专利名称：燃油加注筒和具有该燃油加注筒的燃油箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及燃油加注筒和具有该燃油加注筒的燃油箱。
背景技术：
对于汽车用燃油箱安全可靠性而言，“GB 18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法”与“QC/T汽车金属燃油箱技术条件”对产品的密封性、振动耐久性、安全阀开启压力、耐火性、牢固性及内部清洁度等均提出了明确要求，但对车辆在行驶途中、且在燃油箱盖因故未拧紧或丢失的情况下燃油箱应具备的“自我保护”功能，没有给出明确具体的要求。因此，现有燃油箱的加油口只是通过燃油箱盖进行封闭，而没有其它的安全防护措施， 所以在燃油箱盖因故未拧紧或丢失的情况下，并且当汽车在行使途中颠簸时，容易造成燃油的溢出，从而带来安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够提供额外的安全防护的燃油加注筒和具有该燃油加注筒的燃油箱。本发明提供了一种燃油加注筒，该燃油加注筒包括筒体，其中，所述燃油加注筒还包括盖板、销轴和弹性件，所述盖板与所述筒体的底部开口相互匹配且通过所述销轴与所述筒体铰接，所述弹性件位于所述筒体与所述盖板之间，利用弹性力使所述盖板将所述筒体的底部开口封闭。本发明还提供了一种燃油箱，该燃油箱包括箱体和燃油加注筒，所述箱体具有开口，所述燃油加注筒安装在所述开口中，所述燃油加注筒包括筒体，其中，所述燃油加注筒还包括盖板、销轴和弹性件，所述盖板与所述筒体的底部开口相互匹配且通过所述销轴与所述筒体铰接，所述弹性件位于所述筒体与所述盖板之间，利用弹性力使所述盖板将所述筒体的底部开口封闭。当向燃油箱中加注燃油时，充分利用油液的冲击力将所述盖板打开；待燃油加注完毕后，所述盖板在所述弹性件的弹性力作用下自动回位。由于所述盖板能够在弹性件的弹性力作用下将所述筒体的底部开口封闭，所以当汽车在行使途中颠簸时，即使燃油箱盖因故未拧紧或丢失，也不会造成燃油箱内油液的飞溅而出，从而避免了安全隐患。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图1是本发明提供的燃油加注筒处于打开状态的立体结构示意图；图2是本发明提供的燃油加注筒处于封闭状态的立体结构示意图；图3是当燃油加注筒处于封闭状态时，本发明提供的燃油箱的局部立体结构示意图；图4是当燃油加注筒处于打开状态时，本发明提供的燃油箱的剖面结构示意图；图5是当燃油加注筒处于封闭状态时，本发明提供的燃油箱的剖面结构示意图。附图标记1 筒体；2 盖板；3 销轴；4 弹性件；5 第一支座；6 第二支座；7 箱体；8 燃油
加注筒。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。如图1和图2所示，本发明提供了一种燃油加注筒，该燃油加注筒包括筒体1，其中，所述燃油加注筒还包括盖板2、销轴3和弹性件4，所述盖板2与所述筒体1的底部开口 (未显示)相互匹配且通过所述销轴3与所述筒体1铰接，所述弹性件4位于所述筒体1与所述盖板2之间，利用弹性力使所述盖板2将所述筒体1的底部开口封闭。所述弹性件4可以为本领域公知的各种具有弹性的部件，例如弹簧或者弹性片， 其中所述弹簧又可以为弯曲弹簧、扭簧等。为了方便设置，优选地，所述弹性件4为扭簧，该扭簧套装在所述销轴3上。当然，作为选择，当所述弹性件4为弹性片或者弯曲弹簧时，所述弹性件4也可以分别与所述筒体1和所述盖板2固定连接，从而利用弹性力使所述盖板 2将所述筒体1的底部开口封闭。为了方便销轴3的安装，优选地，该燃油加注筒还包括第一支座5和第二支座6，所述第一支座5与所述筒体1的外壁固定连接，所述第二支座6与所述盖板2的底面固定连接，所述销轴3穿过所述第一支座5和第二支座6，使得所述盖板2能够围绕所述销轴3旋转。当然，作为选择，也可以在所述筒体1和盖板2上分别设置一个突出，来安装所述销轴 3。所述第一支座5可以采用本领域公知的各种适当方式与所述筒体1的外壁固定连接，例如焊接或者紧固连接。所述第二支座6可以采用本领域公知的各种适当方式与所述盖板2 的底面固定连接，例如焊接或者紧固连接。与所述盖板2的底面固定连接的第二支座6还起到增加底板2强度的作用，可以防止盖板2在燃油的冲击下受损。所述筒体1的结构为常规结构，该结构为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。如图3至图5所示，本发明还提供了一种燃油箱，该燃油箱包括箱体7和燃油加注筒8，所述箱体7具有开口(未显示)，所述燃油加注筒8安装在所述开口中，所述燃油加注筒8包括筒体1，其中，所述燃油加注筒还包括盖板2、销轴3和弹性件4，所述盖板2与所述筒体1的底部开口相互匹配且通过所述销轴3与所述筒体1铰接，所述弹性件4位于所述筒体1与所述盖板2之间，利用弹性力使所述盖板2将所述筒体1的底部开口封闭。所述弹性件4可以为本领域公知的各种具有弹性的部件，例如弹簧或者弹性片， 其中所述弹簧又可以为弯曲弹簧、扭簧等。为了方便设置，优选地，所述弹性件4为扭簧，该扭簧套装在所述销轴3上。当然，作为选择，当所述弹性件4为弹性片或者弯曲弹簧时，所述弹性件4也可以分别与所述筒体1和所述盖板2固定连接，从而利用弹性力使所述盖板 2将所述筒体1的底部开口封闭。为了方便销轴3的安装，优选地，该燃油加注筒还包括第一支座5和第二支座6，所述第一支座5与所述筒体1的外壁固定连接，所述第二支座6与所述盖板2的底面固定连接，所述销轴3穿过所述第一支座5和第二支座6，使得所述盖板2能够围绕所述销轴3旋转。当然，作为选择，也可以在所述筒体1和盖板2上分别设置一个突出，来安装所述销轴 3。所述第一支座5可以采用本领域公知的各种适当方式与所述筒体1的外壁固定连接，例如焊接或者紧固连接。所述第二支座6可以采用本领域公知的各种适当方式与所述盖板2 的底面固定连接，例如焊接或者紧固连接。与所述盖板2的底面固定连接的第二支座6还起到增加底板2强度的作用，可以防止盖板2在燃油的冲击下受损。所述筒体1的结构为常规结构，该结构为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。所述燃油加注筒8可以通过本领域公知的各种适当方式安装在所述开口中，例如焊接的方式。所述箱体7的结构为本领域技术人员所公知，在此不再赘述。下面结合附图描述本发明具体实施方式
提供的燃油加注筒的工作过程。如图3至图5所示，当向燃油箱中加注燃油时，在油液冲击力的作用下，所述盖板 2围绕所述销轴3向下旋转，此时所述盖板2处于打开状态；待燃油加注完毕后，所述盖板2 在所述弹性件4的弹性力作用下自动回位，此时所述盖板2处于封闭状态。由于所述盖板2 能够在弹性件4的弹性力作用下将所述筒体1的底部开口封闭，所以当汽车在行使途中颠簸时，即使燃油箱盖因故未拧紧或丢失，也不会造成燃油箱内油液的飞溅而出，从而避免了安全隐患。此外，与所述盖板2的底面固定连接的第二支座6还起到增加底板2强度的作用，可以防止盖板2在燃油的冲击下受损。需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本发明所公开的范围之内。另外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种燃油加注筒，该燃油加注筒包括筒体(1)，其特征在于，所述燃油加注筒还包括盖板O)、销轴( 和弹性件G)，所述盖板O)与所述筒体(1)的底部开口相互匹配且通过所述销轴C3)与所述筒体(1)铰接，所述弹性件(4)位于所述筒体(1)与所述盖板(2) 之间，利用弹性力使所述盖板(2)将所述筒体(1)的底部开口封闭。
2.根据权利要求1所述的燃油加注筒，其特征在于，所述弹性件(4)为扭簧，该扭簧套装在所述销轴(3)上。
3.根据权利要求1所述的燃油加注筒，其特征在于，该燃油加注筒还包括第一支座(5) 和第二支座(6)，所述第一支座(5)与所述筒体(1)的外壁固定连接，所述第二支座(6)与所述盖板O)的底面固定连接，所述销轴C3)穿过所述第一支座( 和第二支座(6)，使得所述盖板( 能够围绕所述销轴( 旋转。
4.一种燃油箱，该燃油箱包括箱体(7)和燃油加注筒(8)，所述箱体(7)具有开口，所述燃油加注筒(8)安装在所述开口中，其特征在于，所述燃油加注筒(8)为权利要求1至3 中任意一项所述的燃油加注筒。
全文摘要
本发明提供了一种燃油加注筒，该燃油加注筒包括筒体(1)，其中，所述燃油加注筒还包括盖板(2)、销轴(3)和弹性件(4)，所述盖板(2)与所述筒体(1)的底部开口相互匹配且通过所述销轴(3)与所述筒体(1)铰接，所述弹性件(4)位于所述筒体(1)与所述盖板(2)之间，利用弹性力使所述盖板(2)将所述筒体(1)的底部开口封闭。由于所述盖板(2)能够在弹性件(4)的弹性力作用下将所述筒体(1)的底部开口封闭，所以当汽车在行使途中颠簸时，即使燃油箱盖因故未拧紧或丢失，也不会造成燃油箱内油液的飞溅而出，从而避免了安全隐患。
文档编号B60K15/05GK102343806SQ20101024338
公开日2012年2月8日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者张艳梅, 杜大逵 申请人:北汽福田汽车股份有限公司