专利名称：一种汽车摆臂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种汽车摆臂总成，属于汽车零部件制造领域。
背景技术：
汽车摆臂总成车架与车轿之间重要连接机构，根据不同悬架摆臂连接机构一般可分独立悬架与非独立悬架，独立悬架又派生出双横臂式独立悬架、双纵臂式独立悬架等几种悬架结构。根据不同悬架结构的特点、以及悬架摆臂的操纵性、舒适性要求，以及其固有的连接、缓冲减震作用，摆臂需要在种种路面不平的情况下，稳定产生作用力与反作用力保证轿车桥架与摆确保悬架系统起到缓冲减震作用，目前的摆臂都存在稳定性和减震舒适性上矛盾。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合 理、结实耐用、实现稳定和舒适最佳组合的一种汽车摆臂总成。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该一种汽车摆臂总成，包括摆臂支架、衬套、加强板、连接板和球头，所述摆臂支架外轮廓呈“A”字形，摆臂支架的横截面呈“U”型，摆臂支架中心设有开孔，加强板安装在摆臂支架内腔上部，加强板与摆臂支架内腔的相匹配，所述加强板、摆臂支架和连接板采用螺栓紧固一体安装，所述连接件上设有球头孔，球头安装在球头孔内，所述摆臂支架的下部左右分别设有衬套孔，衬套固定安装在衬套孔内。本实用新型所述两个衬套孔的轴线在同一直线上。本实用新型所述加强板、摆臂支架和连接板依次排列采用螺栓紧固一体安装，连接板设在摆臂支架的外平板侧。本实用新型与现有技术相比，由于汽车摆臂结构进行优化设计，使其缓冲、减震、减少力的冲击，更加显示了结构的柔性化。汽车摆臂总成采用几个零部件组合而成，克服了整体加工的难度，同时组件分解之后分别用弹性及坚固件相连接，使整个悬架摆臂结构满足了车身空间结构需要，巧妙连接在车身上，从而满足了车辆在行驶中对各种路面冲击时，能够起到弹性减震。
图I是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型侧视的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明。实施例I :[0012]参见图I至图2，本实用新型所述一种汽车摆臂总成，包括摆臂支架2、衬套11、力口强板3、连接板4和球头5，所述摆臂支架2外轮廓呈“A”字形，摆臂支架2的横截面呈“U”型，摆臂支架2中心设有开孔21，经长期实验表明开孔21的位置为摆臂总成安装在车辆后，车辆在形式中受外力作用最易发生变形及开裂的部位。本实用新型所述加强板3安装在摆臂支架2内腔上部，加强板3与摆臂支架2的内腔相匹配，加强板3上端顶住摆臂支架2内腔顶端，加强板3左右侧边与摆臂支架2的内腔侧面相贴合，加强板3为加强摆臂支架2在这个点的受力，增加强度。本实用新型所述加强板3、摆臂支架2和连接板5依次排列采用螺栓紧固一体安装，加强板3设在摆臂支架2的内腔，连接板5设在摆臂支架2的外平板侧。 本实用新型所述连接板4上设有球头孔，球头5安装在球头孔内，所述摆臂支架2的下部左右分别设有衬套孔11，衬套I固定安装在衬套孔11内。本实用新型所述左右两个衬套孔11的轴线在同一直线上。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车摆臂总成，包括摆臂支架、衬套和球头，其特征在于还包括加强板和连接板，所述摆臂支架外轮廓呈“A”字形，摆臂支架的横截面呈“U”型，摆臂支架中心设有开孔，加强板安装在摆臂支架内腔上部，加强板与摆臂支架内腔的相匹配，所述加强板、摆臂支架和连接板采用螺栓紧固一体安装，所述连接件上设有球头孔，球头安装在球头孔内，所述摆臂支架的下部左右分别设有衬套孔，衬套固定安装在衬套孔内。
2.根据权利要求I所述的汽车摆 臂总成，其特征在于所述两个衬套孔的轴线在同一直线上。
3.根据权利要求I所述的汽车摆臂总成，其特征在于所述加强板、摆臂支架和连接板依次排列采用螺栓紧固一体安装，连接板设在摆臂支架的外平板侧。
专利摘要本实用新型所述一种汽车摆臂总成，包括摆臂支架、衬套、加强板、连接板和球头，所述摆臂支架外轮廓呈“A”字形，摆臂支架的横截面呈“U”型，摆臂支架中心设有开孔，加强板安装在摆臂支架内腔上部，加强板与摆臂支架内腔的相匹配，所述加强板、摆臂支架和连接板采用螺栓紧固一体安装，所述连接件上设有球头孔，球头安装在球头孔内，所述摆臂支架的下部左右分别设有衬套孔，衬套固定安装在衬套孔内。本实用新型与现有技术相比，汽车摆臂结构进行优化设计，使其缓冲、减震、减少力的冲击，汽车摆臂总成采用几个零部件组合而成，克服了整体加工的难度，同时又满足了车辆在行驶中对各种路面冲击时，能够起到弹性减震。
文档编号B60G7/00GK202593206SQ201220264558
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者竺成国 申请人:浙江天瑞汽车零部件有限公司