专利名称：一种具有限位功能的排气管挂钩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车排气系统安装的技术领域，具体地说是涉及一种汽车排气管 的固定安装结构。
背景技术：
汽车排气系统由于受到发动机本身振动和排气激励的影响，排气管振动相对较 大，排气系统的振动会通过挂钩和吊耳引起车身地板的振动，汽车排气管挂钩一端通过排 气管吊挂与汽车底板连接，另一端与排气管连接，防止了汽车运动时排气管从排气管吊挂 脱落，对排气系统有一定的保护作用，但是由于发动机震动、路面振动激励、气流冲击和排 气系统本身模态等因素影响，排气系统沿轴向会有一定的蹿动，从而导致排气挂钩沿排气 管吊挂轴向滑动，这种滑动对排气管吊挂是有害的，加剧了排气管吊挂的磨损，同时也加大 了排气系统轴向蹿动量，同时现有的排气管挂钩大都使用管状结构的材料，造成刚度降低。中国专利局公开了一种车用消声器及排气管连接减震器，授权公告号是 CN201046669Y，该文献涉及汽车排气系统改装时，固定消声器和排气管与底盘间的连接减 震器，其特征在于底盘连接铁件包在减震橡胶件内，橡胶件留有圆孔，固定消声器及排气 管焊接上的钢制挂钩，一段与橡胶件连接，另一端与底盘固定。该文献中排气管挂钩穿过排 气管吊挂，只是靠排气管吊挂的橡胶件固定排气管挂钩，而当汽车运动时产生的轴向运动 没有考虑。
发明内容目前汽车的排气管挂钩由于排气管的蹿动而导致轴向运动，使排气管吊挂沿排气 管挂钩轴向滑动，为解决现有技术中的存在的问题，提供了一种具有限位功能的排气管挂 钩。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种具有限位功能的排气管挂钩 装置，包括排气管挂钩和限位挡板，在排气管挂钩的端口上设有挂钩端头，在排气管挂钩上 设有限位挡板，排气管吊挂嵌在限位挡板与挂钩端头之间。限位挡板的直径大于排气管挂 钩的直径，能够有效地防止排气管挂钩沿排气管吊挂轴向滑动。限位挡板是圆形挡板，为到达限位的目的，圆形所占的空间为最小。排气管挂钩采用表面经过防锈处理的实心钢材，有效地防止了排气管挂钩生锈， 与空心钢管排气挂钩相比，本实用新型的动刚度和强度都很高，能减少排气系统振动向车 身地板的传递，提高排气挂钩的可靠性和耐久性，同时地板振动减小，地板向车内辐射的噪 声减小，车内NVH性能提高。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过增加一圆形限位挡板，能够防 止排气吊挂沿排气挂钩轴向滑动，减少排气吊挂磨损，增加排气吊挂使用寿命，同时结构简
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的刚度曲线。
具体实施方式
实施例采用表面防锈处理的钢材制作排气管挂钩1，在排气管挂钩1的端口加工 出一个挂钩端头，根据排气管吊挂2的尺寸大小，在排气管挂钩1距离挂钩端头3同样尺寸 处加工出一个限位挡板4，限位挡板4为圆形。排气管吊挂2采用橡胶材料，挂钩端头3穿过排气管吊挂2上的圆孔，使排气管吊 挂2嵌在限位挡板4与挂钩端头3之间，完成排气管挂钩1与排气管吊挂2的连接，使本实 用新型通过排气管吊挂2与汽车底盘连接，排气管挂钩1的另一端焊接在排气管上，完成排 气管的固定。本实用新型采用实心钢材，与空心钢管排气挂钩相比，本实用新型的动刚度和强 度都很高，能减少排气系统振动向车身地板的传递，提高排气挂钩的可靠性和耐久性，同时 地板振动减小，地板向车内辐射的噪声减小，车内NVH性能提高。参见附图2，实线为本实用新型动刚度曲线，虚线为空心钢管型排气挂钩动刚度曲 线，排气管挂钩与车身连接点动刚度曲线，值越低越好。通过增加一圆形限位挡板，能够防止排气挂钩沿排气吊挂轴向滑动，减少排气吊 挂磨损，增加排气吊挂使用寿命，同时结构简单。
权利要求一种具有限位功能的排气管挂钩装置，包括排气管挂钩(1)，其特征在于所述的排气管挂钩(1)在端口设有挂钩端头(3)，在排气管挂钩(1)上还设有限位挡板(4)，排气管吊挂(2)嵌在限位挡板(4)与挂钩端头(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的排气管挂钩装置，其特征在于限位挡 板⑷是圆形挡板。
3.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的排气管挂钩装置，其特征在于排气管 挂钩(1)采用表面经过防锈处理的实心钢材。
专利摘要一种具有限位功能的排气管装置包括排气管挂钩和限位挡板，在排气管挂钩的端头设有挂钩端头，在排气管挂钩上还设有限位挡板，排气管吊挂嵌在限位挡板与挂钩端头之间，限位挡板是圆形挡板。通过增加一限位挡板，能够防止排气挂钩沿排气吊挂轴向滑动，减少排气吊挂磨损，增加排气吊挂使用寿命，同时结构简单。
文档编号B60K13/04GK201646365SQ201020302548
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司