专利名称：车用座椅锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锁止装置，尤其是涉及ー种车用座椅锁装置。
技术背景 目前车用座椅锁装置多为机械机构，使用时通过机械运动实现座椅的锁止和解锁。上述结构的座椅锁装置所存在的不足主要表现为座椅锁的锁止力不足，达不到设计值，致使座椅试验失败。
发明内容本实用新型目的在于提供一种锁止カ较大的车用座椅锁装置。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的车用座椅锁装置，包括外壳，在所述外壳上分别通过第一连接轴和第二连接轴铰接有支架和带有挂槽的锁片，在所述锁片的挂槽内设置有锁扣；所述锁片与所述支架活动挂接，所述支架上方固连有连接架，所述连接架顶部与拉带相铰接；在所述第一连接轴上铰接有L型支架，所述L型支架的两臂分别对支架和锁片进行限位；在所述支架和锁片外侧分别设置有回位弹簧。本实用新型优点在于本结构的座椅锁通过简单的机械运动实现了锁止和解锁功能，大大加强了座椅的锁止力，且结构简便，便于操作。
图I是本实用新型锁止状态的结构示意图。图2是本实用新型解锁状态的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的车用座椅锁装置，包括外壳1，在所述外壳I上分别通过第一连接轴2和第二连接轴3铰接有支架4和带有挂槽的锁片5，在所述锁片5的挂槽内设置有锁扣6 ;所述锁片5与所述支架4活动挂接，所述支架4上方固连有连接架7，所述连接架7顶部与拉带8相铰接；在所述第一连接轴2上铰接有L型支架9，所述L型支架9的两臂分别对支架4和锁片5进行限位；在所述支架4和锁片5外侧分别设置有回位弹簧10、11。施加力到座椅上，锁扣6挤压锁片5，锁片5旋转，与支架4相扣，回位弹簧10作用于支架4，锁扣6被锁止。拉动拉带8，连接架7旋转，作用于支架4，支架4旋转，同时支架4作用于L型支架9，L型支架9作用于回位弹簧11回位弹簧11作用于锁片5，锁片5脱出，解锁。
权利要求1. 一种车用座椅锁装置，包括外壳(1)，其特征在于在所述外壳(I)上分别通过第一连接轴(2)和第二连接轴(3)铰接有支架(4)和带有挂槽的锁片(5)，在所述锁片(5)的挂槽内设置有锁扣(6);所述锁片(5)与所述支架(4)活动挂接，所述支架(4)上方固连有连接架(7)，所述连接架(7)顶部与拉带(8)相铰接；在所述第一连接轴(2)上铰接有L型支架(9)，所述L型支架(9)的两臂分别对支架(4)和锁片(5)进行限位；在所述支架(4)和锁片(5)外侧分别设置有回位弹簧(10、11)。
专利摘要本实用新型公开了一种车用座椅锁装置，包括外壳，在所述外壳上分别通过第一连接轴和第二连接轴铰接有支架和带有挂槽的锁片，在所述锁片的挂槽内设置有锁扣；所述锁片与所述支架活动挂接，所述支架上方固连有连接架，所述连接架顶部与拉带相铰接；在所述第一连接轴上铰接有L型支架，所述L型支架的两臂分别对支架和锁片进行限位；在所述支架和锁片外侧分别设置有回位弹簧。本实用新型优点在于本结构的座椅锁通过简单的机械运动实现了锁止和解锁功能，大大加强了座椅的锁止力，且结构简便，便于操作。
文档编号B60N2/44GK202399958SQ201120539988
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者于力量, 任燕聪, 普春杰, 王红银, 闫美平 申请人:郑州日产汽车有限公司