专利名称：汽车弹簧安装盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的弹簧安装结构，特别涉及一种使用时噪声较小的汽车承重弹簧安装结构。
背景技术：
目前，常用弹簧安装盘为单板冲压式结构，现有的弹簧安装盘形状均呈盘状，中部下凹，四周上抬，中心处开设有安装通孔，这样设置的弹簧安装盘与各类弹簧、减振器、隔振垫等组装的形式进行装配适用与扭力梁悬架和麦弗逊式悬架，但是此类弹簧安装盘在实际应用中有两个不足首先，弹簧安装盘与弹簧间的动摩擦系数较小，弹簧与金属面之间产生较多相对运动，其次弹簧与弹簧安装盘间为金属接触，不利于整车NVH性能的提高。中国专利公告号CN 201615177U，公告日2010年10月27日，公开了一种弹簧组合盘，其包括圆环形状的上下推力环，下推力环中设有若干个下弹簧座，上推力环中设有若干件上弹簧座，下弹簧座和上弹簧座之间设有弹簧，下弹簧座和上弹簧座的数量相等，且数量为偶数，两者的中心线重合，弹簧包括左旋弹簧、右旋弹簧，左旋弹簧和右旋弹簧间隔排列。 此技术方案解决了汽车离合器弹簧组合盘结构不合理，造成弹簧错位脱落、基架变形等不安全问题，但是对于汽车使用过程中还存在着动摩擦系数较小，弹簧与金属面之间产生较多相对运动，整车噪声问题依然没有改变的问题。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述现有弹簧与安装盘之间串动较多，弹簧安装盘与弹簧配合时弹簧与金属面之间产生较多相对运动，运行过程中噪声较大的问题，提供了一种噪声小的汽车底盘弹簧安装结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车弹簧安装盘，包括中部向下凹陷呈盘状的安装盘下板，安装盘下板中部设有固定柱安装孔，所述的安装盘下板上固定连接有安装盘上板，所述的安装盘上板上表面设有橡胶硫化板。安装盘上板的设置提高了本实用新型的整体结构强度同时也使本实用新型的结构紧凑，橡胶硫化板的设置可以提高装配时与弹簧配合面的紧密度，提高了配合时的摩擦系数，避免弹簧与金属面之间产生较多相对运动，同时由于橡胶硫化板为柔性缓冲材料，所以这样设置还可以改变原有弹簧安装盘金属与金属配合的方式，进一步减少了各种噪声的产生，有效提高NVH性能。作为优选，所述的安装盘上板呈“Y”形，所述的安装盘上板中心处开设有与固定柱安装孔相对应的固定柱安装上孔。安装盘上板呈“Y”形与安装盘下板固定连接可以增加本实用新型的结构强度，安装盘上板中心处开设有与固定柱安装孔相对应的固定柱安装上孔，在使用本实用新型装配时可以将安装螺柱穿过固定柱安装孔对应固定柱安装上孔进行安装。作为优选，所述的固定柱安装上孔的直径小于所述固定柱安装孔的直径。固定柱安装上孔的直径小于所述固定柱安装孔的直径这样设置安装在本实用新型上的安装螺柱
3通过螺母紧锁固定后固定住安装螺柱，方便装配。作为优选，所述的安装盘上板中部向下凹陷呈盘状，所述的安装盘上板与安装盘下板固定连接形成下空腔。空腔内对应安装螺柱可设置螺母，将安装螺柱固定。作为优选，所述的橡胶硫化板呈“Y”形，所述的橡胶硫化板设在安装盘上板的中部，所述的橡胶硫化板中部开设有与固定柱安装孔相对应的固定柱安装顶孔。固定柱安装顶孔的设置，方便了本实用新型与弹簧套管之间的配合，使得弹簧套管能对应固定柱安装孔安装。作为优选，所述的橡胶硫化板中部上拱起呈盘状。橡胶硫化板呈盘状方便在装配时与车辆配合。作为优选，所述的安装盘上板的与所述的安装盘下板焊接固定。采用焊接固定连接时连接牢固，结构强度大，适用性好。本实用新型的有益效果是本实用新型可以很好地解决现有弹簧安装盘与弹簧配合时弹簧与金属间产生较多相对运动，运行过程中噪声较大的问题，本实用新型与弹簧配合时摩擦系数较大降低了弹簧与本实用新型间水平方向上的相对运动，使用时整车噪音比较低。
图1是本实用新型一种结构示意图；图2是本实用新型的一种侧视结构示意图。图中1、安装盘下板，2、安装盘上板，3、橡胶硫化板，4、固定柱安装孔，5、固定柱安装上孔，6、固定柱安装顶孔，7、下空腔，8、上空腔。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。实施例一种汽车弹簧安装盘(参见附图1、附图2 )，包括安装盘下板1、安装盘上板2和橡胶硫化板3，安装盘下板1的中部向下凹陷，安装盘下板1整体形成圆盘形，安装盘下板1中部开设有固定柱安装孔4，安装盘上板2的边由三条等长度的内凹长弧形边和三条等长度的外凸短弧形边依次连接构成，安装盘上板2整体呈“Y”形，安装盘上板2 “Y”形凸出部分与安装盘下板1上部交界处均勻点焊固定，安装盘上板2的中部向下凹陷与安装盘下板1 形成下空腔7，安装盘上板2的中部开设有固定柱安装上孔5，固定柱安装上孔5位置与固定柱安装孔4对应，固定柱安装上孔5的直径为固定柱安装孔4的直径的一半，安装盘上板 2上部连接有橡胶硫化板3，橡胶硫化板3板厚4毫米，橡胶硫化板3的边由三条等长度的内凹短弧形边和三条等长度的外凸长弧形边依次连接构成，橡胶硫化板3整体呈“Y”形，橡胶硫化板3中部向上凸起与安装盘上板2形成上空腔8，橡胶硫化板3的中部开设有与固定柱安装孔4相对应的固定柱安装顶孔6，固定柱安装顶孔6的直径为固定柱安装孔4的直径的四分之三。本实用新型安装弹簧时根据不同车型选择安装螺柱，然后将本实用新型与安装螺柱配合，安装螺柱穿过固定柱安装孔、固定柱安装上孔、固定柱安装顶孔，同时使用紧锁螺母置于下空腔内和上空腔内将安装螺柱固定住，然后使用安装螺柱将本实用新型与车身固定，然后选取适合的弹簧盘安装内套管和弹簧盘安装外套管，将弹簧盘安装内套管与固定柱安装顶孔对应插接，弹簧盘安装外套管套设在弹簧盘安装内套管的外侧，弹簧盘安装外套管与弹簧盘安装内套管之间连接设置有弹簧，弹簧承载车身，此时弹簧与本实用新型接触面为橡胶硫化板，提高水平方向上的摩擦系数，降低了弹簧与本实用新型间的水平方向相对运动，另一方面弹簧轴向上有一定的缓冲能进一步降低噪声，。 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽车弹簧安装盘，包括中部向下凹陷呈盘状的安装盘下板，安装盘下板中部设有固定柱安装孔，其特征在于所述的安装盘下板上固定连接有安装盘上板，所述的安装盘上板上表面设有橡胶硫化板。
2.根据权利要求1所述的汽车弹簧安装盘，其特征在于所述的安装盘上板呈“Y”形， 所述的安装盘上板中心处开设有与固定柱安装孔相对应的固定柱安装上孔。
3.根据权利要求2所述的汽车弹簧安装盘，其特征在于所述的固定柱安装上孔的直径小于所述固定柱安装孔的直径。
4.根据权利要求3所述的汽车弹簧安装盘，其特征在于所述的橡胶硫化板呈“Y”形， 所述的橡胶硫化板设在安装盘上板的中部，所述的橡胶硫化板中部开设有与固定柱安装孔相对应的固定柱安装顶孔。
5.根据权利要求4所述的汽车弹簧安装盘，其特征在于所述的橡胶硫化板中部上拱起呈盘状。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车弹簧安装盘，其特征在于所述的安装盘上板中部向下凹陷呈盘状，所述的安装盘上板与安装盘下板固定连接形成下空腔。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车弹簧安装盘，其特征在于所述的安装盘上板与所述的安装盘下板焊接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车弹簧安装盘。本实用新型可以很好地解决现有弹簧与安装盘之间窜动较多，弹簧安装盘与弹簧配合时弹簧与金属面之间产生较多相对运动，运行过程中噪声较大的问题，其技术方案要点是，一种汽车弹簧安装盘，包括中部向下凹陷呈盘状的安装盘下板，安装盘下板中部设有固定柱安装孔，所述的安装盘下板上固定连接有安装盘上板，所述的安装盘上板上表面设有橡胶硫化板。本实用新型与弹簧配合时摩擦系数较大降低了弹簧与本实用新型间水平方向上的相对运动，使用时整车噪音比较低。
文档编号B60G11/00GK202006707SQ20112004978
公开日2011年10月12日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者席鹏东, 徐荣峰, 李铂, 武波涛, 潘之杰, 胡思明, 赵福全, 金戈, 陈巍, 陈廖志 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司