专利名称：一种油门踏板机构的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种油门踏板机构。
背景技术：
现有的汽车油门踏板机构，通常采用杠杆机构设计，缺点是占用空间大，效果不佳。
发明内容
本发明的目的是提供一种占用空间小且效果好的油门踏板机构。
本发明的目的是这样实现的一种油门踏板机构，包括踏板，所述踏板固定连接踏
板臂，所述踏板臂的一端固定连接传动杆，所述传动杆的中部通过转轴活动连接在底座上，
所述传动杆的另一端铰连接连接杆，所述连接杆的另一端铰连接牵引杆，所述牵引杆的另
一端通过轴活动连接在底座上，所述底座与牵引杆的轴上设置扭簧。
本发明采用四连杆机构传动，减小了产品体积，且增加了使用可靠性。
图1为本发明的一种结构示意图。 其中，1 _踏板、2-踏板臂、3-传动杆、4-连接杆、5-牵引杆、6-底座、7-扭簧。
具体实施例方式
如图1所示，一种油门踏板机构，包括踏板l，踏板1固定连接踏板臂2，踏板臂2 的一端固定连接传动杆3，传动杆3的中部通过转轴活动连接在底座6上，传动杆3的另一 端铰连接连接杆4，连接杆4的另一端铰连接牵引杆5，牵引杆5的另一端通过轴活动连接 在底座6上，底座6与牵引杆5的轴上设置扭簧7。
权利要求
一种油门踏板机构，包括踏板，所述踏板固定连接踏板臂，其特征在于所述踏板臂的一端固定连接传动杆，所述传动杆的中部通过转轴活动连接在底座上，所述传动杆的另一端铰连接连接杆，所述连接杆的另一端铰连接牵引杆，所述牵引杆的另一端通过轴活动连接在底座上，所述底座与牵引杆的轴上设置扭簧。
全文摘要
一种油门踏板机构，属于汽车配件技术领域，具体涉及一种油门踏板机构。包括踏板，所述踏板固定连接踏板臂，所述踏板臂的一端固定连接传动杆，所述传动杆的中部通过转轴活动连接在底座上，所述传动杆的另一端铰连接连接杆，所述连接杆的另一端铰连接牵引杆，所述牵引杆的另一端通过轴活动连接在底座上，所述底座与牵引杆的轴上设置扭簧。本发明采用四连杆机构传动，减小了产品体积，且增加了使用可靠性。
文档编号B60K26/00GK101746267SQ20101011301
公开日2010年6月23日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日
发明者姜远顺, 田虎威, 董钊志 申请人:江苏九龙汽车制造有限公司