专利名称：一种汽车排气管挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排气管的辅助件，尤其涉及一种汽车排气管挂钩。
背景技术：
现有汽车排气管挂钩，挂钩顶部具有凸头，采用限位片对橡胶支座进行限位，采用 限位片需要将限位片与挂钩焊接，此种结构增加一道工序，而且如果焊接不牢会导致限位 片脱落，造成排气管滑动。中国专利公告号CN101823424A，公告日2010年9月8日，公告了一种汽车排气管 的吊挂装置，属于汽车领域。它解决了现有汽车采用单一式挂钩来承托排气管，使得排气管 振动大，甚至造成排气管脱落而影响排气性能的技术问题。本汽车排气管的吊挂装置，固设 于汽车底盘的底部，本吊挂装置包括能与汽车底盘相固定的上挂钩和能够活动连接汽车排 气管的下挂钩，其特征在于，所述的上挂钩与下挂钩通过由橡胶材料制成的吊耳相连接，所 述的吊耳呈条状，所述的上挂钩与下挂钩分别穿接于所述吊耳的上、下两个端部。本发明通 过上、下两个挂钩及使这两个挂钩相连接的吊耳构成，由橡胶材料制成的吊耳能够大大缓 减汽车底盘的振动传递至排气管，保证排气系统工作可靠。但该装置上、下两个挂钩采用限 位片对橡胶支座进行限位，采用限位片需要将限位片与挂钩焊接，此种结构增加一道工序， 而且如果焊接不牢会导致限位片脱落，造成排气管滑动。
发明内容本实用新型的目的在于提供了一种汽车排气管挂钩，解决了挂钩采用限位片对橡 胶支座进行限位容易造成排气管滑动的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽车排气管挂钩，挂钩顶部具有凸头，所述挂钩上设有一向外凸起的环形凸 沿，环形凸沿与挂钩为一体结构。挂钩上设有一向外凸起的环形凸沿，环形凸沿与挂钩为一 体结构，环形凸沿取代限位片紧固于挂钩上，对橡胶支座进行限位，无需焊接，减少工序，节 省劳动力，且环形凸沿与挂钩一体不会脱落，对橡胶支座紧固限位。作为优选，所述挂钩为中空结构。挂钩内部中空，节省材料，减少制造成本。作为优选，所述挂钩各处壁厚相等。挂钩各处壁厚等厚，制造方便，采用模具成型， 便于产品大量生产。本实用新型的有益效果是(1)、比现有技术减少了一道工序，节省了劳动力，且 提高了产品的限位质量；(2)、挂钩和环形凸沿采用一体式结构，牢固，便于大量生产。
图1是本实用新型的一种剖视图；图2是本实用新型固定在橡胶支座上的一种结构示意图；图中1、挂钩，2、环形凸沿，3、凸头，4、橡胶支座。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描 述实施例1 如附图1所示，一种汽车排气管挂钩，挂钩1顶部具有凸头3，挂钩1上 墩有一向外凸起的环形凸沿2，环形凸沿2与挂钩1为一体结构，环形凸沿2与挂钩1凸头 3相距距离等于橡胶支座4的宽度，挂钩1内部中空，节省材料，减少制造成本，挂钩1各处 壁厚等厚，制造方便，采用模具成型，便于产品大量生产。如附图2所示，汽车排气管挂钩使用时，将挂钩1插入橡胶支座4内，环形凸沿2 与凸头3对橡胶支座4紧固限位，橡胶支座4底部固定排气管，汽车排气管挂钩将排气管悬 挂固定。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车排气管挂钩，挂钩顶部具有凸头，其特征是，所述挂钩上设有一向外凸起 的环形凸沿，环形凸沿与挂钩为一体结构。
2.根据权利要求1所述一种汽车排气管挂钩，其特征是，所述挂钩为中空结构。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车排气管挂钩，其特征是，所述挂钩各处壁厚相等。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车排气管挂钩，挂钩顶部具有凸头，所述挂钩上设有一向外凸起的限位凸台，限位凸台与挂钩为一体结构，限位凸台与挂钩凸头相距距离等于橡胶支座的宽度，与现有技术相比减少了一道工序，节省了劳动力，且提高了产品的限位质量，挂钩和限位凸台采用一体式结构，结构牢固，便于大量生产。
文档编号B60K13/04GK201922920SQ201020620310
公开日2011年8月10日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者余见山, 孟祥跃, 李东臣, 李书福, 杨健, 赵福全, 韦兴民 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司