专利名称：驾驶室管路的隔离安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驾驶室管路的隔离安装结构。
背景技术：
在现有的装载机等中使用的驾驶室中，电气线束和液压管等均通过穿设在驾驶室 的底板上的孔中。在这样的结构中，多管路同时通过一个安装孔，导致管与管、线之间相互 干涉，而且密闭性不好且噪音大，安装也不便利。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种管部互不干涉、安装 便利，通过性良好，对管路紧密包裹，可降噪隔音的驾驶室管路的隔离安装结构。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为提供一种驾驶室管路 的隔离安装结构，上述驾驶室管路的隔离安装结构是具有弹性且具有规定厚度的板状结构 体，在该板状结构体上隔有规定间隔地一体设有多个用于供多个管路分别穿过的安装区 域。在上述驾驶室管路的隔离安装结构中，上述安装区域的厚度小于上述板状结构体 的厚度，每个上述安装区域具有尺寸为所要穿过该安装区域的管路的直径以下的通过区 域，并且上述安装区域的尺寸大于上述通过区域的尺寸。此外，上述安装区域为圆形，并且 上述安装区域的上表面的水平高度低于上述板状结构体的上表面，上述安装区域的下表面 的水平高度高于上述板状结构体的下表面。而且，在上述驾驶室管路的隔离安装结构中，上述通过区域是与上述安装区域同 心的通孔，还可以是比上述安装区域的直径小的豁口。而且，上述通过区域可以是比上述安 装区域的厚度小的圆形凹口。再有，在上述驾驶室管路的隔离安装结构中，多个上述安装区域在上述板状结构 体上均勻分布。而且，在上述驾驶室管路的隔离安装结构中，在上述板状结构体的周边上还一体 设有卡定槽。此外，上述板状结构体的板厚为IOmm 15mm，上述安装区域的厚度为3mm 5mm ο再有，上述通过区域的尺寸比与该通过区域相对应的管路的直径小0. 1 3mm。。与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是由于本实用新型的驾驶室管 路的隔离安装结构在具有弹性且具有规定厚度的板状结构体上一体形成有多个用于供多 个管路分别穿过的安装区域，而且该安装区域的厚度比上述板状结构体的厚度小，再有，每 个上述安装区域具有尺寸为所要穿过该安装区域的管路的直径以下的通过区域，并且上述 安装区域的尺寸大于上述通过区域的尺寸。因此，安装便利，管路之间互不干涉，通过性良 好，对管路紧密包裹，可降噪隔音，并且在多管路排列时，单根管路通过对应的独立安装孔， 使用弹性材料对管路起到保护作用。以下结合附图对本实用新型的驾驶室管路的隔离安装结构作进一步详细的描述。
图1是将本实用新型的驾驶室管路的隔离安装结构即、板状结构体安装驾驶室底 板上的立体图。图2将本实用新型的驾驶室管路的隔离安装结构即、板状结构体安装驾驶室底板 上的侧剖视图。在图3中，图(a)是本实用新型的驾驶室管路的隔离安装结构的立体图，图(b)是 该驾驶室管路的隔离安装结构的主视图，图(c)是图(b)的A-A线剖视图，图(d)是图(b) 的B-B线剖视图。图中1-板状结构体，2-驾驶室底板，3-安装区域，4-通孔，5-豁口，6-槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具 体实施例进行详细描述。在本实施方式中，上述驾驶室管路的隔离安装结构是具有弹性且具有规定厚度的 板状结构体，在该板状结构体上隔有规定间隔地一体设有多个用于供多个管路分别穿过的 安装区域。
图1和图2分别是将本实用新型的驾驶室管路的隔离安装结构即、板状结构体安 装驾驶室底板上的立体图和侧剖视图。在图3中，图(a)是本实用新型的驾驶室管路的隔 离安装结构的立体图，图(b)是该驾驶室管路的隔离安装结构的主视图，图(c)是图(b)的 A-A线剖视图，图(d)是图(b)的B-B线剖视图。如
图1和图2所示，本实施例的板状结构体1利用在该板状结构体1的周边上一 体设有卡定槽6弹性地装配在驾驶室底板2上。卡定槽6可以是燕尾槽，可以是其它形状 的槽。在图3中，如图(a)、(b)所示，板状结构体1具有规定厚度，例如IOmm 15mm，在 板状结构体1上隔有规定间隔地一体设有多个用于供多个管路分别穿过的安装区域3。再 有，板状结构体1具有弹性，例如由补强硫化橡胶构成。而且，如图(c)所示，安装区域3分别形成为圆形，且安装区域3的厚度小于板状 结构体1的厚度，任一安装区域3具有尺寸为所要穿过该安装区域的管路的直径以下的通 过区域，并且安装区域3的尺寸大于通过区域的尺寸，安装区域3的上表面的水平高度低于 板状结构体1的上表面，安装区域3的下表面的水平高度高于板状结构体1的下表面。在 实施例中，通过区域是与安装区域3同心的通孔4，或者是比安装区域3的直径小的豁口 5。 通过区域还可以是厚度小于安装区域3的圆形凹口，从而可以根据实际需要在现场开口进 行安装。另外，安装区域3的厚度为3mm 5mm。如图(b)所示，多个安装区域3在板状结构体1上均勻分布。再有，通过区域的尺寸比与该通过区域对应的管路的直径小0. 1 3mm。
4[0026]此外，管路可以是电气线束或者液压管等。根据本实施例的驾驶室管路的隔离安装结构，管部互不干涉、安装便利，通过性良 好，对管路紧密包裹，可降噪隔音。应当理解，此处所披露和限定的本实用新型可以扩展至从本文字和/或附图提及 的两种或更多种独立特性的所有可能组合。这些不同组合的全部构成本实用新型的各种可 能方面。此处所描述的实施例阐明了实施本实用新型的最佳模式并有助于本领域的其他技 术人员利用本实用新型。
权利要求一种驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于，上述驾驶室管路的隔离安装结构是具有弹性的板状结构体，在该板状结构体上隔有间隔地一体设有多个安装区域，多个的上述安装区域用于供多个管路分别穿过。
2.根据权利要求1所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于，上述安装区域的厚度小于上述板状结构体的厚度，每个上述安装区域具有尺寸为所要 穿过该安装区域的管路的直径以下的通过区域，并且上述安装区域的尺寸大于上述通过区 域的尺寸。
3.根据权利要求2所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于，上述安装区域为圆形，并且上述安装区域的上表面的水平高度低于上述板状结构体的 上表面，上述安装区域的下表面的水平高度高于上述板状结构体的下表面。
4.根据权利要求3所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于， 上述通过区域是与上述安装区域同心的通孔。
5.根据权利要求3所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于， 上述通过区域是比上述安装区域的直径小的豁口。
6.根据权利要求3所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于， 上述通过区域是比上述安装区域的厚度小的圆形凹口。
7.根据权利要求1所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于， 多个上述安装区域在上述板状结构体上均勻分布。
8.根据权利要求1所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于， 在上述板状结构体的周边上一体设有卡定槽。
9.根据权利要求1所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于，上述板状结构体的板厚为10mm 15mm，上述安装区域的厚度为3mm 5mm。
10.根据权利要求2所述的驾驶室管路的隔离安装结构，其特征在于， 上述通过区域的尺寸比与该通过区域相对应的管路的直径小0. 1 3mm。
专利摘要本实用新型提供一种驾驶室管路的隔离安装结构。该驾驶室管路的隔离安装结构是具有弹性且具有规定厚度的板状结构体(1)，在板状结构体(1)上隔有规定间隔地一体设有多个用于供多个管路分别穿过的安装区域(3)，安装区域(3)的厚度小于板状结构体(1)的厚度，每个安装区域(3)具有尺寸为所要穿过该安装区域(3)的管路的直径以下的通过区域，并且安装区域的尺寸大于通过区域的尺寸。本实用新型能够使管部互不干涉、安装便利，通过性良好，对管路紧密包裹，可降噪隔音。
文档编号B60R16/08GK201677834SQ20102000260
公开日2010年12月22日 申请日期2010年1月7日 优先权日2010年1月7日
发明者王景芝, 聂璇 申请人:斗山工程机械(山东)有限公司