专利名称：车窗玻璃升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件，具体地说是一种车窗玻璃升降装置。
背景技术：
人们乘坐汽车的时候为了舒服经常需要将汽车车窗玻璃升起和降下，现在使用的汽车车窗玻璃升降装置为绕线轮带动车窗玻璃升降，现有车窗玻璃升降装置的缺点是由于路面颠簸，长时间的磨损等因素，绕线轮运动将随着时间的推移有越来越大的晃动，这使得钢丝绳从绕线轮中跳出的情况越来越多。而钢丝绳跳出之后将直接导致车窗玻璃升降装置失效，所以发明一种将绕线轮固定在一个平面上并不影响绕线轮自由转动的车窗玻璃升降装置是有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种将绕线轮固定在一个平面上并不影响自由转动的车窗玻璃升降装置。.
本实用新型的目的是这样实现的-
盖板上设有盖板卡扣与绕线轮上设有的绕线轮卡槽咬合。
盖板上设有盖板固定螺栓。
钢丝绳缠绕在绕线轮上。
本实用新型的要点在于盖板上设有的盖板卡扣与绕线轮上设有的绕线轮卡槽配合，绕线轮既可以使其转动带动钢丝绳伸长和縮短，同时又不会使其绕线轮发生位移，而使钢丝绳跳出。
本实用新型的优点如下
1. 限制绕线轮的轴向串动，降低钢丝绳从绕线轮中跳出的概率。
2. 限制绕线轮的轴向串动，实现车窗玻璃的稳定上升和下降。
图1为本实用新型车窗玻璃升降装置结构图。
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。
车窗玻璃升降装置由盖板1、绕线轮2和钢丝绳5组成，钢丝绳5缠绕在绕线轮2上，绕线轮2旋转带动钢丝绳5转动，实现车窗玻璃的上升和下降。盖板1的三个角上设有盖板固定螺栓6,用来固定盖板1;盖板1内壁上设有盖板卡扣3，绕线轮2上设有绕线轮卡槽4，盖板卡扣3上设有四个凸起与绕线轮卡槽4上的四个凹槽咬合，绕线轮卡槽4与盖板卡扣3相互作用，绕线轮2不会随意晃动，保证了绕线轮2固定在一个平面上，保持钢丝绳5与绕线轮2间结合状态稳定，避免了由于绕线轮2的晃动引起的钢丝绳5从绕线轮2中跳出的情况。可使车窗玻璃稳定上升和下降。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域的技术人员来说，可以有各种改进和变换。凡在本实用新型的精神的原则之内所做的任何修改、改进、等同替换等都应包括在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种车窗玻璃升降装置由盖板(1)、绕线轮(2)和钢丝绳(5)组成，其特征在于盖板(1)上设有盖板卡扣(3)与绕线轮(2)上设有的绕线轮卡槽(4)咬合。
2. 根据权利要求1所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于盖板(1)上设有盖板固定螺栓(6)。
3. 根据权利要求1所述的车窗玻璃升降装置，其特征在于钢丝绳(5)缠绕在绕线轮(2)上。
专利摘要本实用新型属于汽车配件，一种车窗玻璃升降装置。现有车窗玻璃升降装置的缺点是由于路面颠簸，长时间的磨损等因素，绕线轮运动将随着时间的推移有越来越大的晃动，这使得钢丝绳从绕线轮中跳出的情况越来越多。本实用新型车窗玻璃升降装置，盖板(1)上设有盖板卡扣(3)与绕线轮(2)上设有的绕线轮卡槽(4)咬合。本实用新型的优点如下限制绕线轮的轴向串动，降低钢丝绳从绕线轮中跳出的概率；限制绕线轮的轴向串动，实现车窗玻璃的稳定上升和下降。
文档编号B60J1/20GK201420477SQ20092007250
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日
发明者王能平 申请人:上海博泽汽车部件有限公司