专利名称：一种用于移动装置的车辆设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车辆内部设备领域。
背景技术：
目前，人们试图在车辆里与电子装置通信和/或使用电子装置。因此，已经提出一种包括 车辆设备的组件，设计成可拆卸地保持电动电子装置，该装置设置有显示屏和可手动致动的功能键。然而，安装/拆卸和/或安装后使用装置的方法看起来不太实用或者不太适合这类装置的特点(尤其是尺寸、连接、稳定性、操控性、易接近性)。
发明内容
因此，为了提供这些问题的至少部分解决方案，而同时提供低的设计/制造/安装成本，本文提出，前述设备具有保持(理论上几乎没有离隙)所述装置且为此在前部开口的空腔，该空腔通过由软材料制成的部分界定，所述部分连接到板，所述板安装成使得其能够围绕横向于空腔后部的轴线旋转，在第一和第二推杆机构的作用下所述装置在由软材料制成的该部分之后和/或抵靠由软材料制成的该部分施压，为此，所述第一和第二推杆机构分别包括后推杆，所述后推杆安装在空腔的后部且设置有第一复位机构，第一复位机构设计成用足够的力朝前推动装置，以允许在所述装置的键面向使用者时所述装置通过按压这些键而操作；和侧推杆，所述侧推杆安装在空腔的侧边缘上在由软材料制成的部分之后，且设置有第二复位机构，第二复位机构设计成朝相对侧推动装置。由于便携式计算机设备发展迅速，因而不排除这类装置。但是，在提交之日，设备首中保持的装置在理论上设计为下述之一便携式电话、个人备忘记事本(personal organizer)、卫星导航显示器单元。此外，考虑到这类装置的设计趋势，其显示屏和键优选设置成在正面上可接近且是功能性的，在装置工作时和其备用时都是如此。这样，这类装置的“滑盖”(slider)或“折叠”格式不是优选的，并不因为它不能被保持，而是因为将必须从空腔取出以便使用。这种选择性与寻求解决方案的成本和所覆盖市场上的装置数量之间的平衡有关， 着眼于装置可以在其容纳在空腔中时使用。在这方面，本发明的另一个特征设置由软材料制成的设备部分是可互换的且对应于至少两个项圈中的一个，其中一个的中心开口大于另一个的中心开口，以保持不同尺寸的两种电子装置，所述项圈可拆卸地安装在板上，所述板至少基本上由(更)硬的材料制成。前面提出的解决方案允许所述电子装置便捷地(自然的动作)保持且本身没有风险(软材料不擦伤)，而同时提供便于接近的区域，尤其是在(优选地)设备属于车辆的仪表板时在其几乎竖直的正面区域中，通常在中心部分，因而对于驾驶员和前座乘员都非常便于接近。甚至也可以优选地 设置该设备以属于以铰接方式安装在仪表板的正面的这种部分上的隔舱门，使得在该隔舱门枢转时隔舱门关闭和打开在车辆的固定功率插座所位于的一个壁中的存储罗经柜，所述插座连接到其电功率供应电路且所述装置能够经由电导线的一个连接器(优选可拆卸地)连接到所述插座，所述电导线包括可拆卸地连接到该装置的连接部分的另一个连接器。
提供阅读参考附图且仅以说明性和非限制性示例的方式给出的以下描述，本发明的其他特征和优点将更清楚，其中-图1和图3表示具有本发明的设备的仪表板的一部分，该设备保持选定的装置，-图2是该设备的部分的分解图，-图4表示制备好安装到仪表板相关部分上的隔舱门单元，图5和图6表示朝前枢转处于开启位置的隔舱门的细节。
具体实施例方式具体地在图1、图3和图4中示意性地示出机动车辆10的仪表板1的控制台或正面的中心部分。这是设计成可拆卸地保持电子装置3的一件设备，该装置设置有显示屏5和可手动致动的功能键7。其由可再次充电的蓄电池9供电。具体地在图1和图3中可以看出，该设备具有空腔11，装置3在没有间隙的情况下 (几乎)保持在空腔中。在所示的实施例中，设备已经被优化保持以下作为装置3 移动电话、个人备忘记事本、或卫星导航显示器单元。此外，考虑到同样在该优选的实施例中采用的保持机构，建议使用这种装置其显示屏5和键7在正面可接近且是功能性的，在装置工作时和其备用时都是如此，也就是说是 “常规”类型的装置(因而，其可以在不滑动或折叠的情况下打开/关闭)。具体地，为了保持这种装置且允许其是功能性的且能从该点由就坐在车辆前座之一中的乘员操作，空腔11在前部(AV)开口，其通过由软材料制成的部分13a界定，部分13a 连接到板15(图4)上，板15安装成使得其能够围绕横向于空腔后部的轴线15a旋转。软度可以是80 Shore A的量级，其他硬材料的硬度是它的两倍或更多。具体地，在图1和3中，装置及设备的尺寸(尤其是空腔和软部分13a)彼此相互匹配，使得在安装在空腔11中时装置3分别在第一和第二推力机构17、19的作用下在该软部分13a之后和/或抵靠该软部分13a施压(图2)。优选地，装置3因而将在所述软部分后面抵靠环绕其中心开口的前壁的后表面施压。如图所示，用于此的推力机构分别包括安装在空腔11后部Ila中的后推杆17a和安装在空腔的侧边缘lib上的侧推杆19a，19b (图2)，以便平行于其移动。第一复位机构17b设计成将后推杆17a (因而将装置)朝前推动。优选地，该力将足够强，使得在装置安装在空腔内时(图1，图3)其可以在这些键面向使用者(朝前部AV) 时通过按压其键7操作。至于侧推杆19a，19b，因而这些呈现在由软材料制成的部分13a之后，并在该情况下设置有第二复位机构19c，设计成将它们与装置一起朝向相对侧推动。建议使用两个对角的侧推杆(但是，将装置抵靠空腔的相对侧边缘lib推动的单个侧推杆也可能是合适的)。第一和第二复位机构可 以是弹簧。优选地，为了鼓励最佳地装配并保持所推荐的前述类型的装置，而同时允许它们置于有效使用，建议由软材料制成的部分13a是可互换的且对应于两个项圈13a、13b (图2、 3)中的(至少)一个，其中一个的中心开口 130a大于另一个的中心开口 130b，以保持不同尺寸的两种电子装置3、30。因而，所采用的项圈13a、13b可拆卸地安装在板上，板至少基本上由硬材料(通常中密度或高密度的塑料)制成。为了装置的最佳使用，还推荐在置入空腔11中时，装置处于可拆卸地与电导线23 的第一连接器23a连接的状况，该电导线23包括第二连接器23b，第二连接器23b可拆卸地连接到车辆的固定电源插座25 (图5)，该插座连接到该车辆的电功率供应电路27上(通过蓄电池)。具体地，从图5可以看出，保持该装置的设备将优选属于以铰接方式安装在仪表板1的正面的几乎竖直部分上的隔舱门29。当其围绕水平轴线29a(图6)枢转时，隔舱门29在固定电源插座25所位于的一个壁31a中关闭和打开存储罗经柜。具体地，从图2还可以看出，电导线23将优选沿横向于空腔11后部Ila的所述轴线15a穿过后推杆17a (孔170)，且缠绕在位于旋转板15后面的杯形部分33 (图5)的后部。在多个图中还可以看出，板15优选在前部设置由凸起150，能够使之随由软材料制成的部分13a或13b以及安装在其中的装置3 —起枢转。具体地，从图1-3、5、6还可以发现，在该优选实施例中，该板15安装成使得其可以与所述软部分13a或13b —起相对于位于它后面且它在其中接合的所述杯形部分33旋转。至于旋转板，在该情况下，它包括结合在一起的一正面环37 (图2)，所述选定软部分13a或13b可拆卸地安装在正面环37的中心开口 37a中，一和中间杯39，所述中间杯39界定空腔11，因此其后部Ila保持后推杆17a且其侧壁lib保持侧推杆19a，19b。为了固定地保持选定的电子装置，还建议这些侧推杆中的至少一个是钳口形式， 带有朝向空腔11的侧升高边缘190，191，所述装置的边缘(在该情况下边缘3a)被保持在侧升高边缘190，191之间。在此显示了定位面向彼此且其中一个设置有钳口 40的两个块体(一个固定的，另一个可移动)。这样，当安装在空腔中时，所述装置相对紧贴地接合在该钳口中，使装置最佳地定位。旋转板可以转动的角度优选为90°，或甚至2X90°，从而可获得竖直位置(图1) 和水平位置(图3)，在水平位置，显示屏因而水平地躺下，后一位置通常对于“导航/辨识” 目的来说最好。关于可以支承旋转板的隔舱门29，它包括围绕水平轴线29a旋转的前面板41 (图 5)，在其中心孔中设置旋转板15。后盖42 (图6)保护所有部件且隐藏承载缠绕导线23的杯33的后部。隔舱门的前述各个部分可以螺钉连接在一起。由硬塑料制成的平坦正面环37和软项圈13a或1 之间的可拆卸连接可以借助于形成夹具的突钉(snugs) 130(图2)进行。因而，包括隔舱门观、旋转板15以及与隔舱门绞接且具有正面430(图4)的块体 43的组件将优选设计成便于组装和装配到控制台中间的空间45中，空间45在该情况下保留用于此，正面430在控制台1的前面AV上环绕隔舱门。
权利要求
1.一种组件，包括车辆设备，该设备设计成可拆卸地保持电动电子装置(3)，该装置设置有显示屏(5)和可手动致动的功能键(7)，其特征在于，所述设备具有空腔(11)，装置 (3)保持在空腔(11)中且空腔(11)为此在前部开口，其中，空腔(11)通过由软材料制成的部分(13a)界定，该部分(13a)连接到板(15)，所述板安装成使得其能够围绕横向于空腔 (11)后部的轴线(15a)旋转，在第一和第二推杆机构(17，19)的作用下所述装置(3)在由软材料制成的该部分(13a)之后和/或抵靠由软材料制成的该部分(13a)施压，为此，所述第一和第二推杆机构分别包括后推杆(17a)，所述后推杆(17a)安装在空腔(11)的后部(Ila)且设置有第一复位机构(17b)，第一复位机构(17b)设计成用足够的力朝前推动装置(3)，以允许在所述装置的键(7)面向使用者时所述装置通过按压这些键(7)而操作；和侧推杆(19a，19b)，所述侧推杆(19a, 19b)安装在空腔(11)的侧边缘(lib)上在由软材料制成的部分(Ila)之后，且设置有第二复位机构(19c)，第二复位机构(19c)设计成朝相对侧推动装置(3)。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，由软材料制成的部分(13a)是可互换的且对应于至少两个项圈(13a，13b)中的一个，其中一个的中心开口(130a)大于另一个的中心开口(130b)，以保持不同尺寸的两种电子装置(3，30)，所述项圈(13a，13b)可拆卸地安装在板(15)上，所述板至少基本上由更硬的材料制成。
3.根据权利要求1或2所述的组件，其特征在于，在置入空腔(11)中时，装置(3)处于可拆卸地连接到电导线(23)的第一连接器(23a)，该电导线(23)包括第二连接器(23b)， 第二连接器(23b)可拆卸地连接到车辆的固定插座(25)，该插座连接到该车辆的电功率供应电路(27)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，被保持的装置(3)是下述之一移动电话、个人备忘记事本、卫星导航显示器单元，优选地，该装置(3)的显示屏(5)和键(7)在正面上可接近且能够起作用，在装置(3)工作时和其备用时都是如此。
5.根据权利要求3或3和4结合所述的组件，其特征在于，该设备属于以铰接方式安装在车辆仪表板(1)的正面的几乎竖直部分上的隔舱门(29)，在该隔舱门枢转时隔舱门关闭和打开所述固定功率插座(25)所位于的一个壁(31a)中的存储罗经柜(31)。
6.根据权利要求3所述的组件，或者根据权利要求4、5之一与权利要求3结合所述的组件，其特征在于，电导线(23)沿所述横向轴线(15a)穿过后推杆(17a)，且缠绕在位于旋转板(15)后面的杯形部分(33)的后部。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的组件，其特征在于，在所述部分(13a，13b)由软材料制成的情况下，所述板安装成使得其可以相对于位于它后面且它在其中接合的杯形部分 (33)旋转，该旋转板(15)包括连接在一起的一正面环(37)，由软材料制成的所述部分(13a，13b)可拆卸地安装在正面环(37)的中心开口(37a)中，一和中间杯(39)，所述中间杯(39)界定所述空腔(11)，其后部(Ila)保持后推杆 (17a)且其侧壁(lib)保持侧推杆(19a，19b)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的组件，其特征在于，侧推杆(19a，19b)中的该/ 至少一个是钳口形式，带有朝向空腔(11)的侧升高边缘(190，191)，所述电子装置的边缘(3a)被保持在侧升高边缘(190 ，191)之间。
全文摘要
一种组件，包括车辆设备，该设备设计成可拆卸地保持电动电子装置(3)，该装置设置有显示屏(5)和可手动致动的功能键(7)，其特征在于，所述设备具有空腔(11)，装置(3)保持在空腔(11)中且空腔(11)为此在前部开口，其中，空腔(11)通过由软材料制成的部分(13a)界定，该部分(13a)连接到板(15)，所述板安装成使得其能够围绕横向于空腔(11)后部的轴线(15a)旋转，在第一和第二推杆机构的作用下所述装置(3)在由软材料制成的该部分(13a)之后和/或抵靠由软材料制成的该部分(13a)施压。
文档编号B60R11/02GK102438861SQ201080019996
公开日2012年5月2日 申请日期2010年5月4日 优先权日2009年5月7日
发明者P·克洛沙尔 申请人:法国欧陆汽车公司