专利名称：一种汽车用位置调节及防撞装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车用位置调节及防撞装置。
背景技术：
随着社会的不断，生活水平的不断提高，为了通行方便，越来越多的人使用汽车作为出行工具，但是开车出行非常容易发生事故，一旦发生事故驾驶室内的驾驶人员最容易受到伤害，因此汽车内设置安全气囊，以避免驾驶人员受到伤害，但是驾驶室空间本来就有限，现行所使用的汽车驾座大多采用的是简单座椅式，因此若遇到大型事故安全气囊开启后驾驶室空间更是所剩无几，因此受伤的驾驶人员很难从其中出来，因此有人想到将驾驶员座椅设计为移动式，若遇到事故可后退座椅扩大空间以便于驾驶员离开驾驶室，由于汽车内部大小固定，因此座椅所能移动的距离有限，座椅移动后，驾驶员仍然很难从中移出，此外由于刹车和油门距离很近，驾驶人员在紧急情况下容易慌乱错将油门当刹车踩下，因此会加剧事故发生频率，此外由于各人的体型不同，而目前所使用的座椅位置高度无法调节，因此驾驶员操作起来很不方便，为此急需一种装置能为驾驶员提供宽敞舒适的驾驶环境，能给驾车提供更大限度的安全保障。
发明内容
针对以上问题，本发明通过设计一种汽车用位置调节及防撞装置，可根据驾驶员需要调节座椅高度和位置，可避免错将油门当刹车踩下的情况发生，若发生事故可最大限度扩大驾驶员及乘客的逃生空间，因此可为驾驶员提供宽敞舒适的驾驶环境，能给驾车提供更大限度的安全保障，为达此目的，本发明提供一种汽车用位置调节及防撞装置，所述位置调节及防撞装置包括刹车控制板、移动导轨、活动板、移动支架、电控进退装置、移动板、连接带和连接弹簧，所述位置调节及防撞装置安装在汽车内，所述汽车内有主驾驶座、副驾驶座和后座
所述主驾驶座和副驾驶座底部有移动支架，所述后座前有主驾驶座移动导轨和副驾驶座移动导轨，所述主驾驶座通过移动支架安装在主驾驶座移动导轨上通过电控沿主驾驶座移动导轨移动，所述副驾驶座通过移动支架安装在副驾驶座移动导轨上通过电控沿副驾驶座移动导轨移动；
所述主驾驶座上有槽，所述主驾驶座活动板一侧通过连接件与主驾驶座槽内边相连，所述后座上有槽，所述后座活动板一侧通过连接件与后座槽内边相连；
所述活动板底部有支撑架，所述支撑架有连接弹簧，所述连接弹簧另一端连接活动板外侧边，所述支撑架还连有连接带，所述连接带通过定滑轮进行变向；
所述后座活动板底部支撑架对应连接带通过定滑轮变向后与汽车中离合器同步运动的移动板相连； 所述主驾驶座活动板底部支撑架对应连接带通过定滑轮变向后与后轮制动机构相连，所述后轮制动机构一侧与汽车后轮的制动后轮旋转装置相连对后轮进行制动，后轮制动机构另一侧与刹车控制板一端相连；
所述移动板与汽车离合器相连，移动板设置在支架内沿支架内导轨横向移动，所述移动板上有刹车控制板，所述移动板与离合器同步运动，所述移动板横向移动到底后离合器受拉至极限状态此时在人的踩踏作用下所述刹车控制板向下运动；
所述刹车控制板设置在主驾驶座移动导轨前方，所述刹车控制板通过电控进退装置与汽车内离合器踏板相连。作为本发明的进一步改进，所述主驾驶座上主驾驶座活动板有两块，两块主驾驶座活动板通过连接轴相连，运动时两块主驾驶座活动板一并运动，由于主驾驶座对座椅支撑强度要求较高，因此主驾驶座上主驾驶座活动板可设置为两块，两块之间有坐垫，从而可大大提高主驾驶座支撑强度。作为本发明的进一步改进,所述后座上后座活动板有2-3块后座活动板,后座活动板中有一块正对主驾驶座的坐垫，所有后座活动板通过连接轴相连，运动时所有后座活动板一并运动，后座人数一般为2-3人本专利可根据车宽设置相应数量的后座活动板。作为本发明的进一步改进，所述主驾驶座与移动支架之间有座椅升降机构，所述主驾驶座活动板底部支撑架上有带长度调节控制器调节主驾驶座所对应连接带长度，为了使得驾驶员驾驶更为舒适可在主驾驶座与移动支架之间设置座椅升降机构以对座椅高度进行调节，由于驾驶员座椅高度变化后原连接带长度会不够用，因此需要带长度调节控制器调节主驾驶座所对应连接带长度。作为本发明的进一步改进，所述主驾驶座上有靠垫移动导轨，所述移动靠垫安装在靠垫移动导轨上沿靠垫移动导轨移动，通过设置移动靠垫驾驶员可对座椅的控制进行相应的调整。作为本发明的进一步改进，所述主驾驶座上移动靠垫上有安全带，由于本专利靠垫是可移动的，因此安全带最好设置在移动靠垫上。作为本发明的进一步改进，所述后座后端有连接支撑杆与车体后部相连，本专利后座后端有连接支撑杆与车体后部相连以提高后座连接强度。本发明为一种汽车用位置调节及防撞装置，其具有如下优点
1、本专利主驾驶座设置有电控可自由升降装置可根据需要控制驾驶座上下移动，主驾座后背靠垫则可根据需要前后平行移动自由调节距离，因此驾驶人可根据自我高度需要及视线需求更好地调整座位，以达到最佳开车状态，也为其他各种身材人群驾车提供方便；
2、本专利后座上有可垂直翻转下去的后座活动板，后座活动板有一块正对前方驾座的坐垫，后座活动板宽度与前座相近，即使是身体较胖也可自由移动双腿，当第一步启动刹车控制板，离合刹车板下面移动板开始前移，前移时后座活动板随之垂直翻转下去，进而可有效避免后座人员腿部受损，同时也可为前座后移增设空间，此外后座活动板宽度设置较宽，因此可便于身材较胖的人移出；
3、本专利在主驾驶座坐垫上前半部分设置有两块较窄可向下倾斜的活动板，座位前面安装有离合刹车控制板，遇紧急情况时驾驶人在启动离合刹车控制板的第二步踏下刹车板的同时坐垫两块活动板会向下倾斜，之后再启动滑动装置使得座位自动后移，驾驶人双腿逐渐绕过转向盘伸直至双腿即可躲避撞击，从而可有效避免驾驶人在面对剧烈撞击甚至发生车身错位时造成腿部受压以及粉碎性骨折；
4、本专利副驾驶座也设置有简单的前后移动装置，当面临紧急情况时副驾驶座也可启动座位后退装置，给副驾驶人员留出更大的空隙，以方便副驾驶 人员移出，由于副驾驶后座活动板与主驾驶座后座活动板已事先翻转下去，故可有效避免后座人员腿部受损；
5、本专利对刹车结构进行改进，增加一个由踏板带动的应急系统，并将之与离合器结合起来运用，当遇到突发事件，人是使用刹车控制板进行制动操作，因此可避免在遇有紧急情况时驾驶人慌乱之下错将油门当刹车踩下造成更大事故的情况。
图1是本发明整体常态结构俯视简 图2是本发明主驾座上升运作支架简 图3是本发明主驾座一侧前常态下整体结构简 图中的构件为
1、主驾驶座；1-1、移动靠垫；1-2、靠垫移动导轨；
2、副驾驶座；3、后座；4、刹车控制板；
5、主驾驶座移动导轨；6、副驾驶座移动导轨；7、主驾驶座活动板；
8、后座活动板；9、座椅升降机构； 10、移动支架；
11、离合器踏板； 12、电控进退装置； 13、移动板；
14、制动后轮旋转装置；15、后轮制动机构； 16、支架；
17、连接带；18、定滑轮；19、支撑架；
20、连接弹簧；21、带长度调节控制器；22、连接支撑杆。
具体实施例方式以下结合附图和实施例对发明做详细的说明
本发明通过设计一种汽车用位置调节及防撞装置，可根据驾驶员需要调节座椅高度和位置，可避免错将油门当刹车踩下的情况发生，若发生事故可最大限度扩大驾驶员及乘客的逃生空间，因此可为驾驶员提供宽敞舒适的驾驶环境，能给驾车提供更大限度的安全保障。作为本发明一种实施例，本发明提供一种汽车用位置调节及防撞装置，所述位置调节及防撞装置包括刹车控制板4、移动导轨、活动板、移动支架10、电控进退装置12、移动板13、连接带17和连接弹簧20，所述位置调节及防撞装置安装在汽车内，所述汽车内有主驾驶座1、副驾驶座2和后座3
本专利所述主驾驶座I和副驾驶座2底部有移动支架10，所述后座3前有主驾驶座移动导轨5和副驾驶座移动导轨6,所述主驾驶座I通过移动支架10安装在主驾驶座移动导轨5上通过电控沿主驾驶座移动导轨5移动，所述副驾驶座2通过移动支架10安装在副驾驶座移动导轨6上通过电控沿副驾驶座移动导轨6移动；本专利所述主驾驶座I上有槽，所述主驾驶座活动板7 —侧通过连接件与主驾驶座I槽内边相连,所述后座3上有槽，所述后座活动板8 一侧通过连接件与后座3槽内边相连；本专利所述活动板底部有支撑架19，所述支撑架19有连接弹簧20，所述连接弹簧20另一端连接活动板外侧边，所述支撑架19还连有连接带17，所述连接带17通过定滑轮18进行变向；
本专利所述后座活动板8底部支撑架19对应连接带17通过定滑轮18变向后与汽车中离合器同步运动的移动板13相连；
本专利所述主驾驶座活动板7底部支撑架19对应连接带17通过定滑轮18变向后与后轮制动机构15相连，所述后轮制动机构15 —侧与汽车后轮的制动后轮旋转装置14相连对后轮进行制动，后轮制动机构15另一侧与刹车控制板4 一端相连；
本专利所述移动板13与汽车离合器相连，移动板13设置在支架16内沿支架16内导轨横向移动，所述移动板13上有刹车控制板4，所述移动板13与离合器同步运动，所述移动板13横向移动到底后离合器受拉至极限状态此时在人的踩踏作用下所述刹车控制板4向下运动；
本专利所述刹车控制板4设置在主驾驶座移动导轨5前方，所述刹车控制板4通过电控进退装置12与汽车内离合器踏板11相连。作为本发明一种具体实施例，本发明提供整体常态结构俯视简图如图1所示主驾座上升运作支架简图如图2所示主驾座一侧前常态下整体结构简图如图3所示的一种汽车用位置调节及防撞装置，所述位置调节及防撞装置包括刹车控制板4、移动导轨、活动板、移动支架10、电控进退装置12、移动板13、连接带17和连接弹簧20，所述位置调节及防撞装置安装在汽车内，所述汽车内有主驾驶座1、副驾驶座2和后座3
本专利所述主驾驶座I和副驾驶座2底部有移动支架10，所述后座3前有主驾驶座移动导轨5和副驾驶座移动导轨6,所述主驾驶座I通过移动支架10安装在主驾驶座移动导轨5上通过电控沿主驾驶座移动导轨5移动，所述副驾驶座2通过移动支架10安装在副驾驶座移动导轨6上通过电控沿副驾驶座移动导轨6移动,所述主驾驶座I与移动支架10之间有座椅升降机构9，所述主驾驶座活动板7底部支撑架19上有带长度调节控制器21调节主驾驶座I所对应连接带17长度，为了使得驾驶员驾驶更为舒适可在主驾驶座I与移动支架10之间设置座椅升降机构9以对座椅高度进行调节，由于驾驶员座椅高度变化后原连接带长度会不够用，因此需要带长度调节控制器21调节主驾驶座所对应连接带长度；
本专利所述主驾驶座I上有靠垫移动导轨1-2，所述移动靠垫1-1安装在靠垫移动导轨1-2上沿靠垫移动导轨1-2移动，通过设置移动靠垫驾驶员可对座椅的控制进行相应的调整，所述主驾驶座上移动靠垫1-ι上有安全带，由于本专利靠垫是可移动的，因此安全带最好设置在移动靠垫1-ι上。本专利所述主驾驶座I上有槽，所述主驾驶座活动板7 —侧通过连接件与主驾驶座I槽内边相连,所述主驾驶座I上主驾驶座活动板7有两块，两块主驾驶座活动板7通过连接轴相连，运动时两块主驾驶座活动板7 —并运动，由于主驾驶座I对座椅支撑强度要求较高，因此主驾驶座I上主驾驶座活动板7可设置为两块，两块之间有坐垫，从而可大大提高主驾驶座I支撑强度，所述后座3上有槽，所述后座活动板8 一侧通过连接件与后座3槽内边相连，所述后座3上后座活动板8有2-3块后座活动板8,后座活动板8中有一块正对主驾驶座I的坐垫，所有后座活动板8通过连接轴相连，运动时所有后座活动板8—并运动，后座人数一般为2-3人本专利可根据车宽设置相应数量的后座活动板8 ；
本专利所述活动板底部有支撑架19，所述支撑架19有连接弹簧20，所述连接弹簧20另一端连接活动板外侧边，所述支撑架19还连有连接带17，所述连接带17通过定滑轮18进行变向；
本专利所述后座活动板8底部支撑架19对应连接带17通过定滑轮18变向后与汽车中离合器同步运动的移动板13相连；
本专利所述后座3后端有连接支撑杆22与车体后部相连，本专利后座3后端有连接支撑杆22与车体后部相连以提高后座3连接强度；
本专利所述主驾驶座活动板7底部支撑架19对应连接带17通过定滑轮18变向后与后轮制动机构15相连，所述后轮制动机构15 —侧与汽车后轮的制动后轮旋转装置14相连对后轮进行制动，后轮制动机构15另一侧与刹车控制板4 一端相连；
本专利所述移动板13与汽车离合器相连，移动板13设置在支架16内沿支架16内导轨横向移动，所述移动板13上有刹车控制板4，所述移动板13与离合器同步运动，所述移动板13横向移动到底后离合器受拉至极限状态此时在人的踩踏作用下所述刹车控制板4向下运动；
本专利所述刹车控制板4设置在主驾驶座移动导轨5前方，所述刹车控制板4通过电控进退装置12与汽车内离合器踏板11相连。本专利工作原理如下
首先本专利驾驶人员可根据自我高度需要及视线需求调整主驾驶座I内座椅，驾驶人员通过手动控制移动靠垫1-1，使得移动靠垫1-1沿靠垫移动导轨1-2移动，当到达适宜位置后驾驶员可紧上销钉固定好调节后的靠垫位置，再启动座椅升降机构9实现主驾驶座I的自由升降，升降至所需高度固定，即可完成调节，以达到最佳开车状态，也为其他各种身材人群驾车提供方便；
在运动紧急情况下本专利可启动电控进退装置12前进，在电控进退装置12的带动下离合器踏板11与移动板13同步前进至极限，此时达到将离合器运动到极限位置的工作状态，同时，移动板13的前移将通过连接带17拉动后座活动板8的支撑架由连接弹簧带动后座活动板8 (若干块)一起向下垂直翻转；此时驾驶员沿支架16踏下刹车控制板4，刹车控制板4通过后轮制动机构15、制动后轮旋转装置14的运作等系列步骤制动后轮的同时，通过连接带拉动主驾驶座活动板7的支撑架19由连接弹簧20带动主驾驶座活动板7下倾，为座椅后退时驾驶员双腿易于绕过转向盘做好准备。此时驾驶员启动主驾驶座后退装置，主驾驶座I沿主驾驶座移动导轨5自动后移，当发生位置变化时，为确保正常的工作状态，带长度调节控制器21此时发挥重要调节作用，带长度调节控制器21由主驾驶座上下前后移动控制开关一起控制。与此同时，副驾驶座2也可由乘坐人员启动副驾驶座后退装置使得副驾驶座沿副驾驶座移动导轨6自动后移，从而能给驾车提供更大限度的安全保障。本专利为了满足部分人身材需要在正常的工作状态下本专利也可实现主、副驾驶座的前后移动。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。
权利要求
1.一种汽车用位置调节及防撞装置，所述位置调节及防撞装置包括刹车控制板(4)、移动导轨、活动板、移动支架(10)、电控进退装置(12)、移动板(13)、连接带(17)和连接弹簧(20)，所述位置调节及防撞装置安装在汽车内，所述汽车内有主驾驶座(I)、副驾驶座(2)和后座(3)，其特征在于 所述主驾驶座(I)和副驾驶座(2)底部有移动支架(10)，所述后座(3)前有主驾驶座移动导轨(5)和副驾驶座移动导轨(6)，所述主驾驶座(I)通过移动支架(10)安装在主驾驶座移动导轨(5)上通过电控沿主驾驶座移动导轨(5)移动，所述副驾驶座(2)通过移动支架(10)安装在副驾驶座移动导轨(6)上通过电控沿副驾驶座移动导轨(6)移动； 所述主驾驶座(I)上有槽，所述主驾驶座活动板(7 ) 一侧通过连接件与主驾驶座(I)槽内边相连,所述后座(3)上有槽，所述后座活动板(8) —侧通过连接件与后座(3)槽内边相连； 所述活动板底部有支撑架(19 )，所述支撑架(19 )有连接弹簧(20 )，所述连接弹簧(20 )另一端连接活动板外侧边，所述支撑架(19)还连有连接带(17)，所述连接带(17)通过定滑轮(18)进行变向； 所述后座活动板(8)底部支撑架(19)对应连接带(17)通过定滑轮(18)变向后与汽车中离合器同步运动的移动板(13)相连； 所述主驾驶座活动板(7)底部支撑架(19)对应连接带(17)通过定滑轮(18)变向后与后轮制动机构(15)相连，所述后轮制动机构(15) —侧与汽车后轮的制动后轮旋转装置(14)相连对后轮进行制动，后轮制动机构(15)另一侧与刹车控制板(4) 一端相连； 所述移动板(13)与汽车离合器相连，移动板(13)设置在支架(16)内沿支架(16)内导轨横向移动，所述移动板(13)上有刹车控制板(4)，所述移动板(13)与离合器同步运动，所述移动板(13)横向移动到底后离合器受拉至极限状态此时在人的踩踏作用下所述刹车控制板(4)向下运动； 所述刹车控制板(4 )设置在主驾驶座移动导轨(5 )前方，所述刹车控制板(4 )通过电控进退装置(12 )与汽车内离合器踏板(11)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于所述主驾驶座(I)上主驾驶座活动板(7 )有两块，两块主驾驶座活动板(7 )通过连接轴相连，运动时两块主驾驶座活动板(7) —并运动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于所述后座(3)上后座活动板(8)有2-3块后座活动板(8)，后座活动板(8)中有一块正对主驾驶座(I)的坐垫，所有后座活动板(8)通过连接轴相连，运动时所有后座活动板(8)—并运动。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于所述主驾驶座(I)与移动支架(10)之间有座椅升降机构(9)，所述主驾驶座活动板(7)底部支撑架(19)上有带长度调节控制器(21)调节主驾驶座(I)所对应连接带(17)长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于所述主驾驶座(I)上有靠垫移动导轨(1-2)，所述移动靠垫(1-1)安装在靠垫移动导轨(1-2)上沿靠垫移动导轨(1-2)移动。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于所述主驾驶座(I)上移动靠垫(ι-1)上有安全带。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用位置调节及防撞装置，其特征在于所述后座(3)后端有连接支撑杆(22)与车体后部相连。
全文摘要
一种汽车用位置调节及防撞装置，驾驶座和副驾驶座底部有移动支架，后座前有主驾驶座移动导轨和副驾驶座移动导轨，主驾驶座活动板安装在主驾驶座槽内边，后座活动板安装在后座槽内边；活动板底部有支撑架，支撑架有连接弹簧，支撑架还连有连接带，后座活动板底部连接带与移动板相连；主驾驶座活动板底部连接带与后轮制动机构相连，后轮制动机构另一侧与刹车控制板一端相连；移动板设置在支架内，移动板上有刹车控制板，刹车控制板设置在主驾驶座移动导轨前方。通过以上结构使得本发明不但具有较高的实用价值而且安全性能颇高，从而可为安全驾车提供了更大的保障。
文档编号B60N2/427GK103010055SQ20131001866
公开日2013年4月3日 申请日期2013年1月18日 优先权日2013年1月18日
发明者钱芸, 刘易, 张大松, 王锋锋 申请人:金陵科技学院