专利名称：一种汽车后排座椅固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车构件，具体地说是汽车座椅固定装置。
背景技术：
现有技术中，轿车后排座椅的结构主要分为以下两种类型1)靠背与座垫为整体式，即整个座椅装配完成后再通过地脚螺栓与车身连接，此时对座椅强度要求较高，因此座椅骨架结构就会较复杂，成本高；2)靠背与座垫为分体式，即靠背与座垫分别与车身连接， 两者之间无关联，这就要求靠背与座垫均具有足够的强度，否则座椅受到冲击时就会发生严重。
实用新型内容本实用新型的目的就是要提供一种增强座椅强度的汽车后排座椅固定装置。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型所提供的汽车后排座椅固定装置包括有横向固定板、纵向支脚，二者十字形交叉紧固构成中间支架，在纵向支脚的下端设有紧固孔，在其上端设有与靠背固定架相紧固定的固定组件。本实用新型可设置在汽车后排座椅的中间部位，其中的纵向支脚及横向固定板通过安装孔与车身固定，然后将纵向支脚的上端通过固定组件与靠背骨架相固定。本实用新型通过在汽车后排座椅的中间部位增加中间支架，由此增强了座椅强度，同时可使座椅受到冲击时将一部分冲击力转移到车身上，避免座椅出现严重变形，从而进一步保证了乘客的乘车安全。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型如图1所示，它包括有横向固定板4、纵向支脚5，二者十字形交叉紧固构成中间支架，在纵向支脚5的下端设有紧固孔6，在其上端设有与靠背固定架相紧固定的固定组件2。为了加强其牢固性，所说纵向支脚5的内侧设有加强板3。上述固定组件2的一种具体结构为，该组件2由转动轴202、轴套203、转轴压板201、轴卡204构成，其中轴卡 204紧固于纵向支脚5的上端。其在应用时的安装步骤为将纵向支脚5固定到车身地板上，将固定组件2中的转轴202穿过靠背骨架主体支架1以及轴套3，并用转轴压板201和紧固件进行固定，最后将靠背骨架主体1两侧用紧固件固定至车身上。纵向支脚5下端设有紧固孔6，横向固定板4 两侧的设有两个紧固孔7，其通过紧固件将横向固定板4、纵向支脚5构成的中间支架固定到车身地板上。纵向支脚5上部的孔8用来与座垫骨架本体进行固定，固定组件2中的轴卡204为U槽口，用来放置轴套203。U槽口同时也是转轴压板201的限位孔。转轴压板201 可通过焊接螺母进行固定。
权利要求1.一种汽车后排座椅固定装置，其特征在于它包括有横向固定板(4)、纵向支脚(5)， 二者十字形交叉紧固构成中间支架，在纵向支脚(5)的下端设有紧固孔(6)，在其上端设有与靠背固定架相紧固定的固定组件(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅固定装置，其特征在于所说纵向支脚(5)的内侧设有加强板(3)。
3.根据权利要求1所述的汽车后排座椅固定装置，其特征在于所说固定组件(2)由转动轴(202)、轴套(203)、转轴压板(201)、轴卡(204)构成，其中轴卡(204)紧固于纵向支脚 (5)的上端。
专利摘要本实用新型所提供的汽车后排座椅固定装置包括有横向固定板、纵向支脚，二者十字形交叉紧固构成中间支架，在纵向支脚的下端设有紧固孔，在其上端设有与靠背固定架相紧固定的固定组件。本实用新型通过在汽车后排座椅的中间部位增加中间支架，由此增强了座椅强度，同时可使座椅受到冲击时将一部分冲击力转移到车身上，避免座椅出现严重变形，从而进一步保证了乘客的乘车安全。
文档编号B60N2/015GK202163334SQ20112026648
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者乔东方, 周龙, 张春艳, 肖建光, 黄志龙 申请人:保定延锋江森汽车座椅有限公司