专利名称：转向灯智能系统的制作方法
技术领域：
转向灯智能系统
技术领域：
本实用新型涉及一种转向灯智能系统，尤其地，本实用新型涉及一种与车辆总线相通信的并且能够智能控制转向灯的转向灯智能系统。
背景技术：
车辆的转向灯是通过灯光的方式提醒人们车辆要进行相应转弯，从而使得行人能够获知车辆驾驶员的驾驶意图，对车辆进行避让从而渐少在转向时的风险。事实上，由于转向时驾驶员的视野相对并不开阔，多数交通事故往往发生在车辆进行转弯的情况下。在目前的现有技术中，车辆转向灯控制模块通常为一个独立模块。当驾驶员机械式地操作方向盘侧边上的转向拨手时，转向拨手触发转向开关，从而转向灯控制模块根据触发的转向开关确定打开设定的转向灯进行转向预警。这种控制模块在进行转向操作时， 其信息通常并没有传送到车辆的系统总线系统(通常为CAN总线)中，从而使得该信息不能被车辆共享使用。对于很多驾驶员尤其是新驾驶员，在转向时往往会忽略机械操作转向拨手从而忘记开启转向灯。并且对于很多驾驶员而言，在进行超车的过程中，往往也会忽略对转向拨手进行操作。在这种情况下，车辆的转向灯并不会自动显示转向信息，从而在这些情况下行驶车辆存在较大风险。也就是说，在现有技术中转向信号仅通过转向拨手机械式地传递到转向器控制器，总线网络中并不能共享该信号，从而无法对转向灯的自动控制。由此可见，提供一种新型的转向灯智能系统，其能够对转向灯实现自动开启或关闭，诚为本领域技术人员所亟需解决的技术问题。
实用新型内容为克服现有技术中的缺陷，本实用新型的一个目的在于，提供一种新型的转向灯智能系统，其能够自动开启或者关闭车辆转向灯。本实用新型所提供的转向灯智能系统还能够进一步地实现播报功能。本实用新型的上述目的以及其他目的通过如下技术方案实现本实用新型提供一种转向灯智能系统，其中，所述转向灯智能系统包括有转向灯操作模块、转向控制系统模块、转向指示模块，其中，所述转向灯操作模块和所述转向控制系统模块分别与车辆的BCM模块相连接，所述BCM模块还连接到车辆的总线网络上，所述转向指示模块连接到车辆的仪表板模块上，并且所述车辆仪表板模块也连接到车辆的总线网络上。根据本实用新型提供的转向灯智能系统的一个优选实施例，所述转向灯智能系统还包括有语音播报模块，所述语音播报模块连接到所述仪表板模块上，用于给驾驶人员提供语音提醒。根据本实用新型提供的转向灯智能系统的一个优选实施例，所述车辆的总线网络为CAN总线网络。根据本实用新型提供的转向灯智能系统的一个优选实施例，所述BCM模块在其内部设有CAN模块，用于与所述CAN总线网络进行信号传输。根据本实用新型提供的转向灯智能系统的一个优选实施例，所述仪表板模块在其内部设有CAN模块，用于与所述CAN总线网络进行信号传输。容易理解，本实用新型针对现有的转向灯控制系统在智能化方面设计的不足，提出网络化设计方案。具体而言，本实用新型的转向灯智能系统实现了将转向灯信号传送到 CAN总线网络中，通过将CAN总线信息在BCM模块和仪表板模块等模块内共享，实现了灯光的智能化控制或者报警。仪表板模块通过分析转向柱和车速信号并与来自在转向灯信号进行冗余比较，可实现转向灯信号的自动控制。进一步地，通过连接到仪表板模块上的语音播报模块可实现转向过程的语音播报。
下面接合附图，对本实用新型的优选实施方式进行详细的描述，其中，图1为本实用新型的转向灯智能系统的结构示意图。
具体实施方式容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出本实用新型的多个结构方式。因此以下具体实施方式
以及附图仅是对本实用新型的技术方案的具体说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。如图1所示，本实用新型的转向灯智能系统包括有转向灯操作模块1、转向控制系统模块2、转向指示模块3。其中，转向灯操作模块1和转向控制系统模块2分别与BCM模块5相连接，所述BCM模块5还连接到车辆总线网络上。在这里，车辆总线网络优选为CAN 总线网络，并且所述BCM模块5通过内设的CAN模块连接到车辆总线网络上。转向指示模块 3连接到仪表板模块6上，此外，仪表板模块6也通过内设的CAN模块也连接到车辆的CAN 总线网络上。上述各个模块的具体功能和作用在下面详细描述。如图1中所示，将转向灯操作信号发生后，一方面转向灯根据操作信号开启转向灯，另一方面转向灯操作模块1将转向灯操作信号从开关信号转换成数字信号，并通过所述BCM系统5上的CAN模块将所述信号发送到CAN总线网路中。CAN总线网络将所述数字信号传送到仪表板模块6上。所述仪表板模块6通过其内部的CAN模块接收CAN总线网路中的信息并解析信息帧中的转向信息。所述转向信息进一步发送给转向指示模块3。转向指示模块3根据转向信息检测转向灯的动作进行冗余计算。如果转向灯动作正确，则不更改转向灯并将检测信息发送出去；相反，如果转向灯动作不正确则通过转向指示模块3驱动转向灯，同时将故障信息通过CAN发送出去。当驾驶者实际进行转向操作但忘记手动操作打开转向灯时，方向盘转动所产生的转角信号通过转向控制系统模块2传递到BCM模块5中，BCM模块结合此时的实际转速信号和工况，判定是否需要开启转向灯，并将处理信号通过CAN网路传至转向指示模块3进行自动开启和关闭转向灯控制。在出现紧急情况时，左右转向灯光均需要开启，BCM模块5检测到该信号后，将信
4总线网路上，信号通过CAN总线网络进一步传送到仪表板模块6。转向指示模块3根据信号开启左右转向灯。在此情况下，通过尾部的左右示廓灯或者车辆侧部的转向灯来替代左右转向指示。进一步地，例如当转向指示模块3检测到转向灯失效时，通过仪表板模块6将信息传送到CAN总线网路中，BCM模块5根据该信号进行报警。在本实用新型的优选实施方式中，该转向灯智能系统还设有语音播报模块4，用于给驾驶人员提供语音提醒。所述语音播报模块4连接到仪表板模块6上。从而，在控制转向灯开启或关闭的同时，所述语音播报模块4进一步播报例如“左转中”、“回正”和“右转中” 三种状态。类似地，在另一优选方式中，当车辆进行倒车时，也同样可以通过所述语音播报模块4播报例如“尾部向左”、“回正”和“尾部向右”三种状态。容易理解，本实用新型针对现有的转向灯控制系统在智能化方面设计的不足，提出网络化设计方案，将转向灯信号传送到CAN总线网络中，通过将CAN总线信息在BCM模块和仪表板模块等模块内共享，实现了灯光的智能化控制或者报警。仪表板模块通过分析转向柱和车速信号并与来自在转向灯信号进行冗余比较，可实现转向灯信号的自动控制。进一步地，通过连接到仪表板模块上的语音播报模块可实现转向过程的语音播报。本实用新型的转向灯智能系统进一步地解决了驾驶员在转向前忘记拨打转向灯所造成的潜在行车危险。
权利要求1.一种转向灯智能系统，其特征在于，所述转向灯智能系统包括有转向灯操作模块、转向控制系统模块、转向指示模块，其中，所述转向灯操作模块和所述转向控制系统模块分别与车辆的BCM模块相连接，所述BCM模块还连接到车辆的总线网络上，所述转向指示模块连接到车辆的仪表板模块上，并且所述车辆的仪表板模块连接到车辆的总线网络上。
2.如权利要求1所述的转向灯智能系统，其特征在于，所述转向灯智能系统还包括提供语音提醒的语音播报模块，所述语音播报模块连接到所述仪表板模块上。
3.如权利要求1或者2所述的转向灯智能系统，其特征在于，所述车辆的总线网络为 CAN总线网络。
4.如权利要求3所述的转向灯智能系统，其特征在于，所述BCM模块在其内部设有与所述CAN总线网络信号传输的CAN模块。
5.如权利要求3所述的转向灯智能系统，其特征在于，所述仪表板模块在其内部设有与所述CAN总线网络信号传输的CAN模块。
专利摘要本实用新型涉及一种转向灯智能系统，其中所述转向灯智能系统包括有转向灯操作模块、转向控制系统模块、转向指示模块，其中，所述转向灯操作模块和所述转向控制系统模块分别与车辆的BCM模块相连接，所述BCM模块还连接到车辆的总线网络上，所述转向指示模块连接到车辆的仪表板模块上，并且所述车辆仪表板模块也连接到车辆的总线网络上。本实用新型的转向灯智能系统解决了驾驶员在转向前忘记拨打转向灯所造成的潜在行车危险。
文档编号B60Q11/00GK201970917SQ201120003510
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月7日 优先权日2011年1月7日
发明者洪伟春, 郭敬爱, 陈鹏 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司