专利名称：矿用防爆牵引机车悬挂系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车悬挂系统，特别是一种矿用防爆牵引机车悬挂系统。
背景技术：
矿用防爆牵引机车经常工作在矿井下，由于井下可能存在瓦斯等易燃易爆气体， 因此对矿用防爆牵引机车在防爆性能上有较高要求。现有的矿用防爆牵引机车的悬挂系统为轮对瓦盒与钢板弹簧固定连接，钢板弹簧再与车身固定连接。这种悬挂系统由于轮对与车身间为固定连接，当机车行驶在弯道时，机车轮缘与轨道间会产生严重的摩擦挤压，容易产成火花，存在爆炸的危险。当转弯半径过小，机车速度较快时，还存在脱轨的危险。
实用新型内容为了解决现有矿用防爆牵引机车存在的缺点，本实用新型提出了一种轮对浮动式的悬挂系统。当矿用防爆牵引机车进入弯道时，两侧的车轮可以随轨道转一定角度，从而减轻车轮对轨道的挤压与摩擦，降低机车脱轨与产生火花的可能性。为实现以上目的本实用新型采用以下方案一种矿用防爆牵引机车悬挂系统，包括瓦盒、钢板弹簧，其特征在于 它还包括拉簧和浮动座；所述瓦盒固接于车轴上并与钢板弹簧固定连接，瓦盒两侧通过拉簧与车体连接；所述浮动座由上浮动座、下浮动座及置于二者间的滚轴构成，上浮动座相对于下浮动座可以产生水平方向的位移；所述钢板弹簧与下浮动座固定连接。进一步的改进方案为所述钢板弹簧与瓦盒间用销轴连接；所述钢板弹簧与下浮动座间用销轴连接。本实用新型通过采用以上方案可以克服普通矿用防爆牵引机车存在的缺点。采用本实用新型的悬挂系统的机车在进入弯道后，轨道对两侧的车轮产生了不同方向的作用力，靠近弯道内侧的瓦盒带动钢板弹簧及下浮动座相对上浮动座向后产生一定的水平位移，靠近弯道外侧的瓦盒带动钢板弹簧及下浮动座相对上浮动座向前产生一定的水平位移，此时车轴相对于车身不再处于垂直的位置，而是随转弯半径形成一个角度，从而减轻车轮与轨道间的挤压与摩擦，从而降低机车脱轨与产生火花的可能性。本实用新型具有结构简单、工作可靠、成本低廉、便于维修等特点，适用于在矿用防爆牵引机车上推广使用。并且本实用新型不改变机车的总体结构，易于对现有的矿用防爆牵引机车进行改造。
图1为矿用防爆牵引机车悬挂系统结构图。图中1车体，2拉簧，3车轮，4瓦盒，5大销轴，6钢板弹簧，7小销轴，8上浮动座，9滚轴，10下浮动座。
具体实施方式
[0009]参照附图，瓦盒4固定在车轮3内侧，瓦盒4两侧由拉簧2连接在车体1上，钢板弹簧6通过大销轴5固定在瓦盒4上，钢板弹簧6两端通过小销轴7与下浮动座10连接， 下浮动座10置于上浮动座8之内，二者间有间隙，下浮动座10可以在上浮动座8内移动。 下浮动座10与上浮动座8之间置有滚轴9，滚轴9可以减小上浮动座8与下浮动座10之间的摩擦力。当机车在直道行驶时，瓦盒4在拉簧2的作用下，使车轴与车身处于垂直状态，当机车进入弯道行驶时，内侧车轮受到车轨的压力，车轮3带动瓦盒4，通过钢板弹簧6，使下浮动座10相对于上浮动座8向车体的后方移动；外侧车轮侧的瓦盒4带动下浮动座10相对于上浮动座8向车体的前方移动，使车轴与车体不再处于垂直位置，车轴趋向于轨道的法线方向。从而减轻车轮与轨道间的挤压和摩擦，避免了由于车轮与轨道间打火花而产生的爆炸危险。
权利要求1.一种矿用防爆牵引机车悬挂系统，包括瓦盒、钢板弹簧，其特征在于它还包括拉簧和浮动座；所述瓦盒固接于车轴上并与钢板弹簧固定连接，瓦盒两侧通过拉簧与车体连接； 所述浮动座由上浮动座、下浮动座及置于二者间的滚轴构成，上浮动座相对于下浮动座可以产生水平方向的位移；所述钢板弹簧与下浮动座固定连接。
2.根据权利要求1所述的矿用防爆牵引机车悬挂系统，其特征是所述钢板弹簧与瓦盒间用销轴连接。
3.根据权利要求1所述的矿用防爆牵引机车悬挂系统，其特征是所述钢板弹簧与下浮动座间用销轴连接。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用防爆牵引机车悬挂系统，它的特点是在钢板弹簧与车体之间是由浮动座连接，瓦盒与车体间由两个拉簧连接，从而使轮对与车体间浮动连接；采用本实用新型的悬挂系统的机车在过弯时，轮对随转弯半径形成一个角度，从而减轻车轮与轨道间的挤压与摩擦，从而降低机车脱轨与产生火花的可能性。
文档编号B60G11/36GK202264617SQ20112036056
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月25日 优先权日2011年9月25日
发明者李全明, 王莘, 王贵生, 范建军 申请人:吉林长城机械制造有限公司