一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，属于汽车制造领域，该系统包括车架、电机、蓄电池、变速装置和ECU，与电机轴联的发电机，以及与发电机电能输出端连接的飞轮电池；蓄电池设于车架中部并与飞轮电池连接，ECU分别与电机、蓄电池和飞轮电池信号连接。本发明的驱动系统将飞轮电池应用于电动汽车领域，通过配置发电机和相应控制系统，实现在汽车运行时通过发电机向向飞轮电池充电，充电过盈就继而向蓄电池充电或负载供电；在需要放电的时候根据需要，向蓄电池充电或在负载较大的情况下向负载直接供电。本发明的飞轮电池即可用于储能，也可用于应急情况下的辅助动力源。
【专利说明】一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造领域，具体地说涉及一种配合电动汽车使用的设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统。
【背景技术】
[0002]电动汽车是现在汽车制造的新型领域，由于人们对于新能源和节能环保的理念不断增强，电动汽车的发展愈来愈迅速。与传统内燃机汽车相比，电动汽车诸多性能由于内燃机汽车，但电动汽车的使用受到电力充足与否的影响较大，电动汽车续航能力弱。
【发明内容】
[0003]发明目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统。
[0004]技术方案:为实现上述目的，本发明的一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，包括车架、电机、蓄电池、变速装置和ECU，其特征在于:该系统还包括与电机轴联的发电机，以及与所述发电机电能输出端连接的飞轮电池；所述蓄电池设于车架中部并与飞轮电池连接，所述ECU分别与电机、蓄电池和飞轮电池信号连接。
[0005]进一步的，所述飞轮电池为磁悬浮式飞轮电池，所述飞轮电池在放电时的电能输出端与所述蓄电池连接。
[0006]本发明所述的飞轮电池，即在真空壳腔内设有飞轮转子，与其内置的发电机连接，该发电机在充电或放电的不同情况下分别行使电动机和发电机的作用，在充电时将电能转换为飞轮转子的高速动能，放电的时候，将机械能转换为电能。优选地，所述飞轮转子在壳腔内以磁悬浮的方式进行。
[0007]对于本发明的发电机，所述发电机转子与电机输出轴连接，所述发电机为永磁发电机。
[0008]本发明在上述机构的基础上，还需要通过E⑶及相应电路实现各部件的配合，所述ECU设有用于控制飞轮电池充电或放电的转换模块；用于根据负载判断飞轮电池放电是输入到蓄电池还是负载的判断模块。
[0009]有益效果:本发明的一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统将飞轮电池应用于电动汽车领域，通过配置发电机和相应控制系统，实现在汽车运行时通过发电机向向飞轮电池充电，充电过盈就继而向蓄电池充电或负载供电；在需要放电的时候根据需要，向蓄电池充电或在负载较大的情况下向负载直接供电。本发明的飞轮电池即可用于储能，也可用于应急情况下的辅助动力源。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
[0012]如图1所示，本发明的一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，包括车架、电机1、蓄电池2、变速装置3和E⑶4，该系统还包括与电机I轴联的发电机5，发电机5转子与电机I输出轴连接，发电机5为永磁发电机,飞轮电池6为磁悬浮式,与发电机5电能输出端连接，飞轮电池6在放电时的电能输出端与蓄电池2连接；蓄电池2设于车架中部并与飞轮电池6连接，E⑶4分别与电机1、蓄电池2和飞轮电池6信号连接。
[0013]其中，ECU设有用于控制飞轮电池充电或放电的转换模块；用于根据负载判断飞轮电池放电是输入到蓄电池还是负载的判断模块。
[0014]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，包括车架、电机、蓄电池、变速装置和ECU，其特征在于:该系统还包括与电机轴联的发电机，以及与所述发电机电能输出端连接的飞轮电池；所述蓄电池设于车架中部并与飞轮电池连接，所述ECU分别与电机、蓄电池和飞轮电池信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，其特征在于:所述飞轮电池为磁悬浮式飞轮电池，所述飞轮电池在放电时的电能输出端与所述蓄电池连接。
3.根据权利要求1所述的一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，其特征在于:所述发电机转子与电机输出轴连接，所述发电机为永磁发电机。
4.根据权利要求1所述的一种设有飞轮储能装置的电动汽车驱动系统，其特征在于:所述ECU设有 用于控制飞轮电池充电或放电的转换模块； 用于根据负载判断飞轮电池放电是输入到蓄电池还是负载的判断模块。
【文档编号】B60K1/00GK104340080SQ201310341185
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】王宇峰 申请人:江苏锋华车辆科技有限公司