专利名称：新型车门防护装置的制作方法
技术领域：
新型车门防护装置技术领域:本实用新型涉及一种汽车零配件，具体涉及一种新型车门防护装置。
背景技术：
:目前各种手动汽车门都没有对乘客关门时意外被车门夹手造成严重伤害的情况研发其相应的保护装置。而自动汽车门在现实生活中，它的使用稳定性是有缺陷的故障率高，制造、组装和维修的成本也很昂贵。实用新型内容:本实用新型的目的是提供一种新型车门防护装置，它能弥补现有技术的不足，手动车门的智能化防护，体现了汽车的人性化设计理念。该产品的成本低廉，实用性强，适合广泛应用于汽车生产制造业，体现了对汽车驾乘人员的人性化主动保护。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包括电子感应元件1、继电器2、电动阻挡机构3及电源4，电子感应元件I与继电器2连接，继电器2与电动阻挡机构3连接，电源4分别与电子感应元件I及电动阻挡机构3连接。本实用新型当驾乘人员的手臂腿部触碰在车门框边缘内侧时，因为人体静电(或者红外线阻挡、人体热源)触发电子感应元件I的控制信号发射，当控制信号输入到该防护装置的继电器2时，此时该防护装置的继电器2为工作状态，电动机输入电流开始工作，为防止车门关闭设置的阻挡物由电动机升起，阻挡车门闭合，以此防止驾乘人员受到伤害。本实用新型可以有效的防止乘车人员因为关闭车门时由于突然关闭车门而造成的手部和腿部的意外伤害。适用性强，可以根据不同车型的各自特点选择所适合本车型的电子感应元件(触感电子感应元件、红外线电子感应元件、人体热源感应元件)，兼用性强。
:图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
:参看图1，本具体实施方式
采用以下技术方案:它包括电子感应元件1、继电器2、电动阻挡机构3及电源4，电子感应元件I与继电器2连接，继电器2与电动阻挡机构3连接，电源4分别与电子感应元件I及电动阻挡机构3连接。本具体实施方式
当驾乘人员的手臂腿部触碰在车门框边缘内侧时，因为人体静电(或者红外线阻挡、人体热源)触发电子感应元件I的控制信号发射，当控制信号输入到该防护装置的继电器2时，此时该防护装置的继电器2为工作状态，电动机输入电流开始工作，为防止车门关闭设置的阻挡物由电动机升起，阻挡车门闭合，以此防止驾乘人员受到伤害。本具体实施方式
可以有效的防止乘车人员因为关闭车门时由于突然关闭车门而造成的手部和腿部的意外伤害。适用性强，可以根据不同车型的各自特点选择所适合本车型的电子感应元件(触感电子感应元件、红外线电子感应元件、人体热源感应元件)，兼用性强。
权利要求1.一种新型车门防护装置，其特征在于它包括电子感应元件(I)、继电器(2)、电动阻挡机构⑶及电源(4)，电子感应元件⑴与继电器(2)连接，继电器⑵与电动阻挡机构(3)连接，电源⑷分别与电子感应元件⑴及电动阻挡机构(3)连接。
专利摘要一种新型车门防护装置，它涉及汽车零配件领域，它包括电子感应元件(1)、继电器(2)、电动阻挡机构(3)及电源(4)，电子感应元件(1)与继电器(2)连接，继电器(2)与电动阻挡机构(3)连接，电源(4)分别与电子感应元件(1)及电动阻挡机构(3)连接。它能弥补现有技术的不足，手动车门的智能化防护，体现了汽车的人性化设计理念。该产品的成本低廉，实用性强，适合广泛应用于汽车生产制造业，体现了对汽车驾乘人员的人性化主动保护。
文档编号B60R16/02GK202952937SQ201220681490
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者田野 申请人:田野