专利名称：一种公交车应急逃生门装置的制作方法
技术领域：
一种公交车应急逃生门装置 技术领域[0001]本实用新型是一种公交车应急逃生门装置，属于交通安全技术领域。
背景技术：
[0002]目前的客车的应急逃生途径有客车前门或后门以及窗子，打开玻璃窗需要一定的 时间，同时容易导致乘客受伤，延误逃生的第一时间，造成不可挽回的损失。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种公交车应急逃生门装置，实现在应急情况下能自动 或手控打开左面车体为乘客逃生赢得时间的目的。[0004]其目的是这样实现的，一种公交车应急逃生门装置是由客车主体、连接铰链、左面 车体、烟感器、带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器、客车主操作盘、客车前门、多功能控制 锁、客车后门组成；在客车主体内固定安装有烟感器、带有万向旋转头和光跟踪器的灭火 器、客车主操作盘，在客车主体的左面车体上固定安装有客车前门、客车后门，在左面车体 上端安装连接铰链，下端安装多功能控制锁，多功能控制锁与客车主操作盘和烟感器连接， 烟感器与带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器和多功能控制锁连接。[0005]当客车发生应急情况时，驾驶员可以在客车主操作盘上打开多功能控制锁，客车 主体的左面车体就能全部打开；当车内突发火情时，烟感器报警，通过声控打开多功能控制 锁开启左面车体，同时启动带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器自动灭火，为挽救乘客的 生命赢得第一逃生时间。
[0006]本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出[0007]图1、是本实用新型一种公交车应急逃生门装置结构示意图。[0008]图1中，1、客车主体，2、连接铰链，3、左面车体，4、烟感器，5、带有万向旋转头 和光跟踪器的灭火器，6、客车主操作盘，7、客车前门，8、多功能控制锁，9、客车后门。
具体实施方式
[0009]下面结合图1详细说明本实用新型提出的具体工作情况，图1中在客车主体I内 固定安装有烟感器4、带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器5、客车主操作盘6，在客车主体 I的左面车体3上固定安装有客车前门7、客车后门9，在左面车体3上端安装连接铰链2， 下端安装多功能控制锁8，多功能控制锁8与客车主操作盘6和烟感器4连接，烟感器4与 带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器5和多功能控制锁8连接。[0010]当客车发生应急情况时，驾驶员可以在客车主操作盘6上打开多功能控制锁8，客 车主体I的左面车体3就能全部打开；当车内突发火情时，烟感器报警4，通过声控打开多 功能控制锁8开启左面车体3，同时启动带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器5自动灭火。
权利要求1.一种公交车应急逃生门装置是由客车主体、连接铰链、左面车体、烟感器、带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器、客车主操作盘、客车前门、多功能控制锁、客车后门组成；其特征是在客车主体内固定安装有烟感器、带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器、客车主操作盘，在客车主体的左面车体上固定安装有客车前门、客车后门，在左面车体上端安装连接铰链，下端安装多功能控制锁，多功能控制锁与客车主操作盘和烟感器连接，烟感器与带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器和多功能控制锁连接。
专利摘要本实用新型涉及一种公交车应急逃生门装置，在客车主体内固定安装有烟感器、带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器、客车主操作盘，在左面车体上端安装连接铰链，下端安装多功能控制锁，当客车发生应急情况时，驾驶员可以在客车主操作盘上打开多功能控制锁，客车主体的左面车体就能全部打开；当车内突发火情时，烟感器报警，通过声控打开多功能控制锁开启左面车体，同时启动带有万向旋转头和光跟踪器的灭火器自动灭火，为挽救乘客的生命赢得第一逃生时间。
文档编号B60J5/00GK202847631SQ201220437128
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者陈晓容 申请人:陈晓容