边门的开闭，自动操 作，节省人力；卸载时，边门和边门挡板做为货物的导流板，使堆 积物远离轮胎，有效防止了埋轮的问题，保证车辆的正常行驶。
图l是本实用新型一个实施例的整体结构示意图2是图1所示本实用新型实施例的工作状态结构示意图。
图中标注
1.后厢板；2.举升^Ji缸；3.边门；4.'^Ji缸；5.车厢后板 纵梁；6.边门挡板；7.挡板限位座。
具体实施方式
下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的侧翻自 卸车的车厢边门进行详细的说明。实施例
参照图1、图2，本实施例的侧翻自卸车的车厢边门，它包括 边门3、边门驱动装置，所述边门3为整体式，设置在车厢一侧， 边门底边铰接在车厢底板边纵梁上，所述边门驱动装置为M缸4， 所述液压缸4布置在边门两端，液压缸4 一端设置在车厢的后厢氺反 l的纵梁5上，另一端铰接在边门3的边框上，它还包括边门挡板 6、挡板限位座7，所述边门挡板6垂直于边门3设置在边门两侧边 框内侧，挡板P艮位座7固定设置在车厢边框内侧。车厢的前厢板外 侧也设有一套车厢边门驱动装置，卸载时，前后液压缸4同时工作， 驱动边门3打开，举:升液压缸2驱动车厢側翻，边门3、边门挡寺反 同时又作为货物导^i反。
权利要求1.一种侧翻自卸车的车厢边门，其特征在于它包括边门、边门驱动装置，所述边门为整体式，设置在车厢一侧，边门底边铰接在车厢底板边纵梁上，所述边门驱动装置为液压缸，所述液压缸布置在边门两端，液压缸一端设置在车厢前后板的纵梁上，另一端铰接在边门两侧的边框上。
2. 根据权利要求l所述的側翻自卸车的车厢边门，其特征在于它还 包括边门挡板、挡板限位座，所述边门挡板垂直于边门设置在边门 两侧边框内侧，挡板限位座固定设置在车厢边框内侧。
专利摘要本实用新型公开了一种侧翻自卸车的车厢边门，它包括边门、边门驱动装置，所述边门为整体式，设置在车厢一侧，边门底边铰接在车厢底板边纵梁上，所述边门驱动装置为液压缸，所述液压缸布置在边门两端，液压缸一端设置在车厢前后板的纵梁上，另一端铰接在边门两侧的边框上。边门采用整体式设计，卸货口宽敞，卸货顺畅；液压缸驱动车厢边门的开闭，自动操作，节省人力；卸载时，边门和边门挡板又做为货物的导流板，防止埋轮。
文档编号B60P1/26GK201320988SQ20082013307
公开日2009年10月7日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者刘新波, 周玉鹏, 林质斌, 王旭东, 刚 田, 罗国刚 申请人:重汽集团专用汽车公司