专利名称：客车座椅靠背的转轴装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车座椅靠背相关技术，尤其是涉及一种客车座椅靠背的转轴装置。
背景技术：
现有客车座椅的种类较多，多采用铁质框架内嵌有木质靠背和座椅板等结构，为使旅客乘坐舒适，其座椅内表层包有软体泡沫，可部分缓解旅客旅途疲劳，但是，由于长途客车旅客乘车时间较长，路面不平的颠簸，汽车急刹车等现象的发生，加之，长时间旅客只能一种姿势坐着，没有可改变姿势的桌面休息，不仅使旅客深感疲劳，出现晕车现象，而且， 汽车刹车的瞬间会出现旅客身体料向前方，甚至会碰破头部的现象也时有发生，使现有客车座椅在结构上不同程度的暴露出一些不足之处。此外现有座椅没有太多考虑在紧急状态下对乘客的保护作用，过多强调钢性对乘客缺乏韧性对冲击力的吸收。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构更加简单、降低了成本、提高了乘客的安全性的客车座椅靠背的转轴装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种客车座椅靠背的转轴装置，其特征在于，包括靠背调节器、靠背转轴板、靠背脚、底骨架，所述的靠背调节器、靠背转轴板固定在底骨架上，所述的靠背调节器与靠背脚传动连接，所述的靠背脚与靠背固定连接。所述的靠背转轴板设有侧板、翻边板，所述的侧板设在靠背脚左侧。所述的翻边板包括横板单元、竖板单元，所述的横板单元与竖板单元的连接处为弧形结构，所横板单元设在靠背脚下端，所述的竖板单元设在靠背脚后端。所述的靠背调节器通过转轴螺栓与靠背脚连接。所述的靠背脚通过靠背转轴螺栓与靠背固定连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点1、结构更加简单，降低了成本，并且方便操作；2、提高了乘客的安全性，座椅刚柔并济更好保护乘车安全。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示，一种客车座椅靠背的转轴装置，包括靠背调节器1、靠背转轴板、靠背脚6、底骨架8，所述的靠背调节器1、靠背转轴板固定在底骨架8上，所述的靠背调节器1与靠背脚6传动连接，所述的靠背脚6与靠背3固定连接。所述的靠背转轴板设有侧板2、翻边板5，所述的侧板2设在靠背脚6左侧。所述的翻边板5包括横板单元、竖板单元，所述的横板单元与竖板单元的连接处为弧形结构，所横板单元设在靠背脚6下端，所述的竖板单元设在靠背脚6后端。所述的靠背调节器1通过转轴螺栓7与靠背脚6连接。所述的靠背脚6通过靠背转轴螺栓4与靠背3固定连接。当客车紧急制动时乘客向前扑，靠背脚6向后到靠背转轴板的翻边板5的竖板单元处就限位住(翻边板5的竖板单元起到限位作用)起到吸收部分冲击能量，这样既保证了座椅的钢性右保证座椅的柔性，又提高了乘客的安全性。
权利要求1.一种客车座椅靠背的转轴装置，其特征在于，包括靠背调节器、靠背转轴板、靠背脚、 底骨架，所述的靠背调节器、靠背转轴板固定在底骨架上，所述的靠背调节器与靠背脚传动连接，所述的靠背脚与靠背固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种客车座椅靠背的转轴装置，其特征在于，所述的靠背转轴板设有侧板、翻边板，所述的侧板设在靠背脚左侧。
3.根据权利要求2所述的一种客车座椅靠背的转轴装置，其特征在于，所述的翻边板包括横板单元、竖板单元，所述的横板单元与竖板单元的连接处为弧形结构，所横板单元设在靠背脚下端，所述的竖板单元设在靠背脚后端。
4.根据权利要求1所述的一种客车座椅靠背的转轴装置，其特征在于，所述的靠背调节器通过转轴螺栓与靠背脚连接。
5.根据权利要求1所述的一种客车座椅靠背的转轴装置，其特征在于，所述的靠背脚通过靠背转轴螺栓与靠背固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种客车座椅靠背的转轴装置，包括靠背调节器、靠背转轴板、靠背脚、底骨架，所述的靠背调节器、靠背转轴板固定在底骨架上，所述的靠背调节器与靠背脚传动连接，所述的靠背脚与靠背固定连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构更加简单、降低了成本、提高了乘客的安全性等优点。
文档编号B60N2/22GK202011339SQ20112011650
公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者张省 申请人:上海金旅汽车配件有限公司