专利名称：散热器双层减振支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散热器减振装置，具体为一种散热器双层减振支撑装置。
技术背景现有的重卡散热器设于车架上，散热器上固定有支架，支架固定在车架上，且支架与车架之间设有减振垫，该结构设计减振效果较差，减振性能达不到要求时，散热器有可能由于减振不佳而开裂，影响散热器的使用寿命。
发明内容本实用新型为了解决现有散热器的减振装置结构不合理易开裂影响其使用寿命的问题，提供了一种散热器双层减振支撑装置。本实用新型是采用如下技术方案实现的散热器双层减振支撑装置，包括固定在散热器侧壁的上层支架和下层支架，上层支架的上表面设有上减振垫，下层支架的下表面设有下减振垫，下减振垫支撑在汽车大梁上，汽车大梁上竖直穿有穿过上减振垫的螺栓，上减振垫上侧的螺栓上拧有螺母。上层支架和下层支架两部分设置起到缓冲受力的作用，同时在上减振垫和下减振垫的进一步作用下，大幅降低了散热器的振动力度，不易损坏散热器。本实用新型结构设计合理可靠，克服了现有散热器的减振装置结构不合理易开裂影响其使用寿命的问题，减振效果大幅提高，延长散热器使用寿命的同时避免了因开裂维修造成费时费力且成本增加的问题。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1_上层支架，2-下层支架，3-上减振垫，4-下减振垫，5-汽车大梁，6-螺母。
具体实施方式
散热器双层减振支撑装置，包括固定在散热器侧壁的上层支架I和下层支架2，上层支架I的上表面设有上减振垫3，下层支架2的下表面设有下减振垫4，下减振垫4支撑在汽车大梁5上，汽车大梁5上竖直穿有穿过上减振垫3的螺栓，上减振垫3上侧的螺栓上拧有螺母6。
权利要求1.一种散热器双层减振支撑装置，其特征在于包括固定在散热器侧壁的上层支架(I)和下层支架(2)，上层支架(I)的上表面设有上减振垫(3)，下层支架(2)的下表面设有下减振垫(4)，下减振垫(4)支撑在汽车大梁(5)上，汽车大梁(5)上竖直穿有穿过上减振垫(3 )的螺栓，上减振垫(3 )上侧的螺栓上拧有螺母(6 )。
专利摘要本实用新型具体为一种散热器双层减振支撑装置，解决了现有散热器的减振装置结构不合理易开裂影响其使用寿命的问题。散热器双层减振支撑装置，包括固定在散热器侧壁的上层支架和下层支架，上层支架的上表面设有上减振垫，下层支架的下表面设有下减振垫，下减振垫支撑在汽车大梁上，汽车大梁上竖直穿有穿过上减振垫的螺栓，上减振垫上侧的螺栓上拧有螺母。本实用新型结构设计合理可靠，克服了现有散热器的减振装置结构不合理易开裂影响其使用寿命的问题，减振效果大幅提高，延长散热器使用寿命的同时避免了因开裂维修造成费时费力且成本增加的问题。
文档编号B60K11/04GK202368350SQ20112054007
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者张晓 , 张杰锋, 高嵩 申请人:山西大运汽车制造有限公司