专利名称：一种免充气内胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车、电动车、摩托车等交通工具的免充气内胎。
背景技术：
自行车、电动车、摩托车，已成为现代人出行代步工具，它们的工作原理都是通过车轮转动达到前进的目的；传统轮胎的内胎一般是充气内胎，由于气体活动能力很强，造成内胎内气体跑气，给驾驶者的正常生活添加了不少烦恼，甚至发生爆胎还对生命带来危险， 且传统的充气内胎的使用寿命也很短，这均为传统充气内胎无法克服的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种耐用、寿命长、 安全性能高、减震性能高的免充气内胎。本实用新型的目的通过下述技术方案实现一种免充气内胎，主要由实心的内胎本体构成，所述内胎本体上设置有若干个减震孔。所述减震孔贯穿设置在内胎本体的侧壁上，且绕内胎本体的中轴线呈均勻分布。进一步的，所述减震孔绕内胎本体的中轴线分为两排构成外减震孔和内减震孔。更进一步的，所述外减震孔与内胎本体外边缘的距离M为2. 4 2. 6mm，且外减震孔与内胎本体外边缘的距离M优先设计为2. 5mm。所述外减震孔之间的孔径Φ为3. 4 3. 6mm,内减震孔的孔径Φ1为4. 4 4. 6mm ； 且外减震孔之间的孔径Φ优先设计为3. 5mm,内减震孔的孔径Φ1优先设计为4. 5mm。所述相邻的外减震孔之间的距离L为2. 9 3. Imm,内减震孔与相邻的外减震孔之间的距离L1为0.四 0. 31mm ；且相邻的外减震孔之间的距离L优先设计为3. Omm,内减震孔与相邻的外减震孔之间的距离L1优先设计为0. 3mm。所述内胎本体由橡胶制成，由于现实生活中存在很多的废弃橡胶，将其用来制造本实用新型的内胎，从而起到废物再利用的目的，降低了制造成本，节约了能源，本实用新型的内胎本体并不局限于橡胶制成，也可根据实际情况另行选择其他具有弹性的材料制成。综上所述，本实用新型的有益效果是结构简单新颖、耐用、寿命长、安全性能高、 减震性能高、具有很强的实用性和推广价值。
图1为本实用新型的剖视图；图2为图1中A部位的放大示意图。附图中标记及相应的零部件名称1 一内胎本体；2—外减震孔；3—内减震孔。
具体实施方式
[0015]下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。实施例如图1、2所示，本实用新型主要由橡胶材料制成的实心的内胎本体1构成，所述内胎本体1的侧壁上贯穿设置有两排减震孔，即为外减震孔2和内减震孔3，所述外减震孔2 和内减震孔3均绕内胎本体1的中轴线呈均勻分布，从而构成两个同心圆；当内胎本体1受压时减震孔被压缩，通过减震孔将压力分散到周边，当内胎本体1不受压时，减震孔还原， 通过减震孔提供内胎本体1压缩的空间，达到缓震的效果。根据力学原理，申请人通过反复计算和试验，得出以下结论所述外减震孔2与内胎本体1外边缘的距离M在2. 4 2. 6mm范围内，且M最佳为2. 5mm ；外减震孔2之间的孔径Φ为3. 4 3. 6mm，且孔径Φ最佳为3. 5mm ；内减震孔3 的孔径Φ1为4. 4 4. 6mm，且孔径Φ1最佳为4. 5mm ；所述相邻的外减震孔2之间的距离L 为2. 9 3. Imm,且距离L最佳为3. Omm ；内减震孔3与相邻的外减震孔2之间的距离L1为 0. 29 0. 31讓，且距离L1最佳为0. 3讓。当内胎本体1的减震孔按照以上结论设计时，可达到最佳的减震效果和最长的使用寿命。为了进一步降低制造成本，在内胎本体1上还可设置若干减料孔，通过设置减料孔，可节省制造内胎所需的橡胶，从而降低制造成本。如上所述，便可较好的实现本实用新型。
权利要求1.一种免充气内胎，其特征在于，主要由实心的内胎本体(1)构成，所述内胎本体(1) 上设置有若干个减震孔。
2.根据权利要求1所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述减震孔贯穿设置在内胎本体(1)的侧壁上，且绕内胎本体(1)的中轴线呈均勻分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述减震孔绕内胎本体 (1)的中轴线分为两排构成外减震孔(2)和内减震孔(3)。
4.根据权利要求3所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述外减震孔(2)与内胎本体 (1)外边缘的距离M为2. 4 2. 6mmο
5.根据权利要求4所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述外减震孔(2)与内胎本体 (1)外边缘的距离M为2. 5mmο
6.根据权利要求3所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述外减震孔(2)之间的孔径 Φ为3. 4 3. 6謹，内减震孔(3)的孔径Φ1为4. 4 4. 6謹。
7.根据权利要求6所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述外减震孔(2)之间的孔径 Φ为3. 5mm,内减震孔(3)的孔径Φ1为4. 5mm。
8.根据权利要求4 7中任一项所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述相邻的外减震孔(2)之间的距离L为2. 9 3. Imm,内减震孔(3)与相邻的外减震孔(2)之间的距离L1 为 0. 29 0. 31mm。
9.根据权利要求8所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述相邻的外减震孔(2)之间的距离L为3. Omm,内减震孔(3)与相邻的外减震孔(2)之间的距离L1为0. 3mm。
10.根据权利要求1所述的一种免充气内胎，其特征在于，所述内胎本体(1)由橡胶制成。
专利摘要本实用新型公开了一种免充气内胎。该免充气内胎主要由实心的内胎本体(1)构成，所述内胎本体(1)上设置有若干个减震孔，所述减震孔贯穿设置在内胎本体(1)的侧壁上，且绕内胎本体(1)的中轴线呈均匀分布。本实用新型结构简单新颖、耐用、寿命长、安全性能高、减震性能高、具有很强的实用性和推广价值。
文档编号B60C7/00GK202053835SQ201120157518
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日
发明者黄贵元 申请人:黄贵元