专利名称：一种汽车空调控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调控制器。
背景技术：
随着消费者的消费水平不断提高，现在生产的每辆汽车基本上都装配了汽车空调，汽车空调成为了汽车中不可缺少的部分。目前，汽车空调的控制器分为手动拉丝式控制器和自动控制控制器两种，基本上都是安装在中控台位置的单独控制装置。这些空调控制器普遍存在背光不稳定的问题，作为外观件，背光关系到用户对整车的评价。为了解决上述问题，很多汽车厂家使用了复杂的背光硬件电路，使得生产成本大幅提高，而且使用范围较小。提供一种新型的汽车空调控制器，以较小的硬件成本来保证汽车空调控制器背光的稳定可调，是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车空调控制器，来实现汽车空调控制器背光的稳定可调。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车空调控制器，包括外部控制信号输入模块、电源信号输入电路、传感器信号输入模块连接到控制模块，控制模块连接到信号输出模块，其特征在于所述的空调控制器的控制模块接收调光开关的输入信号后与LED背光调节电路连接，从而利用控制模块的主芯片来对LED进行背光调节，不额外增加控制芯片。所述的控制模块为两路输出到背光调节电路。所述的背光调节电路在LED背光前设有滤波电容，这样可以对信号进行平滑滤波以防止背光抖动的现象。所述的控制模块由芯片ATMEL MEGA16L及其外围输入、输出信号，电源信号电路构成。所述的外部控制信号输入模块与控制模块自带的AD转换器连接，实行模拟信号的同步读取。所述的信号输出模块的控制芯片为4207，用来控制风门电机正反转，而且具备堵转保护功能，有效避免风门微电机堵转后烧毁情况，提高产品的安全性和可靠性。一种汽车空调控制器，由于采用上述电路结构，该控制器具有以下优点1、实现背光统一无级调节，利于中控台造型布置及客户体验；2、对于背光调节采用一路输入，两路控制原理，节省了相关硬件电路，较低生产成本；3、反应灵敏、节能、安全。
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以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；图1为本实用新型一种汽车空调控制器的方框图；图2为本实用新型一种汽车空调控制器背光调节电路的电路图；在图1-2中 ，1、控制模块；2、外部控制信号输入模块；3、电源信号输入电路；4、传感器信号输入模块；5、信号输出模块；6、调节开关；7、LED背光调节电路。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型包括外部控制信号输入模块2、电源信号输入电路3、传感器信号输入模块4连接到控制模块1，控制模块1连接到信号输出模块5，其特征在于所述的空调控制器的控制模块1接收调光开关6的输入信号后与LED背光调节电路7连接， 从而利用控制模块的主芯片来对LED进行背光调节，不额外增加控制芯片。控制模块1为两路输出到背光调节电路7，控制模块1由芯片ATMEL MEGA16L及其外围输入、输出信号，电源信号电路构成。外部控制信号输入模块2与控制模块1自带的 AD转换器连接，实行模拟信号的同步读取。信号输出模块5的控制芯片为4207，用来控制风门电机正反转，而且具备堵转保护功能，有效避免风门微电机堵转后烧毁情况，提高产品的安全性和可靠性。源信号输入电路3由保护二极管及滤波作用的电容构成，具有反极性保护功能， 及抗电磁干扰能力。如图2所示，本实用新型对于LED背光的控制调节原理如下白天时调光开关6输入信号为OV (A端口)，当控制模块1采集到该信号为OV时在 B端口输出一高电平，此时三极管Q2导通，12V电压经过R8限流后直接给背光源进行供电， 这样达到白天LCD背光为最亮的状态；晚上时调光开关6的输入信号大于0V(A端口)，当控制模块1采集到该信号大于 OV时在B端口处不进行输出，这样三极管Q2不导通，此时调光开关可以均勻的对IXD背光进行调节。若调节开关6处在OFF状态下，控制模块1在C端口输出高电平，此时夜灯开关能够对背光进行调节，如果整个空调控制器处于关闭状态时，控制模块1在C端口输出0伏， 此时夜灯开关信号被截液晶背光熄灭。由于夜灯开关输入的信号频率较低，因此在液晶背光前加了个220uF电容进行滤波，这样可以对信号进行平滑滤波以防止抖的现象。在控制模块1的软件方面对于调光开关6的PWM信号为2ms采集一次，并通过采集获取的AD值来判断调光开关6的状态，同时在判断调光开关6状态时采用回差处理(考虑到输入信号的抖动)。当单片机判断到调光开关6的输入的信号在AD设定值以下时，视为调光开关6的关闭状态，此时通过单片机的RD2管脚输出高电平，对于LCD背光灯直接供电，此时使得LCD背光灯达到最亮状态；当单片机判断到调光开关6的输入的信号在AD设定值以上时，视为调光开关6的打开状态，此时通过单片机的RD2管脚输出低电平，LCD背光灯的亮度不受单片机控制，而是由外部调光开关6的自身PWM信号控制，当然需要对外部调光开关6的信号进行虑波处理，这样就可以做到在调节过程序中LCD亮度曲线的平滑性； 调光开关6在打开或关闭时背光灯直接响应控制，无延时现象。[0028] 上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调控制器，包括外部控制信号输入模块(2)、电源信号输入电路(3)、传感器信号输入模块(4)连接到控制模块(1)，控制模块(1)连接到信号输出模块(5)，其特征在于所述的空调控制器的控制模块(1)接收调光开关(6)的输入信号后与LED背光调节电路(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于所述的控制模块(1)为两路输出到背光调节电路(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调控制器，其特征在于所述的背光调节电路(7)在LED背光前设有滤波电容。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于所述的控制模块(1)由芯片ATMEL MEGA16L及其外围输入、输出信号，电源信号电路构成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于所述的外部控制信号输入模块(2)与控制模块(1)自带的AD转换器连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器，其特征在于所述的信号输出模块(5) 的控制芯片为4207。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调控制器，包括外部控制信号输入模块、电源信号输入电路、传感器信号输入模块连接到控制模块，控制模块连接到信号输出模块，其特征在于所述的空调控制器的控制模块接收调光开关的输入信号后与LED背光调节电路连接，由于采用上述电路结构，该控制器具有以下优点1、实现背光统一无级调节，利于中控台造型布置及客户体验；2、对于背光调节采用一路输入，两路控制原理，节省了相关硬件电路，较低生产成本；3、反应灵敏、节能、安全。
文档编号B60H1/00GK202156260SQ20112022122
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者彭昊, 杨轩, 盛云峰 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司