专利名称：车门外切水安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件，特别是车门外切水的安装结构。
背景技术：
通常，汽车车门由车门内板和车门外板构成，车窗玻璃的下端插入车门内板和车门外板之间的缝隙里，车门内板与车窗玻璃之间装有内切水，车门外板的上部向下弯折形成一折弯部，在弯折部内包有加强板以增强车门外板的强度。车门外板与车窗玻璃之间装有外切水，内切水和外切水作为密封条，能有效防止雨水及风噪声顺着车窗玻璃与车门间的缝隙进入车内。但是，这种结构的外切水卡不紧，时常从车门中脱落，达不到密封的效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门外切水安装结构，能稳固地卡紧在车门外板与车窗玻璃中，不易脱落。为解决以上技术问题，本发明提供的一种车门外切水安装结构，包括车门外板 (1)、车门内板(2)、车窗玻璃(3)和外切水(4)，所述车窗玻璃(3)的下端插入车门外板(1) 与车门内板(2)之间的缝隙里，所述车门外板(1)的上部向下弯折形成一折弯部(la)，所述外切水(4)安装在车门外板(1)与车窗玻璃(3)之间，关键在于所述外切水(4)在靠近车门外板(1) 一侧的下部设置有倒勾(4a)，该倒勾(4a)从车门外板(1)的折弯部(la)的下方越过并勾挂在该折弯部(la)上。上述外切水(4 )在靠近车窗玻璃(3 ) —侧的中部设置有缺口( 4b )，该外切水(4 )在靠近车门外板(1) 一侧的上端设置有向下的勾头(4c)，该勾头(4c)从车门外板(1)的上方越过并抵在车门外板(1)上。在外切水上设置空腔及勾头，使外切水的变形能力更好，在将外切水压入车门外板与车窗玻璃时，卡得更紧，密封性能更好，更不易从车门中脱落。本发明巧妙地利用了车门外板上用于安装加强板的折弯部，通过在外切水上设置倒勾，并通过倒勾稳固地勾挂在车门外板的折弯部上，能有效防止外切水从车门外板与车窗玻璃之间的缝隙跳出，阻挡外界的雨水或风噪声顺着车窗玻璃与车门外板的缝隙进入车内，影响车内卫生及乘车舒适性。
图1是本发明的结构示意图。图2是图1的A-A剖面图。图3是外切水的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图1、图2所示的车门外切水安装结构，由车门外板1、车门内板2、车窗玻璃3、外切水4和窗台加强板5构成，车窗玻璃3的下端插入车门外板1与车门内板2之间的缝隙里.车门外板1的上部向下弯折形成一折弯部la，用于安装窗台加强板5 ；车门外板1的下部向上弯折形成另一折弯部Ib，用于安装车门内板2。如图2，外切水4安装在车门外板1与车窗玻璃3之间。外切水4在靠近车门外板 1 一侧的下部设置有倒勾4a，该倒勾4a从车门外板1的折弯部Ia的下方越过并勾挂在该折弯部Ia上。外切水4在靠近车窗玻璃3 —侧的中部设置有缺口 4b，该外切水4在靠近车门外板1 一侧的上端设置有向下的勾头4c，该勾头4c从车门外板1的上方越过并抵在车门外板1上。如图3，外切水4成条状，外切水4的长度根据车窗玻璃3的宽度设计。
权利要求
1.一种车门外切水安装结构，包括车门外板(1)、车门内板(2)、车窗玻璃(3)和外切水 (4)，所述车窗玻璃(3)的下端插入车门外板(1)与车门内板(2)之间的缝隙里，所述车门外板(1)的上部向下弯折形成一折弯部(la)，所述外切水(4)安装在车门外板(1)与车窗玻璃 (3)之间，其特征在于所述外切水(4)在靠近车门外板(1)一侧的下部设置有倒勾(4a)，该倒勾(4a)从车门外板(1)的折弯部(la)的下方越过并勾挂在该折弯部(la)上。
2.按照权利要求1所述的车门外切水安装结构，其特征在于所述外切水(4)在靠近车窗玻璃(3) —侧的中部设置有缺口(4b)，该外切水(4)在靠近车门外板(1)一侧的上端设置有向下的勾头(4c)，该勾头(4c)从车门外板(1)的上方越过并抵在车门外板(1)上。
全文摘要
本发明公开了一种车门外切水安装结构，包括车门外板(1)、车门内板(2)、车窗玻璃(3)和外切水(4)，所述车门外板(1)的上部向下弯折形成一折弯部(1a)，所述外切水(4)安装在车门外板(1)与车窗玻璃(3)之间，所述外切水(4)在靠近车门外板(1)一侧的下部设置有倒钩(4a)，该倒钩(4a)从车门外板(1)的折弯部(1a)的下方越过并钩挂在该折弯部(1a)上。该结构巧妙地利用了车门外板上用于安装加强板的折弯部，通过在外切水上设置倒钩，并通过倒钩稳固地钩挂在车门外板的折弯部上，能有效防止外切水从车门外板与车窗玻璃之间的缝隙跳出，阻挡外界的雨水或风噪声顺着车窗玻璃与车门外板的缝隙进入车内。
文档编号B60J10/08GK102381164SQ20111028280
公开日2012年3月21日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者李昌均 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司