专利名称：一种汽车换挡器支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种汽车换挡器支架。
背景技术：
现有的汽车换挡器支架形式多样，但由于换挡器受力相对较大，为了保证足够的 安装强度以及换挡器的稳定性，现有的汽车换挡器支架普遍存在的不足是(1)选用普通 材料，但厚度都在2. 0mm以上，整体重量过重；(2)选取强度较好的合金钢，这样就导致了成 本比较高；(3)换挡线束等零件没有合适的位置穿过，带来零件干涉的隐患。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车换挡器支架，它强度较高，重量较轻，能避免线 束与其干涉的隐患问题。本实用新型所述的一种汽车换挡器支架，包括上支架和与其连接的下支架、焊接 在上支架上面的四颗凸焊螺栓，其特征是在上支架的上面的右部设有一个呈“U”形的线 束让位槽，以保证线束以及其他零件所需的空间；在上支架的上面的左部设有减重孔，在不 影响支架强度的情况下降低了整车的重量。所述的一种汽车换挡器支架，其所述的上支架的上面为较大的平面，左部为连续 向下和向上的弯折，弯折的端部设有两个上支架安装孔；所述的下支架的上面为较小的平 面，左部为连续向下和向上的弯折，弯折的端部设有两个下支架安装孔；下支架的上面与下 支架的右端部的下面固定连接。所述的一种汽车换挡器支架，其所述的四颗凸焊螺栓4中的两颗对称地焊接在上 支架1的中部上面，另外两颗对称地焊接在上支架的右上面。所述的一种汽车换挡器支架，在所述的下支架上设有加强筋。下支架支撑整个换 挡器支架，增加了加强筋，这样解决了换挡器支架强度不足，致使换挡机构操纵不稳的问题。本实用新型和现有技术相比具有以下优点兼顾了质量、性能、工艺等各个方面的 要求，强度较高，重量较轻，避免了线束与其干涉的隐患问题；使用方便，安装操作简单。特 别适用于换挡器所需操纵力相对较大，但要求支架体积小、重量轻的情况下。
图1是传统的换挡器支架的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是换挡器安装在本实用新型上的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。[0013]参见图2所示的一种汽车换挡器支架，包括上支架1和与其连接的下支架6 ；上支 架1的上面为较大的平面，左部为连续向下和向上的弯折，弯折的端部设有两个上支架安 装孔5 ；下支架6的上面为较小的平面，左部为连续向下和向上的弯折，弯折的端部设有两 个下支架安装孔7 ；下支架6的上面与下支架的右端部的下面焊接固定；四颗凸焊螺栓4中的两颗对称地焊接在上支架1的中部上面，另外两颗对称地焊 接在上支架的右上面；在上支架1的上面焊接有四颗凸焊螺栓4 ；在上支架的上面的右部设 有一个呈“U”形的线束让位槽2，保证了线束以及其他零件所需的空间；在上支架的上面的 左部设有减重孔3，在不影响支架强度的情况下降低了整车的重量。在下支架6上设有加强 筋8，换挡器下支架设置有加强筋，这样解决了换挡器支架强度不足，致使换挡机构操纵不 稳的问题。参见图3，安装时，上支架1和下支架6用总装螺栓通过上、下支架的安装孔安装 在车体地板上；四颗凸焊螺栓4通过螺母与换挡器2连接，整个过程操作简单，达到安装稳 定、工艺性好、安装牢靠的技术要求。图1所示的传统的换挡器支架，包括换挡器上支架1-1、换挡器下支架安装孔1-2、 换挡器下支架1-3、凸焊螺栓1-4、换挡器上支架安装孔1-5。换挡器上支架主要是一个大平 面，换挡器通过凸焊螺栓安装在其上面，换挡器上支架起到支撑换挡器的作用，并用两颗总 装螺栓通过换挡器上支架安装孔安装在车内地板上；换挡器下支架主要包括两个小平面， 上平面支撑换挡器上支架，起到平衡整个换挡器支架的作用，下平面用两个总装螺栓通过 换挡器下支架安装孔安装固定到车地板上。该支架平面跨度过大，强度不足，重量较大，并 且换挡器线束等零件只能从换挡器上支架与下支架之间的空隙穿过，带来线束可能被支架 边缘挂破的隐患。
权利要求一种汽车换挡器支架，包括上支架(1)和与其连接的下支架(6)、焊接在上支架上面的四颗凸焊螺栓(4)，其特征是在上支架(1)的上面的右部设有一个呈“U”形的线束让位槽(2)，在上支架(1)的上面的左部设有减重孔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器支架，其特征是所述的上支架(1)的上面 为较大的平面，左部为连续向下和向上的弯折，弯折的端部设有两个上支 架安装孔(5)；所 述的下支架(6)的上面为较小的平面，左部为连续向下和向上的弯折，弯折的端部设有两 个下支架安装孔(7)；下支架(6)的上面与下支架(6)的右端部的下面固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车换挡器支架，其特征是所述的四颗凸焊螺栓 (4)中的两颗对称地焊接在上支架(1)的中部上面，另外两颗对称地焊接在上支架的右上
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车换挡器支架，其特征是在所述的下支架(6)上 设有加强筋(8)。
专利摘要本实用新型公开一种汽车换挡器支架，包括上支架和与其连接的下支架、焊接在上支架上面的四颗凸焊螺栓，其特征是在上支架的上面的右部设有一个呈“U”形的线束让位槽，在上支架的上面的左部设有减重孔。在下支架上设有加强筋。本实用新型具有以下优点兼顾了质量、性能、工艺等各个方面的要求，强度较高，重量较轻，避免了线束与其干涉的隐患问题；使用方便，安装操作简单。特别适用于换挡器所需操纵力相对较大，但要求支架体积小、重量轻的情况下。
文档编号B60K20/04GK201633546SQ201020173930
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月28日 优先权日2010年4月28日
发明者岳路长, 郗侠 申请人:重庆长安汽车股份有限公司