专利名称：一种新型的车辆安全带卷收器安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种设备安装结构，特别是涉及一种新型的车辆安全带卷收器安装结构。
背景技术：
随着整个汽车制造行业对汽车乘员保护的日趋重视，国家也即将出台新的法规， 要求后排中间座位配置三点式安全带。按照现有的技术，通常后排中间座位三点式安全带的卷收器主要有以下两种安装方式方式一将安全带卷收器集成在座椅靠背的骨架上。如图1所示，安全带卷收器10安装在后排座椅靠背20的骨架上，安全带卷收器10 与车身结构没有连接。这种安装方式对座椅骨架强度具有较高的要求，需要在座椅骨架上增加大尺寸的加强件，其成本较高。方式二 将安全带卷收器安装在后衣帽板上(座椅靠背横梁的后方)。如图2所示，后衣帽板11的水平面上开有一个开口 12，安全带卷收器10穿过该开口 12通过螺栓固定在后衣帽板11上。如图3的A-A面剖视图所示，安全带卷收器10与安装板15为一整体，穿过后衣帽板11上部的开口 12后，通过螺栓14和螺栓16固定在后衣帽板11上。座椅靠背横梁13 与后衣帽板11形成了一个贯穿车辆左右的空腔H，进而与车身两侧的零件连接后，能够起到提升整车扭转刚度的作用(图3左侧为车前方向)。安全带卷收器的这种安装方式具有下述缺点首先，安装板15需要跨过后衣帽板11上的方孔12，尺寸长重量大，成本较高。其次，整个卷收器系统需要前后两个螺栓14、16来紧固，工人在安装过程中需要花费较多的操作时间。再次，由于安全带卷收器10位于座椅靠背横梁13的后方，限制了后衣帽板11和座椅靠背横梁13之间形成空腔H的截面积，无法有效的提高整车的扭转刚度。最后，安全带卷收器10直接安装在后衣帽板11的下方，客户打开行李箱盖就能够看到，从在视觉感知质量上，也具有不够美观的外观缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种在满足安全带卷收器安装要求的前提下，能有效地提高整车扭转刚度、降低物料成本，同时避免了因安全带卷收器外露而引起视觉感知质量问题的新型的车辆安全带卷收器安装结构。为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案本实用新型的一种新型的车辆安全带卷收器安装结构，包括后衣帽板、座椅靠背横梁和安全带卷收器，所述安全带卷收器设置在所述座椅靠背横梁与所述后衣帽板之间形成的空腔内。[0018]优选地，所述空腔在车辆前后方向的尺寸大于所述安全带卷收器尺寸。优选地，在所述的后衣帽板板上设有开口，所述开口设置在所述后衣帽板的前部斜面上。优选地，所述开口的尺寸大于所述安全带卷收器的尺寸。优选地，所述安全带卷收器通过一个螺栓固定在所述后衣帽板上。优选地，所述安全带卷收器的后侧设有安装板，所述的螺栓通过安装板与安全带卷收器相互固定连接。本实用新型的优点是由于本实用新型的安全带卷收器安装在了空腔内，座椅靠背横梁的后边界(竖直面)不再受到限制，可以根据需要向后移动以增大空腔截面积从而提高整车的扭转刚度。同时，由于安全带卷收器被空腔包围，客户打开后行李箱盖时无法看到方式二中突兀的卷收器本体，从而提高了整体的视觉感知质量。
图1为现有技术中一种安装结构的示意图；图2为现有技术中另一种安装结构的示意图；图3为图2中A-A面的剖视图；图4为本实用新型的结构；图5为图4中B-B面的剖视图。
具体实施方式
参见图4和图5，其中示出本实用新型一种新型的车辆安全带卷收器安装结构的优选实施例，包括后衣帽板1、座椅靠背横梁2和安全带卷收器3，所述安全带卷收器3设置在所述座椅靠背横梁2与所述后衣帽板1之间形成的空腔7内。在本实用新型中，以车辆前进的方向，即图5中左侧方向为前向；以车辆后退的方向，即图5中右侧方向为后向。优选地，所述空腔7在车辆前后方向的尺寸大于所述安全带卷收器3尺寸。如图5所示，在所述的后衣帽板1板上设有开口 4，所述开口 4设置在所述后衣帽板1的前部斜面上，如图5中左上部的虚线部分所示。更进一步，所述开口 4的尺寸大于所述安全带卷收器3的尺寸。以便于安全带卷收器3的安装或拆卸。如图5所示，所述安全带卷收器3的后侧设有安装板6，所述的螺栓5通过安装板 6与安全带卷收器3相互固定连接具体地，如图4和图5所示，后衣帽板1上的开口 4的位置不同于现有技术。现有技术中，开口的位置时在后衣帽板的水平面上(如图2和图3所示)，本实用新型的开口 4 在所述后衣帽板1的前部斜面上。在安装或拆卸时，安全带卷收器3穿过该开口 4通过螺栓5固定在衣帽板1上。进一步，如图5中B-B面剖视图所示。后衣帽板1和座椅靠背横梁2形成了一个空腔7，优选地，安全带卷收器3与安装板6为一整体，并在安装时，穿过所述后衣帽板1上的开口 4并通过螺栓5固定在后衣帽板1上。由于安全带卷收器3安装在了空腔7内，座椅靠背横梁2的后边界(竖直面)不再受到限制，可以根据需要向后移动以增大空腔7的截面积，从而提高整车的扭转刚度。同时，由于安全带卷收器3被空腔7包围，客户打开后行李箱盖时无法看到现有技术方式二中突兀的卷收器本体，从而提高了整体的视觉感知质量。另外，由于本实用新型结构中的安装板6尺寸相对较小且只需一个螺栓5来固定， 所以既能够降低物料成本又节省了工作安装时的操作时间。显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种新型的车辆安全带卷收器安装结构，构成各种类型的安装结构。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1.一种新型的车辆安全带卷收器安装结构，包括后衣帽板(1)、座椅靠背横梁(2)和安全带卷收器(3)，其特征在于所述安全带卷收器C3)设置在所述座椅靠背横梁( 与所述后衣帽板(1)之间形成的空腔(7)内。
2.根据权利要求1所述的新型的车辆安全带卷收器安装结构，其特征在于所述空腔 (7)在车辆前后方向的尺寸大于所述安全带卷收器(3)尺寸。
3.根据权利要求1所述的新型的车辆安全带卷收器安装结构，其特征在于在所述的后衣帽板(1)板上设有开口 G)，所述开口(4)设置在所述后衣帽板(1)的前部斜面上。
4.根据权利要求2或3所述的新型的车辆安全带卷收器安装结构，其特征在于所述开口(4)的尺寸大于所述安全带卷收器(3)的尺寸。
5.根据权利要求4所述的新型的车辆安全带卷收器安装结构，其特征在于所述安全带卷收器C3)通过一个螺栓(5)固定在所述后衣帽板(1)上。
6.根据权利要求5所述的新型的车辆安全带卷收器安装结构，其特征在于所述安全带卷收器(3)的后侧设有安装板(6)，所述的螺栓(5)通过安装板(6)与安全带卷收器(3) 相互固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种新型的车辆安全带卷收器安装结构，包括后衣帽板、座椅靠背横梁和安全带卷收器，所述安全带卷收器设置在所述座椅靠背横梁与所述后衣帽板之间形成的空腔内。由于本实用新型的安全带卷收器安装在了空腔内，座椅靠背横梁的后边界(竖直面)不再受到限制，可以根据需要向后移动以增大空腔截面积从而提高整车的扭转刚度。同时，由于安全带卷收器被空腔包围，客户打开后行李箱盖时无法看到方式二中突兀的卷收器本体，从而提高了整体的视觉感知质量。
文档编号B60R22/34GK202029806SQ201120098639
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者张林林, 张纯义, 徐文杰, 施云翔 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司